schönes proyekt,warum gefällt mir das bloss jetz schon?

Hi weekend,

schönes Projekt was du da vor hast!

Noch ein paar Tipps zum Motortuning:

Leider ist der Motor der neuen Alutec nicht mehr so sauber gearbeitet wie der der alten Serie.

Die Überströme im Zylinder sollten auf jenden Falle poliert werden. Ganz wichtig ist dabei der Übergang vom Geäuse zum Zylinder, da fehlt es teilweise bis zu 3 mm. Da muss der Dremel ran
Mit der Quetschkante kannst du bei der Alutec bis max 4mm runter gehen, da musst du aber schon 100 Oktan Tanken, das bringt aber nochmal mächtig bums
Überprüfe auch die Tüllen am Kopf un Zylinder ob die auch wirklich groß genug für eine anständige Wasserzirkulation sind.
Außerdem sollte der Zylinder und der Kopf nach der Bearbeitung schwarz matt lackiert werden, um eine höhere Wärmeabstrahlung zu erreichen.

Mein neues Powerpaket für die "kleine" Alutec sieht so aus



Hab mir am Freitag über Ebay beim fun-shop.at eine C1 mit SHO Motor ersteigert. Als ich gestern in Österreich war um den Hobel ab zu holen, musste ich natürlich einen zusätzlichen SHO Motor für meine Alutec mitnehmen.

Jetzt hängt der Haussegen schief

LG

ExOdUs

du holst dir besser nen marken bike...du wirst ja nie zufrieden mit den chinabikes...jetz gibs schon sho massen transplantationen... naja,der fällt bestimmt ein alutec motor oder 16er gaser ab

Haste zu viel kohle Oder was !!!
zuerst ne C1 aufs ordentlichste und dann ne Alutec aufmöbeln ! das ist über meinem Niveau !!!

Original von weekend

die überströmer waren beim übergang kwgehäuse zum zylinder sogar bis zu 6mm verschoben.
die 2 sekundär auslässe waren sogar komplet zu.

Das mit den 6 mm Versatz bei den Überstömen, bzw. Übergang vom Zylinder zum Gehäuse kommt daher, das der Block schon für den 50 ccm Zylinder der SHO ausgelegt ist.

Das die beiden sekundär Auslässe zu sind wundert mich bei der neuen Alutec nicht.

Lass mich mal raten Dein Bike kommt von Buyang und wurde über Welink verkauft oder?

Les dir mal den Anfan von meinem neune Thread durch -> Alutec - Leistung satt 50 ccm *SHO Zylinder-Motor*

LG

Roland

Dein Bike kommt von Buyang und wurde über Welink

hääää von welchen hersteller kmmen die alten?? und wo steht das

Original von weekend
@ronnie
wen meinst du jetzt exo oder mich?
da ich gerne schraube und optimiere wäre ein markenbike sicher nicht das richtige für mich.
ich könnte mir vorstellen das es exo ähnlich wie mir geht.:D

die überströmer waren beim übergang kwgehäuse zum zylinder sogar bis zu 6mm verschoben.
die 2 sekundär auslässe waren sogar komplet zu.
habe jetzt mal alles ausgedrehmelt und glatt gemacht.
das bike ist jetzt soweit fertig, fehlt nur noch die membranen und die überarbeitung der plastikteile.

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sind diese übergänge eine art grad,oder muss man das richtig volles material wegnehmen?? ich hoffe ihr versteht wie ich des meine???
kann man die dichtungen nocheinmal verwenden,oder muss ich direkt neue nehmen???

danke für eure antwort

Da musst du voll Material weg nehmen

Oder du kaufts dir gleich einen SHO Satz