C1,Distanzen am Kolbenbolzen nötig?

Polod · 17. Juli 2008, 23:05

Hallo?

In meinem Aoli motor sind solche Distanzen verbaut.....

Möchte nun ein Blata Lager Nagellager einbauen....Kann ich die Distanzen weglassen?

Das Blata Lager hat den gleichen Längendurchmesser wie das Chinalager.....

Sehe keinen Sinn in den Distanzen......

Pocketracer84 · 17. Juli 2008, 23:38

Die Anlaufscheiben haben schon ihren Sinn, sonst würde das Lager nur im Pleuelauge hin und herrutschen!
Dadurch würde es bezeiten das zeitliche segnen!
Desweiteren sitzt das Pleuel auch zwischen den Anlaufscheiben!

Also lieber drin lassen!

Mfg Dirk :thumbup:

Polod · 18. Juli 2008, 16:43

Ok danke....

Chris1976 · 19. Juli 2008, 10:37

Servus,

wobei ich diese Neuerung hier zum ersten mal sehe....vor allem an einer C1

Gruß Chris

Pocketracer84 · 19. Juli 2008, 12:39

Also bei meiner C1 war das auch so!
Sogar beim BB war das so!

Mfg Dirk :thumbup:

Sash · 19. Juli 2008, 12:44

ich ahbe das jetzt auch gerade zum ersten mal gesehen.... liegt das an den Unterschiedlichen Fertigungstoleranzen oder was?
weil normalerweise müssten alle C1 doch gleich sein?!?!

mr.big.pig · 19. Juli 2008, 12:49

Chris1976 schrieb:

Servus,

wobei ich diese Neuerung hier zum ersten mal sehe....vor allem an einer C1

Gruß Chris

Gabs schon immer zumind in allen meinen C1 Motoren. Auf jeden Fall drinlassen, das Pleuel hat am großen Augen oft keine Anlaufscheiben, wird also nur von den Scheiben oben zentriert.

Sash · 19. Juli 2008, 12:53

Aber man muss die jetzt nicht extra kaufen wenn sie nicht vorhanden sind oder? weilich hatte sie vorher auchnicht und alles lief prima...????

Pocketracer84 · 19. Juli 2008, 13:51

@Sash

Du hattest doch letztens nen Motorschaden bei deiner C1, vielleicht lag es ja daran?
Vielleicht hat sich dein Nadellager in seine Bestandteile zerlegt!

Also ich kenn es nicht anders, weiß nicht wie es bei Blata und co. ist!

mfg Dirk

Tuning Tom · 19. Juli 2008, 14:15

Die "besseren" Zylindersätze haben einen Kolben, der innen das Lager führt und somit die Scheiben nicht nötig sind.

Alternativ gibt es auch breitere Nadellager.

Axel · 19. Juli 2008, 16:53

Bei der 14R sind keine Anlaufscheiben drinn aber da wird das Pleuel auch über das untere
Lager geführt. Die Scheiben also in jedem Fall drinn lassen, es sei denn der Kolben und/oder
das Nadellager wurde ersetzt, dann kann es nötig sein Anlaufscheiben anderer Dicke zu verwenden.

@Tom
Wo gibt es die breiteren Nadelkränze? Da such ich schon ewig nach,
außer den Chinateilen und welchen mit Kunstoffkäfig habe ich nichts
gefunden. Wenn du ne Bezugsquelle hast bitte her damit.

Gruß Axel

Zanderkiller · 19. Juli 2008, 21:58

Hallo,
habe grade ein ähnliches Problem bei meinem C2 Motor. Nach einem Kurbelwellenschaden (das untere Nadellager hatte sich aufgelöst) habe ich jetzt eine neue Kurbelwelle gekauft. Die hat am unterem Auge etwas mehr seitliches Spiel. Distanzscheiben oben hatte mein Motor vorher nicht. Frage: soll ich mir jetzt lieber solche oberen Anlaufscheiben besorgen und verbauen? Und kann ich da einfach passende Scheiben aus dem Baumarkt nehmen oder müssen das spezielle Scheiben sein? Würden auch welche aus Kunststoff funktionieren???
Gruß, Ralf

multispeed · 19. Juli 2008, 23:31

multispeed · 19. Juli 2008, 23:31

Tuning Tom schrieb:

Die "besseren" Zylindersätze haben einen Kolben, der innen das Lager führt und somit die Scheiben nicht nötig sind.

Alternativ gibt es auch breitere Nadellager.

Hi les mal deine PM's :thumbup:

Sash · 19. Juli 2008, 23:44

Pocketracer84 schrieb:

@Sash

Du hattest doch letztens nen Motorschaden bei deiner C1, vielleicht lag es ja daran?
Vielleicht hat sich dein Nadellager in seine Bestandteile zerlegt!

Also ich kenn es nicht anders, weiß nicht wie es bei Blata und co. ist!

mfg Dirk

Hey Dirk... leider war das nicht des Rätsels Lösung das Nadellager am Kolben ist absolut i.O

leider ... suche immer noch den fehler

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