Hey Leute.
Habe ne wassergekühlte C1.Angehen tut sie an sich ganz gut. Ich packe die chocke in die senkrechte Stellung und das Bike geht eig. direkt an.
Wenn ich den Hebel umlege läuft sie ne kurze Zeit auch wenn ich gas gebe.
Dann geht sie jedoch eifnach i-wan aus.
kann das an der Abstimmung liegen? oder eher daran das zu viel öl im Benzin ist?(das Öl sifft nämlich ein bissel ausm Krümmer...?
Danke schonmal fürn guten Rat.

mfg Sash

also: knick im benzinschlauch kann gut sein... ist das denn normal das der waagerecht ist(also der benzinschklauch)? das ist ein komplett überarbeiteter Motor mit Blata und Aoli parts. kannste dir in mein profil ansehen den Motor. der Zylinder usw wurden von nem forums admin überarbeitet. ja das bike geht danach eig. direkt an nur selten nicht.
womit mache ich denn am besten das Loch im TZankdeckel größer? einfach womit durchstechen?
das komische ist das der ja noch vor ner woche wie sau gelaufen ist.
nur jetzt kommt einfach unnormalöl aus dem Krümmer und der geht zwar direkt an aber säuft einfach ab sobald ich den choke hahn öffne und dann nach ner zeit vom gas gehe,.... also der läuft immer erst auch wennd er hebel offen ist und i-wann geht er aus.

ich meine noch ne standart von der C1... bin mir aber gearde gar net sicher...

warum kann das an der zündkerze liegen? ausser der wärmewert ändert sich doch ncihts oder?

ich habe in meinem china eine von NGK drin kann ich die einfach tauschen? und halt rumprobieren?

soweit ich mich errinern kann ist die NGK im China lk ein stück löänger als die orig. aus dem china kracher... wenn diw irklich ein stück länger ist könnte ich die dann tauschen? die müsste dann doch theoretisch passen. jetzt ist noch die frage woher ich weiß welchen wärme wert ich bruache?
boa echt ätzend über zündkerzen kennsch mich echt mal nicht aus
sorry

ok und woher kriege ich die?`üblichen Rollerladen?

ok danke für die Hilfe... =)