Ist schon eine tolle Sache so eine goldene Farbe für den Factory Motor...
Anscheinend hat das schwarze Gehäuse doch nicht den durchschlagenden Erfolg wie BZM gehofft hatte, und jetzt ist hald Gold im Angebot

Eigentlich eine traurige Sache was BZM hier wieder online bringt... Anstelle ihre schlechte Qualität mit Farbe zu retuschieren, sollten die Jungs mal ihren Qualitätsstandart überprüfen.
Lt. BZM ist das Gehäuse für den FactoryRacing Motor, wo nur ausgewählte Komponenten verwendet werden... Da sag ich gute Nacht

Der Fußbereich sieht aus wie abgebissen und nicht wie gefräst. Ausserdem sieht man auch im inneren des Gehäuses die Lufteinschlüsse.


Aussen siehts auch nicht viel besser aus...



LG

Roland

exo du hast noch vergessen zu erwähnen das das gehäuse wassergekühlt ist!!!

guten Morgen Sven

Das ist das 620er schon immer Die Zylinder gibt es auch schon seit Ende letzten Jahres, aber anscheinend nur für die Italiener.... Habe gerade den identischen Text in einen anderen Thread geschrieben

LG

Roland

Ein Wort: potthässlich

Wenns mit dem schwarzen nicht geklappt hat, wirds jetzt bestimmt besser *Ironie ende*

Potthässlich finde ich jetzt übertrieben. BZM braucht das Gehäuse z.Bsp. für die DM Telai Factory R -> DM Telai midi Modellvarianten 2008 BETA passt somit farblich besser zum Zylinderkopf und der Gabel

LG

Roland

Ok, war vielleicht etwas übertrieben. Ich persönlich find etwas goldene Farbe nicht schlimm, aber so (fast) goldenen Motor... würd mir nich gefallen. Die Geschmäcker sind verschieden

MfG Seimän

Ich denke, die Lufteinschlüsse sollte man nicht überbewerten, die gibt es schon immer, mal sieht man sie, mal wieder nicht.

Die Frässpuren sind auch ok, sind ja keine tiefen Rillen, sondern nur optisch.
Wenn man da 2 mal einen Zylinder montiert hat, sieht man das schon garnicht mehr.
Hauptsache die Fläche ist plan...

Ab wann gibt es das Gehäuse in Deutschland zu kaufen?

Gruß Tom

Kannst dir ja gerne für 250,00 EUR ein Gehäuse ordern...

Wenn das von BZM erhältlich ist, sollte das die nächsten 2-4 Wochen auch in Deutschland zu haben sein.

Da bin ich mal gespannt ob die vergoldeten Überströmter was bringen *gg*.
Nö scherz bei Seite. Soweit ich das auf den Fotos erkennen kann sind die Kreis um die Stehbolzen etwas tiefen wie die Plane Fläche wo der Zylinderfuß drauf soll.Erscheint mir sinnvoll!!!Bin nur gespannt wenn einer den zylinder zu fest anschraubt ob dann eine Ecke weck bricht .
Die Erweiterungen vom Einlasskanal direkt in die Überstöber zu leiten erscheint mit auch sinnvoll!!! Nimmt zwar etwas an Kompression aber die werden schon wissen was sie machen.Bin schon auf die ersten Testberichte gespannt!!!

So schlimm finde ich Zylinderfräsung jetzt nicht, klar könnte man das schöner fräsen. Die Lager in den Fräsen haben wohl auch schon Spiel

Aber nur wegen der Farbe gleich knapp 100€ mehr zu verlangen find ich etwas heftig, oder ist sonst noch was neues dran? Die BZM Seite ist mit Informationen ja recht kahl bestückt finde ich.
Nimmt man sich ein standard 620er Gehäuse kann man es selbst in Wunschfarbe anmalen und kommt billiger weg.
Warum bringt man nicht mal ein werkspoliertes Gehäuse auf den Markt? Dann konnte man ganz ohne Probleme polierte Motoren in der DM fahren

Weil das auch nicht so toll wäre! Ein poliertes Gehäuse leitet schlechter die Wärme ab als eins mit grober Oberfläche und gute Kühlung bei unseren Motoren ist sehr wichtig. Je kälter umso besser.

weil's 1. nicht schneller macht und 2. saumäßig viel kostet (polieren ist entweder handarbeit oder ein ziemlich umweltschädlicher chemischer prozeß).

r

Oder so!

Wenn das Gehäuse eh wassergekühlt ist macht das wohl nicht soo viel aus, andere fahren ja auch ungekühlt ohne Probleme, oder? Und Arbeit machts natürlich, aber wer das fahren will, dem ists das auch wert
Wenn sowas kommt sollte, müsste es natürlich auch eine normale Version geben

Beiträge von anderen lesen und das Bild ansehen, dann erübrigt sich deine Frage von selbst

Im ersten Moment dachte ich auch nur "alte kaka neu angemalt" hier gibts noch ein paar kleine Tipps





LG

Roland

Früher waren die "Factory" Motoren doch Handüberarbeitet, oder war das bloß bei Blata der Fall?

Das Anschrägen zum strömer hin sollte man aber auch selber hinbekommen, genau wie die innovativen Ludteinlässe an der Kupplung.
Alleine dafür wollen die den Aufpreis?

Factory Motoren waren noch nie Handbearbeitet....

Dann hatte ich da was falsch in Erinnerung.