Hallo Leute! Bin mein neues Dirtbike heute mal richtig probegefahren. Dafür habe ich auch vorher wie schon in andren Threads erwähnt alle Motorschrauben getauscht und viele Arbeiten für den Anfang schon erledigt. Ich bin ins Feld gefahren, hab das Teil rausgeholt und hatte erst einmal 1Km Asphalt zum Ausfahren zur Verfügung. Also das Teil schnell angezogen und los gings. Bis schätzungsweise 35km/h war da nicht viel los. Aber dann kam der Auspuff zum Einsatz (eine Birne die unter dem Motor verläuft ; Standardauspuff) und zog das Ding auf schätzungsweise 50-60km/h und geschätzte 10000 Touren Spitze hoch. Ich musste echt mit dem Lenker balancieren, um mich nicht höllenmäßig auf die Schnauze zu legen. Ein neuer Auspuff ist bei dem Ding gar nicht nötig, der zieht schon richtig gut ab Ende des mittleren Drehzahlbandes!Dies können zwei Zeugen bestätigen, die ich mitgenommen habe. Auf Schotterwegen macht das Ding einfach nur Spaß, nur man sollte sich nicht überschätzen, denn es dauert ohnehin ein Wenig, bis man die wackelige Gabel balancieren kann.

Deswegen verstehe ich nicht, weswegen in anderen Threads immer etwas von 35km/h geredet wird. Liegt wohl am Standardauspuff der Chinakracher (nicht Chinadirts). Auf jeden Fall geht mein Dirt ab ende des mittleren Bandes ab wie eine Sau. Ich bin mit dem Auto dahingefahren und auch wenn sich die Geschwindigkeitseinschätzung 10cm über dem Asphalt verschlechtert, so bin ich mit dem Auto vorher genauso schnell dahin gefahren.

Bin mal gespannt wie der Big Bore Satz sich dann erst macht, den ich gestern bestellt hab

Ein Kumpel hat mir angeboten die Tage mal vor seinem Auto herzufahren für etwas längere Zeit und den Tacho nach mehreren Abläufen genau auszumessen. Das Ding ist für so ein kleines Teil verdammt schnell. Ich bin bisher Fahrrad mit Hilfsmotor, Mofa, Moped, Roller, Motorrad (2T und 4T) gefahren, sowie PWK und das sind locker 50km/h! Nachm messen werden wirs ja sehen...

Erst einmal ist das mit den Toleranzen bis 10km/h schon richtig. Je nachdem wie die Reifen abgenutzt sind und je nach anderen Faktoren erhöht oder veringert sich die abzurollende Fläche und damit auch die Geschwindigkeit. So ist man mit brandneuen Reifen immer bis 7km/h schneller als mit abgenutzten; die heutigen Tachos müssen diese Differenz dadurch ausgleichen. Aber keine Sorge : Mein Kumpel hat ein Tomtom mit dem er fährt und auch messen kann. Die Idee ist sogar sehr gut. Theoretisch könnte ich mir das Teil auch in die Tasche packen und danach die Höchstgeschwindigkeit auslesen. Genau das mache ich am besten auch. Ich wiege keine 40 sondern 75kg und ich weiß, dass es keine 30km/h sondern 50km/h waren. Das Ding wird immer schneller und schneller und hört gar nicht auf, während der Motor unter lautem Heulen immer höher dreht. Das habe ich bei keinem Dirtbike gesehen, welches ich mir bei Myvideo oder anderen Portalen angesehen habe (Chinadirts). Ganz ausgefahren habe ich es noch nicht. Nach 500m kam immer einer aufm Feldweg entgegen. Ich bin auch ne Zeit lang mal Kart gefahren. Das ist zwar Jahre her, aber da hatte ich auch nen Digitacho dran. Und diese 50 entsprechen ganz sicher der Geschwindigkeit, die ich auf dem Dirt hingelegt habe. Klar ich brauche so 200m Anlauf und erst ab dann fängt sie an loszudrehen. Und ein Ende hab ich noch nicht gefunden.

Nein ich behalte das Ergebnis für mich, um euch zu ärgern ... das erste was ich mache, ist natürlich nachhause fahren und posten!

Das is aber Tatsache, wenn ich mim Corsa C 1.2 aufm tacho 40 hab, sinds nur 36. Bei nem Nissan Micra von ner Freundin 35 und beim Toyota Yaris von nem Kumpel auch. Is alles mit nem GPS (Tomtom) gemessen worden. Bei höherem Tempo wird es dann nach oben hin noch ungenauer. Das is Tatsache, sowas lernt man in der Fahrschule normalerweise auch. Das mit der Kamera kann ich sehr gerne machen. Haben nen guten JVC Camcorder. Muss nur dran denken den mitzunehmen. Die Beritzelung ist original, genau wie der Rest.

Werd ich morgen nachm Messen mal gucken. Ich hab insgesamt 3 Ritzel! Ganz links eins an der Glocke, rechts eins hinterm Deckel nach der kleinen Übersetzungskette und ein Kettenritzel, was die Drehbegwegung schlussendlich ans Hinterrad weitergibt.

Also ich hab nur ein Ritzel auf die schnelle gezählt. Das dritte Ritzel, was die Bewegung aufs Kettenrad bringt hat 16 Zähne, aber das wird ja noch durch die beiden anderen Ritzel beeinflusst. Die zähl ich auch mal nach. Wir haben nun den Test gemacht und ich bin laut Toyota Tacho auf 54km/h gekommen! Das Tomtom nebendran hat er leider nicht gefilmt und wir hatten wegen den vielen Leuten im Feld bei dem guten Wetter nur einen guten Versuch. Die Differenz dürfte 5km/h betragen, also sind es 49km/h! Nachher als ich nach den Aufnahmen noch so was rumgefahren bin und Rückenwind hatte ging noch mehr. Hier ist das Video und es ist Beweis genug :

Zu Punkt 1 : Ich hatte das Ding noch nicht komplett ausgefahren und habe darauf vertraut, wie hier auch vielfach behauptet wurde, dass man über 30-40km/h nicht drüber kommt. Deswegen wollte ich mir wenigstens schonmal für einen besseren Anzug als erstes Teil einen Big Bore Satz zulegen. Wenn ich schneller oder mit besserem Anzug fahren will, dann setz ich mich auf meine Yamaha DT. Nur ich wollte wenigstens meine Begeisterung über die doch relativ gute Geschwindigkeit des Bikes kund tun, was ich ja nicht erwartet hätte mit den 50km/h.

Zu Zwei : Mein Kumpel war noch am ausrollen. 22km/h ist soviel wie ein Krankenstuhl oder ein Fahrrad fährt. Das war schon richtig so, man sieht es ja auch nur ganz kurz und dann sinkt, wenn du aufgepasst hättest, die Geschwindigkeit auf 18 und danach logischerweise gegen 0, sobald er steht. Der Abstand hat sich deswegen ein wenig vergrößert, weil ich gegen Ende schneller als er gefahren bin. Wenn sich der Abstand wegen ihm vergrößert hätte, hätte der Tacho ja konstant oder sinkend sein müssen, was ganz zum Schluss nur der Fall war.

Ich bin nicht scharf darauf, dass die Karre so schnell wie möglich fährt und ehrlich gesagt macht das Teil so wie es ist schon eine Höllenfreude auf Schotterstrecken und Asphalt. Nur ich bin halt hier auf Ablehnung gestoßen, als ich die Geschwindigkeit von 50km/h (+/- 5) oder mehr hier mehr aus Freude mitgeteilt habe. Mit der Verarbeitung hatten jedoch alle wirklich Recht, denn wenn man keine Bastelfreude mitbringt, fällt einem die Karre nach zwei mal Fahren auseinander. So aber macht es jetzt richtig Laune : Der ESD, Motorgehäuse, Zylinder, Membranblock und alles am Vergaser ist dicht, die Kette ist richtig eingestellt, fast alle Motorschrauben und die beiden Federbeinschrauben ersetzt, ein bisschen was gebohrt und gefeilt, Bremsen eingestellt und der Big Bore ist jetzt eigentlich nur noch eine kleine Steigerung des ganzen, denn zuviel erhoffe ich mir davon auch nicht.

Endlich mal einer, der meine Situation erkannt hat ^^. Ja genau, meins fährt zwar gut schnell, aber an Drifts oder Bergauffahrten is gar nich zu denken! Dafür fehlt einfach die Kraft von unten. Ich glaube aber, dass ich das auch noch ändern werde. Wo kriege ich denn die Ritzel fürs Dirtbike her? Weil es gibt ja insgesamt 3 Stück, wobei ich denke, dass ich die beiden in der Getriebeübersetzung wegen der kleinen Kette dadrin so lassen sollte. Aber wo kriege ich denn ein anderes Antriebsritzel für das Ding her? Wie gesagt, es hängt nicht gleich an der Kupplung und damit wäre es bei mir nich getan.

Der Big Bore 2 ist drauf und ich bin nur mal Halbgas ausgefahren. Hab die Nadel höher gehängt, weil meine neuen Düsen noch nicht da sind. Alleine in dem Drehzahlbereich, in dem ich das Ding bewegt hab macht das schon gut Laune. Die Leistung ist im Gegensatz zu vorher mehr als nur spürbar gewachsen und das Ding hat einen richtig fetten Anzug. Der BB2 ist wirklich empfehlenswert, auch wenn ich die Gewinde am Auslass nachschneiden, die Bohrungen am Zylinder sowie Kopf nachbessern und den Zylinder wegen Überständen bearbeiten musste. Die Verarbeitung ist in gewohnter Chinaqualität und nicht die beste, aber wenn man ein wenig Arbeit reinsteckt lohnt es sich für das Geld alle Male!