Meine ex B1R und mein B1 ^^

prevotois · 2. Mai 2008, 00:35

Hallo Zäme

hoo ein kleinen Schweizer

Ich habe nichts gefunden zum mich vorstellen. Ich mache es also hier

Ich bin so wie euch, ein totalen pocketbike fan

jetzt schon uber ein jahr habe ich angefangen

Ich habe wie allen mit ein china bike angefangen ein mt4 aber nach ein par training habe ich mer ein origami geckauft es war am anfäng nur den 40 normalen motor... und habe langsam alles gehändert! PmT R, front Blata Kit Dist, Hyper pro lenkunsdämfer, fussraschtern gehört, und 50 bzm cillinder mit rote kurbewelle, 17,5 vergaser...

Ich habe so angefangen in Lyss (CH)...

ich habe ganz winter trainiert Roggwill, Sundgau, Payern, Bonaduz und im Marz eine woche in Pomposa (italien)

Ich habe die Schweizermeisterschaft mitmachen wollen aber ich habe mein handgelenck musse Operieren... 3 Monate Versiecherung... (nuch 2...) -> Also habe ich Zeit fur euch zu hilfen

Also vertig mit blabla,., Jetzt FOTOS :

Mein Mt4 von hanfang bis jetzt

Ein par selbst gemachte Teille

Neue Teile

18 vergaser, 46 rennsatz, 60 ritzel (Lyss) Selbs gemachte membranen block... diverse dichsatz ung kugelager.

Und di ganze preparation kann anfangen (ich zeige ihnen nur in der grosse Schrit was gemacht wirde ist)

Was man muss machen und wo... ein bischen kuken

5mm gehort dass die Neue selbsgemachte 2 membrannen block sehr gut kann atmen... original eine scheisse...

hmmm... nur kuken...

Der Unten puckt... Sehr sehr wichtig... was gemacht wurde ist

^

Und den block total montiert

Eingesetzt

Aber nicht optimal, ich war nicht zufrieden

alles aufgemacht und den cillinder ein par zehnten abgedreht (squish auf etwas 0,5 eingerichtet)

Membrane block neue gemacht

(Wie zochie)

Sehr wichtiges teil...

UND JETZT WIE ES AM ANGFANG WAR... CHINABIKE BIIIIIINNNNNNNNNN :thumbdown:

IM unterweg ist der Kolben etwas 1 mm zu höch...

Super qualitat... super dichtpaste, geili oberflasche... uzw

Einfacht Schauen...

Der Motor nimpt 17100T MIN

Und Jetzt wartet der motor ajetzt auf eine Blata welle und ein BZM kumplung

Wir machen es sicher Mitwoch weiter

Er gehort jetzt mein Kolleg

PS : Ich konnte auf ein par motor machen

wenn sie interessiert werde

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Und Jetzt der erchte Blata ORIGAMI 50 bzm

Ganz am anfang :

Alles war original nur den Dämpfer ist gewechselt, und eine ganze orange lamborgini farb

Erste test in Lyss

Mit T40

Optimal Reiffen

Schön heiss aber noch zu wenig schnell

dier erste Video

dailymotion.com/prevotois/video/4677797

Das zweite Video ein par mal weiter , der Kolleg hat ein Geiles montage gemacht

dailymotion.com/video/x38ury_pok_sport

Meine Freudin probiert mein pocket in Osogna

sie war auf der Gerade auf einem Rad und paff auf dem Rucken...Gluck hatte Sie den Ruckenpanzer... :thumbup:

Ein Pocketstander gemacht mit ein Kolleg (sehr pratickes investierung)

Den Neuen Blata Motor

(hihi bzm 50)... autocooling clocke...

Auspuff musse sage und neue fixation angescweisst... es war eine scheisse zu mache... :cursing:

PMT R (fur Winter training hihih) Roggwill Payern

Und Lekungsdämpfer R1 Hyperpro adaptiert

hihi 25 position IDEAL!!!

UnD die Neue REDBULL DECO

Discus protection Obligatorisch fur Schweitermeisterschaft

Und ich habe noch die Elite Fussrachten drauf gemecht

Zum die Fussposition höcher zu machen! Viel bessere magnabilität!!!

Was Meinen Sie???

Interessant??? Uber Zwei Stunde arbeit hihi es alles euch zu zeigen

es ist schon 2h... Ich muss ja morgen nicht Auf :thumbsup:

hihi

Ich Hoffe es freut euch etwas so grosses zu sehen

Ein freudlische gruss an alle Pocket bike freak's :thumbup:

Meine nexten Project? In den nexten 2 monate (Versicherung) meine motor zu revidieren und die rote welle einbauen hihi

Ich sicher mal die Hydrobremsen montieren

Oder jemand zu elfen hihi

Gute Nacht

Stefan

Raketo · 2. Mai 2008, 08:12

Erstmal Respekt

dabei dachte ich immer die schweizer würden nur bergwandern

du scheinst ja echt ein gutes händchen zu haben

bin fast neidisch auf dein können :rolleyes:

mach weiter so;)

gruss martin

prevotois · 2. Mai 2008, 12:11

Raketo schrieb:

Erstmal Respekt

dabei dachte ich immer die schweizer würden nur bergwandern

HAHAHAHAHAHA

Ich muss sagen in der Schweiz haben wir ein sehr höches niveau

Lextes jahr kommten sogar die Tchechen (Yann Prudig) Französen, usw
Das Nexten rennen ist das Wochen ende in Levier F,

Video vom ersten Renne : <div><object width="420" height="357"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/x55sgl&v3=1&related=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x55sgl&v3=1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="357" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object><br /><b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x55sgl_sulgen-1-2008_sport">Sulgen 1 2008</a></b><br /><i>envoyé par <a href="http://www.dailymotion.com/kevin_46r">kevin_46r</a></i></div>

und danke fur deinem kommentär

Aie aie aie

Seimän · 2. Mai 2008, 13:05

Was soll man sagen

Ist hald eine B1...
Wunderschön! Hab ne kleine Frage:
Beim letzten Bild seh ich das da eine Abdeckung auf der Bremsscheibe ist, wo gibts die ? :thumbsup:

Raketo · 2. Mai 2008, 18:02

Seimän · 2. Mai 2008, 18:17

Aus Metall oder Plastik?

Sieht zwar eher nach Plastik aus, aber fragen kann man mal.

MfG Seimän

prevotois · 2. Mai 2008, 19:56

Sie sind aus Métal,

Sie Können sie auch haben bei atok.ch

Beste gruss

Reaper · 3. Mai 2008, 10:49

Also wirklick.

Klasse Bike. :thumbsup:

Gefällt mir alles sehr gut. :thumbup:

Weiter so

Chris1976 · 4. Mai 2008, 09:39

Servus,

am ersten Bike finde ich ein paar Bearbeitungen am Motor nicht sehr gut....könnten sich absolut negativ auswirken!
Warum den Zylinder unten abdrehen? Bei Deinem Auspuff verschiebst Du so das gesamte Drehzahlband nach unten...nicht sehr vorteilhaft.
Auch die maximale Drehzahl wird nach unten klettern!
Dass extreme kürzen des Kolbenhemdes an der Membranseite....naja....absolutes ungleichgewicht im Kolben jetzt....der wird Dir mit Sicherheit bald
den kompletten Zylinder versauen, wenn nicht klemmen....
Und das Atmen der Membranen...naja...die werden sich bei dem angelegten Winkel des Blockes ansich nie weiter öffnen, als schon vorgegeben war...dazu
müsste der Block in einem stumpferen Winkel verlaufen...somit auch nicht wirkungsvoll....

Ansonsten sauber gearbeitet....wie halt ein schweizer Uhrwerk ...haha...

Gruß Chris

prevotois · 5. Mai 2008, 01:02

Chris1976 schrieb:

Servus,

am ersten Bike finde ich ein paar Bearbeitungen am Motor nicht sehr gut....könnten sich absolut negativ auswirken!
Warum den Zylinder unten abdrehen? Bei Deinem Auspuff verschiebst Du so das gesamte Drehzahlband nach unten...nicht sehr vorteilhaft.
Auch die maximale Drehzahl wird nach unten klettern!
Dass extreme kürzen des Kolbenhemdes an der Membranseite....naja....absolutes ungleichgewicht im Kolben jetzt....der wird Dir mit Sicherheit bald
den kompletten Zylinder versauen, wenn nicht klemmen....
Und das Atmen der Membranen...naja...die werden sich bei dem angelegten Winkel des Blockes ansich nie weiter öffnen, als schon vorgegeben war...dazu
müsste der Block in einem stumpferen Winkel verlaufen...somit auch nicht wirkungsvoll....

Ansonsten sauber gearbeitet....wie halt ein schweizer Uhrwerk ...haha...

Gruß Chris

Servus

entlich ein vo es kennt und interessiert ist

Also punkt nummer 1, der cillinder abdrehen. Originalen china 46cm3 kit, montiert ist ja sehr schlecht bearbeitet, das heist das : ohni abdrehen war den kolben im untenpunkt etwas 0.5mm zu unten und den squich au etwas 1.1mm dann habe ich 0.5mm abgedeht

(es ist ya nicht ein BZM kit :thumbdown:

)

punkt 2 : Der kolben am original auf einen B1R ist ein unten punckt viel zu schlecht, ( viel zu weit unten ) Mann gewinnt viel ihn zu kurzen, Der motor werd vielleicht sensibel aber er dreht schön hammer

Am cillinder habe ich auch weg gennommen unten.

punkt 3 : Der auspuff wurte nur eine stuck geschweisst zum den karbon dampfer anmachen ! aber ya ich habe ya so viel abgesagt! er ist nicht langer!

Punkt 4 : Fur die membranen, haben ich extra ein bild gemacht, der membrtane block ist 5mm weiter oben, das heisst die membranen konnen sich grosser aufmachen, und mer mischung einhatmen. Original konen sie nichtmal 1-2 mm aufmachen, schau das bild an mit dem montierte membranenblock Mit dem alu unterlage ist er 5mm Ohrer, Denck mal mit keine unterlage!

Was meinst du?

Beste gruss

Stefan

LeOn36 · 14. Mai 2008, 22:32

Hey coole bikes find die b1 sieht aber bisschen besser aus mag das KTM style.

LG leon

julien · 1. April 2009, 23:34

H allo hier ist julien

ich habe eine frage. Wie viel soll das kossten :?:

Pocketracer84 · 2. April 2009, 11:09

julien schrieb:

H allo hier ist julien

ich habe eine frage. Wie viel soll das kossten

Was soll wieviel kosten?

PlayBoy · 18. April 2009, 19:06

Echt tolle Bikes hast du da :thumbsup:

..... wenn du jetzt noch etwas Grammatik in deine Sätze mit einbaust, würde das Lesen deiner Beiträge sogar Spaß machen !! :autsch:

Rossi28 · 18. April 2009, 19:15

Tja noch nie was von der Schweiz gehört?

Pocketracer84 · 18. April 2009, 19:17

PlayBoy schrieb:

Echt tolle Bikes hast du da ..... wenn du jetzt noch etwas Grammatik in deine Sätze mit einbaust, würde das Lesen deiner Beiträge sogar Spaß machen !!

Hast du mal gesehen, wo er herkommt? Deutsch ist nicht seine Muttersprache, da muss man das nicht voraussetzen!
Bei jemanden der aus Deutschland kommt, aber schon! :whistling:

pocketbiker__ · 18. April 2009, 19:17

lass ihn doch du musst es ja nich lesen er ist ja auch kein deutscher

PLT Unna · 18. April 2009, 22:58

schickes Bike

PlayBoy · 19. April 2009, 02:13

Ja sorry, ihr habt recht.... die in der Schweiz reden ja alle türkisch :autsch:

Trotzdem cooles Bike :thumbup:

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