Leistung nur wenn sie Kalt ist

D-Day · 18. Februar 2008, 19:38

Hallo,
wie schon erwähnt ich habe bei meiner C1 WK nur die volle Leistung wenn ich sie gerade angemacht habe und losfahre. Dann nach 2 Runden auf der Kartbahn verliert, sie an Leistung und kommt nicht mehr aus dem Arsch. Was kann das sein? Sie kocht nicht über oder sonstiges....

Jörg 1967 · 18. Februar 2008, 19:46

Zum einen verliert ein 2-Takter generell Leistung wenn er heiß wird, aber trotzdem sollte er noch gescheit laufen.

Die häufigste Ursache für sowas ist wohl die Kupplung. Die Federn der China-Kupplungen werden mit Temparatur sehr weich, das heißt, sie verstellt sich völlig. Es ist wichtig die Kupplung im heißen Zustand einzustellen.

Wenn es am Motor selbst liegt, sind es meist die Kurbelwellen-Simmerringe. Da zieht er dann Falschluft und das Gemisch stimmt nicht mehr.

D-Day · 18. Februar 2008, 19:52

Also im heißen Zustand auf ungefähr 21mm einstellen?! Am Motor selbst wird es denke ich wohl nicht liegen,wobei der eh jetzt umgebaut wird und alles neu bekommt.

Dennoch danke.....

Böhser Onkel · 18. Februar 2008, 19:55

kann einiges sein... kupplung ? . Wapu? Wapu riemen? Wird der Kühler auch richtig heiß ? Ist die kupplung neu , bzw ging das bike vorher normal? poaar infos mehr bitte

sharky · 18. Februar 2008, 19:55

schon mal nachgeschaut ob der Rieben von der Wasserpumpe noch drauf ist?
sieht eher aus, als wenn die Kühlung nicht klappt, und eine Kupplung die nach 2 Runden zu heiß wird ??? kann ich mir kaum vorstellen

Jörg 1967 · 18. Februar 2008, 19:58

Naja die mm-Angabe ist ja bei China-Material so eine Sache. Aber als Grundeinstellung erstmal ok. Wichtig ist das alle Backen wirklich gleichzeitig kommen. ich habe schon Kupplungen gesehen da liegen bis zu zwei mm Unterschiede zwischen den einzelnen Federn bis sie Wirklich gleichmässig packt. Das muss man ausprobieren, ist viel arbeit, die sich aber lohnt.

Gerissener Riemen kann ich mir nicht vorstellen da sie nicht kocht.

Böhser Onkel · 18. Februar 2008, 20:02

@sharky... doch leider ist es bei den china kupplungen möglich ,das die nach sehr kurzer zeit , sprich nach 2 runden , scho nich mehr korekt funzen. (hatte letztens auch ne C1 lk u etwa selbe problem , nach 2-3 runden ging nix mehr, kupplung nachgestelt u top) aber hier kans eben auch andere ursache haben

Chris1976 · 18. Februar 2008, 20:19

sharky schrieb:

schon mal nachgeschaut ob der Rieben von der Wasserpumpe noch drauf ist?
sieht eher aus, als wenn die Kühlung nicht klappt, und eine Kupplung die nach 2 Runden zu heiß wird ??? kann ich mir kaum vorstellen

Servus,

kenne sogar einen, der hat in 6 Runden zwei China C1 Kupplungen abrauchen lassen...haha...kein Witz! Einkoppel DZ bei 3000 oder so gehabt, selber bestimmt 90kg...weg waren die Backen ...lol...

Auch ist bei China oft so, dass die nur am Ende der Backe greifen, mußt dann nach bearbeiten und abschleifen....vorausgesetzt, es liegt überhaupt an der Kupplung...

Gruß Chris

PuCkY · 18. Februar 2008, 20:47

ICh weiß noch wo mein kumpel seine C1 bekommen hatt und nach den auspacken gleich auf eine Indoor bahn

Er konnte nichtmal eine Runde fahren weil die backen so runter waren das dass Metall schleifte. :wacko:

D-Day · 19. Februar 2008, 17:22

Die C1 kocht nicht, die Wapu dreht wie sich es gehört. An der Kühlung kann es nicht liegen. Ich tippe dann mal eher auf die Kupplung,werde die Tage der Sache mal auf den Grund gehen.

Was noch merkwürdig war in den Linkskurven schien es so das sie wieder richtig abzieht,wobei auf der geraden(Indoor) kam sie erst(gehen wir mal von 500m aus,erst nach 400m) richtig ab.

Ich denke mal da Ihr länger Erfahrung damit habt das es die Kupplung ist,die Maschine wurde letzten Sonntag eingefahren.
Die Kupplung hatte ich aber zuvor, hier nach der Anleitung eingestellt.

Böhser Onkel · 19. Februar 2008, 18:05

Wapu dreht.. hast auch mal kühler angefast? pasirt auch ab u zu das das wapu rad innen abbricht!!!

so schlißen wir mal Kühlung aus... dann zur kupplung..... gibt soviele Faktoren die da ne Rolle spielen, Dein Gewicht, wie gut is motor eingestellt u entfaltet seine Leistung, dann Einkuppeldrehzahl, unterschiedliche federn, (heist bei zunehmender temp unterschiedliches öffnen der backen.) schau deine kupplung an , evtl sihst ja eine mehr o weniger abgenutzte Backe. dann kommt die Feineinstellung!!!

Driver · 19. Februar 2008, 19:48

Symptome gehen schon in Richtung Kupplung...

.. schau auch mal hier:

C1LK Leistungsverlust

das gleiche Problem.

Hatte da auch was zu geschrieben: S. 1 ziemlich unten . ( brauche es dann hier nicht nochmal...

)

Gruß

Driver

Jenka · 19. Februar 2008, 20:50

Stimmt, das war ich mit der C1 LK. Übrigens, warens bei mir die Kolbenringe. Ausgetauscht und jetzt ist das Ding schon ein paar stunden gelaufen und alles ist gut.

D-Day · 20. Februar 2008, 11:57

Hm, dann werde ich mir wohl ne neue Kupplung zulegen,daß wird sicher billiger als rum zu experimentieren.

racedevil · 20. Februar 2008, 13:54

in der regel, wenn der motor selber (z.b. wegen der kühlung) zu heiß werden sollte, würde er sich erst ruppiger anfühlen, und eine abrupte gasannahme haben....also ich tippe auch auf kupplung. und wenn die kupplung zu heiß wird, überträgt sich das auch auf dein motor was dann auch wiederum zu leistungseinbußen führt.

abgesehen davon stellt man eine kupplung nur grob mit einer schieblehre und richtig mit einen drehzahlmesser ein.

Jörg 1967 · 21. Februar 2008, 17:03

D-Day schrieb:

Hm, dann werde ich mir wohl ne neue Kupplung zulegen,daß wird sicher billiger als rum zu experimentieren.

Auch eine neue Kupplung muss grundsätzlich eingestellt werden!

D-Day · 21. Februar 2008, 20:03

Jörg 1967 schrieb:

D-Day schrieb:

Hm, dann werde ich mir wohl ne neue Kupplung zulegen,daß wird sicher billiger als rum zu experimentieren.

Auch eine neue Kupplung muss grundsätzlich eingestellt werden!

Das stimmt,aber da wird niemand drum herum kommen. Meinte damit auch nur, das ich dann eine vernünftige Kupplung habe. Die auch den Anzug ein wenig verbessert :thumbup:

Teilen