Meine neue Alte (neue Bilder)

wem sagst du das, nach dem felgen anschleiffen taten meine fingerkuppen end weh, lauter zwischenräume, geht echt beschissen

die felgenaufkleber hab ich mal bei illegal gesehen.
bei goped bekommt man sie auch, glaub in rot, grün und orange...

ich würde die pmt´s auch erst nach dem lackieren aufziehen, das abkleben war echt übel.
lieber kaufst du dir diese felgensticker und verdeckst die entstandenen lackschäden wieder.
ein lackstift würde aber vielleicht auch helfen

sodala,
gestern wars endlich soweit, der erste lauf des pocketbike-club hallertau fand statt, und meine elite wurde endlich eingeweiht. platz 1 - hurra
dank hammermässiger wendigkeit, war ich bisher nicht gewohnt. auch das der motor so ruhig lief und kaum vibrationen zu spüren waren, haute mich glatt um im darauf fogendem h20 rennen lief es dann aber nicht mehr so rosig die scharze bitch lies mich beinahe hängen.

erst prellte es mir die eier durch weil der neue motor mit big bore so unwuchtig läuft, dann brach das gewinde vom tank, wodurch der sprit durch die vibrationen aus dem tank spritze und meine eier danach geprellt und voll benzin warn
überschattet wurde das ganze dann noch als sich ein fahrer mit der typhoon das schlüsselbein brach
seit gestern weiß ich auf jedenfall das da ein b1 motor rein muss!!! drecks vibrationen, also wenn einer meint die c1 verträgt keinen b1 motor, wenn ein bike diese vibrationen aushält, hälts den b1 motor locker aus!! trotz allem noch platz 2 für die bitch
aber der motor muss raus, hab blata geschnüffelt und will in zukunft noch 1 - 2 kinder machen.

over

gruss martin

...

hey leute,

mitlerweile habe ich mit meiner elite 14r etliche überschläge hinter mir, logischerweise ging das ganze nicht spurlos am lack vorüber
soweit zu meiner schuld ,weshalb das bike nun nicht mehr ganz so strahlt.
als ich das bike damals restaurierte, habe ich die auslassdichtung erneuert, weshalb ich nicht verstehen kann =>
warum soviel öl beim auslass rauskommt , das dreckstück versifft mir den lackierten auspuff und die innenseite
meiner verkleidung.
hab das ding nun wieder teilweise zerlegt um es sauber zu machen, denkt ihr ich kann das problem mit teflonband
lösen, oder wie ist das bei euren elite bikes mit gesteckten auspuff

trotz allem erfüllt das bike zuverlässig seinen zweck
einzig der 8er bolzen der den motor im rahmen hält ist mal gebrochen (materialermüdung)
wohl zuviel power
achja, ich habe der guten alten noch eine blata autocooling spendiert
sozusagen als dank für die gute zusammenarbeit
ein hoch auf die elite

gruss martin

spachteln und schleifen
ich hasse es aber ich kenn mich schon ein wenig aus
im moment bessere ich solche lackschäden ganz einfach mit
farbgleicher schaufenster werbefolie aus
ist die ideale zwischenlösung, sehr zu empfehlen für alle
die strotz stürzen ein schönes bike haben wollen.
man kann ja schließlich nicht wöchentlich lackieren

gruss martin

ach ja, ich hau dann auch mal wieder pic´s rein

nein meine c1 habe ich leider nicht mehr
ich habe keinen platz für soviele bikes

hier die bilder für Pocketracer84:

also heute habe ich mich dann mal den lästigen putzarbeiten angenommen,
dabei stellte ich fest das auch etliche wartungsarbeiten vorhanden waren
nachdem das gute stück nun 4 rennläufe ohne jeglichen schrauben´s hinter sich hat.
fiel mir heute auf das es wirklich höchste eisenbahn war!!!!!!!!
Teer artiger siff klebt 1mm dick am auspuff, der fahrtwind hat den ausfluss am undichten auslass
schön sauber verteilt, so das es auch überall klebt

auch das ich bei regen nie wieder fahren werde wurde mir bewusst

nebenbei viel mir auf, das der luftfilter nur noch lose drinlag
ich möchte auch garnicht wissen wie lange der da schon so drinliegt

naja, hab einfach mal alles durchgeputzt, silikonentferner für den siff, und wasser für
den rest


hier noch meine möglichkeit kratzer und furchen übergangsmässig zu vertuschen
hier überklebt ein streifen eine furche von einem überschlag, geht von der front rechts unten bis ganz rechts oben

hier sind 2 streifen zu sehen, der eine links, der andere rechts (auch überschlag)

hier in der mitte des bildes klebt auch noch einer

wer nicht wöchentlich lackieren will, für den ist das eine ideale übergangslösung

wieder zusammengesetzt glänzt sie jetzt wieder fast wie am ersten tag



ist schon ne geile sau nä
in zukunft werde ich sie aber öfter´s unter die lupe nehmen!!!
denn auch eine blata kann mal eine schraube locker haben

gruss martin

Beide bike´s sind mit RAL 2004 lackiert.
ich denke aber nicht das es sinn macht das ganze bike mit transparenter folie zu überziehen,
die reißt es dir genauso auf wie den lack, und die gummileisten von exo bringen bei nem überschlag auch nix mehr
kratzer einfach hinnehmen und dann mit dieser folie überkleben mach mehr sinn
es gibt diese folien in allen nur erdenklichen farbtönen, sogar für metalik lacke.
einfach mal im örtlichen kopie-shop oder werbestudio nachfragen

gruss martin