Starkes ruckeln blata b1 nach längerer fahrt

reinis40 · 12. Februar 2008, 13:31

hallo
wenn ich mit meiner b1 länger fahre fängt sie beim beschleunigen stark zu rucken bzw stottern an.wenn ich dann kurz auskühlen lasse geht sie wieder ne weile normal.hab vor der letzten fahrt ne neue kit kurbelwelle eingebaut,nen neuen kolbenring und ne bzm zündspule.außerdem hab ich das motorgehäuse und die überströmer angepasst und poliert.hoffe mal das das bike nur etwas zu mager läuft und ich es mit ner größeren düse wieder hin kriege.irgendeine idee was noch sein könnte.es ist ein 17,5 vergaser mit 94 hd und 30 nd verbaut und ein abt auspuff.wäre für ein paar tipps sehr dankbar.
mfg reini

sven_c1 · 12. Februar 2008, 13:57

guck mal ob sie irgendwo falschluft zieht wenn sie richtig war ist! hatte das selbe problem damals aber den fehler nie gefunden!denke das ein haarriss is den gehäusehälften war und der sich bei bestimmter hitze ausgedehnt hat und luft gezogen...

sharky · 12. Februar 2008, 16:30

hast du noch den alten blata Benzinhahn drinnen?
wenn ja schmeiß ihn raus und reinige den Vergaser mal richtig, das hat bei mir auch geholfen
vor allem da wo der Spritt in den Vergaser rein fließen soll , da lagern sich gerne Gummireste vom Benzinhahn ab

reinis40 · 12. Februar 2008, 18:26

hallo
das problem mit dem benzinhahn kann ich ausschließen da ich zwischen benzinhahn und vergaser nen benzinfilter eingebaut habe und der filter ist sauber.
mfg

hacki · 12. Februar 2008, 19:21

würd mal den zylinder runterziehen , hört sich nach einen reiber an , wenn nicht dann bau die alte spule ein und teste nochmal .spulen können bei extremer hitze zu aussetzern führen genau so zündkerzen , aber ferndiagnosen sind immer schwierig .ob sie zu mager läüft kannst einfach feststellen wenn sie wieder zum ruckeln anfängt ziehst einfach während der fahrt denn coke wenn ruckeln aus ist , ist sie zu mager , wenns ausgeht ist sie zu fett.

reinis40 · 12. Februar 2008, 19:45

hoffe nicht das sie nen reiber hat!von der leistung her gehts sie eigentlich sehr gut.werd mal ne größere düse und die original zündspule probieren bevor ich den motor wieder zerlege.

valenthimo · 12. Februar 2008, 20:07

Mach' mal lieber "step by step".
Dann weißte hinterher, worans lag

@xel · 29. Februar 2008, 17:07

Hi!

unsere WRS war mit diesem Vergaser + ABT + Ducati Zündung mit 94er zu mager, begann am Enden von Geraden zu knallen. Bin also fetter gegangen.

Der Benzinhahntip ist generell gut, hatte damit auch Probleme (Ruckeln) durch Gummireste im Vergaser. Wichtig beim Reinigen: von innen nach außen "blasen", nicht von außen durch den Spriteingang, sonst wird ein Gummirest erst so richtig zementiert

Ansonsten mal Kerze tauschen etc. + wie schon geschrieben von valenthimo, immer nur einen Schritt, also step by step.

Gruß + viel Erfolg!

@xel

reinis40 · 29. Februar 2008, 19:01

hallo
fahre morgen nach st.pantaleon und da werd ich ein bißchen herumprobieren.hab jetzt mal ne neue kerze und nen anderen kerzenschuh montiert.schau ma mal obs was gebracht hat.
mfg

Chris ill · 1. März 2008, 16:28

30er ND bei dem setup ist schwer mutig!! Da hat der Motor nach einer langen geraden, wenn man das Gas wegnimmt mächtig stress....

Gruß
Chris

reinis40 · 2. März 2008, 09:45

hallo
nach den fahrten pantaleon muss ich sagen das das bike jetzt wieder geht wie sau.kein rucken und kein zucken.das einzige was ich gemacht habe war,zylinder runter und nachschauen ob irgendwelche reibspuren ersichtlich sind und ein neuer kerzenschuh.wie macht sich ne zu große bzw zu kleine nebendüse bemerkbar?hab das vergasersetup vom auspuff hersteller abt empfohlen bekommen.
mfg reini

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