ca. 1:40-1:50 Motul 800
Polini 40cc Malossi (Drehzahlmonster)
Diverse andere Motoren auch.

1:33
40 ccm Blata Motor.

1:33
40 ccm Blata Motor.

1:33
45 ccm C1 Motor

1 liter wasser 50 kg reis

??? ccm reiskochermotor

1:33 Blata 39ccm

1:30 Blata 40cc + BZM 50 cc

DM Midi 50ccm BZM

1:40

1:33 Blata Elite 14R Motor

1:33 in jeden Motor den ich bisher hatte

Mit 1:33 kannste nix falsch machen.
Einfach ordentliches Öl benutzen (Castrol, Motul etc.)

Ich persönlich würde halt nich noch fetter als 1:33 mischen, mit gutem Öl reicht das absolut aus.

und wie ist des so bei kurzstrecken öl ??

Was nennst Du ""Kurzstreckenöl""?

wollte mir gestern öl kaufen und da hab ich so kurzstrecken öl gesehen nen kumepl fährt des in roller des soll angeblich net so arg rauchen und ist halt besser für den motor für kurzstrecken weil des auch besser verbrennt

Nimm einfach etwas bewährtes. Meine Empfehlung: Motul (710, 800)

Das raucht nur kurz nach dem kaltstart, danach nicht mehr, verbrennt absolut sauber, riecht gut und die Schmierwirkung ist beachtlich.

Gruß Tom

1:33 mit jedem bike bis jetzt, aktuell Polini 50ccm

1:25 mit allem was ich bisher hatte. (Blata elite R, C1 39ccm, C1 45ccm, Kracher 39ccm --> beim bald kommenden Banshee Motor dann auch)

damit fahr ich auf der sicheren seite

zudem ist der gegner leichter zu besiegen wenn ihm die augen schon vom qualm brennen, und das visier ganz schwarz von den austretenden ölpartikeln ist

edit:
ich hab mal mit vorderweckenbeisser über mein öl gesprochen, das kam zur antwort:

So gut ist das Castrol leider nicht, nur mischbar bis 1:50 .
Wirklich gute Zweitaktöle sind bis 1 : 100 mischbar.
und der weltgrösste hersteller solcher Öle ist Fuchs Petrolub.

COMP 2 PLUS Electrosyntec-Technology
Vollsynthetisches Zweitakt-Rennmotorenöl. Ideal für höchst belastete Zweitakt-Motoren in GP-Motorrädern. Das Motorenöl ist eine nahezu rückstandsfrei verbrennende Formulierung, die jegliche Zündkerzenverschmutzung und schwere Verbrennungskammerablagerungen in kritischen Bereichen wie den Kolbenringen und Auslassschlitzen verhindert. Die zu beachtenden Mischungsverhältnisse sind den Empfehlungen des Herstellers zu entnehmen. Für Gemisch- und Getrenntschmierung geeignet.


oder


PRO 2 Electrosyntec-Technology

Vollsynthetisches Zweitakt-Rennmotorenöl. Speziell für extreme Rennanforderungen. Das Motorenöl bietet optimale Rennleistung und beeinträchtigt nicht die langfristige Sauberkeit des Motors. Die Formulierung ist gegenüber einem Festfahren von Kolbenringen und Problemen durch eine Verschmutzung der Zündkerzen beständig und trägt zur Aufrechterhaltung der vollen Ausgangsleistung während der gesamten Lebensdauer des Rennmotors bei. Nicht mit konventionellen Zweitakt-Ölen mischen. Nur für die Gemischschmierung geeignet.

Spezifikationen/Freigaben:
API TC
JASO FC
ISO-L-EGD