Das kleine Monster

Rossi28 · 22. Juni 2008, 09:06

Hi

na das hört sich ja nicht so gut an... ist also bei CS auch keine Plug&Play Produkt... (war das bei Exo auch so??)

Und mein Vorschlag wäre:

- Felge abdrehen (ich weiß leider nicht ob das bei der Felge genau so schön geht wie bei der Blata)

- oder den ganze Käfig an der Seite die am Motorblock anliegt abdrehen... (man muss nur aufpassen das die Glocke nicht an der Gehäusehälfte anfängt zu schleifen)

EDIT: ein Schräges Rad ist echt Mist da der verschleiß der Ketten extrem hoch ist, aber auch das fahrverhalten beeinträchtigt wird. (Reifen abrieb müsste auch höher sein )

LG Niko

Raketo · 22. Juni 2008, 09:13

das einzige das ginge wär das gehäuse abzudrehen, aber das ist auch keine ideale lösung.
wenn ich die felge abdrehe kommt nur der reifen weiter nach links, das kettenblatt bleibt dabei an der selben stelle.

Rossi28 · 22. Juni 2008, 09:16

Raketo schrieb:

wenn ich die felge abdrehe kommt nur der reifen weiter nach links, das kettenblatt bleibt dabei an der selben stelle.

Nee nee das kettenblatt wandert ja dadurch weiter ins RAD innere...du musst nur den linken Spacer um das weggenommene verlängern

Raketo · 22. Juni 2008, 09:22

nein

ich muss ja mit dem kettenblatt weiter nach links kommen, so wie du meinst komm ich ja nach rechts.
(das ritzel steht ja zu weit links)

Rossi28 · 22. Juni 2008, 09:27

Achsoo

ich bin noch zu Müde

hmm denn schnapp dir ein Stück Alu und drehe dir eine Erweiterung.

Wie bei ihn bilder-speicher.de/08052721904…is-foto-hosting-page.html

Aber du musst ja auch darauf achten wie der Riemen der Wasserpumpe läuft

Raketo · 22. Juni 2008, 09:30

ja du schnarchzapfen

das hilft auch nix, die schrauben des kettenblattes stehen ja dann an der schwinge an :whistling:

bin aber auch noch sau müde :wacko:

Rossi28 · 22. Juni 2008, 09:38

Ohh ha... na jetzt bin ich aber echt durcheinander..... denn muss dir jemand anders helfen

Wenn nicht Probier es einfach mal zu fahren.... wenn das Bike nicht unruhig etc. wird würde ich sagen Augen zu und durch, das muss man abkönnen als Raketenkonstrukteur

Raketo · 22. Juni 2008, 09:42

momentan bin ich staplerkonstruckteur

lenkung hinten :wacko:

naja, schau ma mal dann seng ma´s scho

(könnte natürlich auch einfach das hintere rad gerade stellen und auf die flucht scheissen)

Seimän · 22. Juni 2008, 10:26

Was sind denn da für Schrauben beim Kettenblatt?
Sind das so abgesenkte?

MfG Seimän

Raketo · 22. Juni 2008, 20:37

das sind m5 imbusschrauben

Seimän · 22. Juni 2008, 20:43

Also nicht solche hier:

klick mich

Fals beim Kettenblatt die Löcher nicht angesenkt sind, kannst du das machen.
Dann verschwinden die Schrauben sozusagen im Kettenblatt und du hast ein wenig mehr Spielraum.

MfG Seimän

Raketo · 23. Juni 2008, 21:43

so, hab noch bilder mit dem neuen gehäuse

glaub den motor mach ich noch matt schwarz, den auspuff befreie ich von dem ganzen patina und ölsiff und lackier ihn ebenfalls matt schwarz,
und wenn ich mal wieder zuviel geld hab tausche ich die fussrastenhalter gegen originale von dm, bau den langen bzm esd ran, und tausche die bremsscheiben gegen die des 2007er dm model´s...

Raketo · 12. Juli 2008, 18:40

bin heute das erste rennen mit der kleinen gefahren.

ich weiß ja nicht ob jeder banshee motor so geht, aber das war ja pervers!!!

ausserdem gehen die bremsen zu gut

klingt komisch - ist aber so

mr.big.pig · 12. Juli 2008, 21:03

Raketo schrieb:

bin heute das erste rennen mit der kleinen gefahren.

ich weiß ja nicht ob jeder banshee motor so geht, aber das war ja pervers!!!
ausserdem gehen die bremsen zu gut
klingt komisch - ist aber so

Jaja der Banshee Motor, nicht zu unterschätzen

Raketo · 13. Juli 2008, 19:16

meine elite r kommt mir jetzt vor wie ein spielzeug, beim grossen bums kriegt man´s ja fast mit der angst zu tun, wenn ich jetzt da noch die QK mit dem ada cap optimiere kann ich garnicht mehr fahren :pinch:

und das mit den bremsen ist echt ein problem, so zart ich auch versuche zu bremsen, vorder wie rückbremse blockieren schon beim kleinsten kraftaufwand, überleg schon eine elite gabel mit den blatasätteln zu verbauen.

Sportauspuff · 13. Juli 2008, 22:08

Also....äh....dein Vorderrad blockiert also beim Bremsen?

DANN ist das definitiv was falsch :thumbup:

Rossi28 · 13. Juli 2008, 22:23

Sportauspuff schrieb:

Also....äh....dein Vorderrad blockiert also beim Bremsen?
DANN ist das definitiv was falsch

Genau dann ist sie Perfekt

ich nenne das beste Verzögerung bis zum Stillstand.

Tuning Tom · 14. Juli 2008, 04:05

Also, man sollte schon die Bremse so dosieren können, daß man nicht beim leisesten antippen des Hebels blockiert.
Aber das kann ich mir nicht vorstellen, daß es sogewaltig "einrastet"

Vielleicht etwas mehr Fingerspitzengefühl und unter Umständen mal die Einstellung vorne und hinten überprüfen.

Raketo · 14. Juli 2008, 07:47

momentan sind bremshebel verarbeitet welche einen sehr grossen hebel aufbringen, ich hab noch einen satz shimano deore xt hebel daheim, bei diesen ist der hebel in etwa 1/3 geringer.
perfekt ist diese gewaltige bremsleistung nicht, zumal wir am samstag bei nasser fahrbahn fuhren und ich mühe hatte, das mir das bike beim bremsen nicht wegrutscht. mit der elite hatte ich keine probleme

Sportauspuff · 14. Juli 2008, 18:23

What the fuck?!
Wenn das Vorderrad blockiert, da muss der Untergrund kacke sein oder Reifen kacke, dann legst du dich sowas von derbe auf die Schhnauze.
Das Vorderrad darf doch nich blockieren ?!

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