Das frag am besten die Holländer, die schwören auf 40ccm BZM.

Die Holländer ziehen übrigens auch den 40cc BZM vor (im Gegensatz zu 50cc)
Soll wohl im Gegensatz zu Blata sehr drehfreudig sein und eine gleichmäßigere Leistungsabgabe bzw. Drehmomentverlauf haben.

ich würde sagen nen 40ccm bzm mit passender welle hat eindeutig mehr power als der 40ccm blata

Pocketracer84

Nur weil du angeblich nen BZM Motor hast heißt das nicht, dass du alles weißt!

ja und dan hab ich ne bzm! ich behaupte doch garnet das ich alles weiß man immer diese missgönner hier. Aber wen du ehrlich bist dan weist das der 40ccm bzm schon mehr bringt

Und an deinen Rechtschreibfehlern, die in jedem deiner Texte sind ist nur dein

Computer schuld!

nö natürlich nicht ich bin auch schuld!

Wahrscheinlich hast du den auch selbst geportet!

Kannst ja mal dein Bike vorstellen!

was soll den des shcon wieder für ne ******* anspielung sein
ja mach ich auch bald keine sorge. Brauch nur den neuen Rahmen und gabel aber die kommen noch und dann siehst ja ist vll. nicht ganz so gut wie deine "blata" vom optischen her aber von der leistung sicher min. genau so wie deine

Mal eben was anderes....

Wie schaut das bei einem 40ccm Bzm Zylinder mit Welle bei der C1 aus?

Muss da noch viel angepasst werden?

Passt weiterhin der Zocchi Auspuff oder muss der Krümmer wegen des Flansches geändert werden?

Gruss Martin

musst den flansch ändern damit es passt da beim bzm ja der krümmer mit 2 schrauben festgemacht wird und bei c1 gesteckt

Gibt es da von Zocchi einen extra Krümmer,damit ich den fahren kann?

Passt der Zylinder so drauf? Oder muss viel gefrässt werden?

Gibt es da ein Kit mit Welle für die C1?

1. Nein, gibt von Zocchi keinen Krümmer der direkt dafür passt.
2. hält sich in Grenzen.
3. Zylinder und Welle gibts einzeln.

Zum Thema Leistung des 40 cc BZM Zylindern. Als erstes sollte man wissen, das es 2 (in Worten: zwei) 40 cc Zylinder von BZM gibt, einen 5 und einen 3 Kanäler.

In meinen Augen hat der 3 Porter nicht die Leistung eines guten Blata 40 cc Zylinders. Ich nehme hier absichtlich den Begriff "guten" in den Mund, da wie man weis, gibt es von Bata verschiedene Zylinderkits die bis zu 3 PS variieren. Dieses erkennt man an der Bezeichnung die auf der Seite sichtbar ist. Wem diese Bezeichnungen interessieren, der soll die Boardsuche benutzen, da alles schon mehrfach durchgekaut wurde.

Der 5 Kanäler 40 cc im Vergleich zum 6 Kanäler 50 cc verhält sich untern rum schwächer, was er allerdings oben rum durch mehr Drehfreude wieder ausgleicht. Für leichte Fahrer ist der 40 cc Zylinder "weicher" zu fahren, da sie beim rausbeschleunigen nicht immer mit der Leistung des Motors zu kämpfen haben, sprich: nicht unfreiwillig nach hinten absteigen müsen Viel Leistung ist nicht immer gut! Was hilft mords Power unterm Arsch, wenn man immer nur damit zu Kämpfen hat den Bock auf der Bahn zu halten. Es kommt hier immer auf das Paket an, Fahrergewicht, Streckenverlauf und Können.

Um einen 40 cc BZM Zylinder auf einen Rumpf von Blata oder dessen Replika (C1) zu bekommen, brauchst du zwangsweise eine passende Kurbelwelle dazu, da der Zylinder mindestens für einen Hub von 39,2, besser 39,6 (red Welle) oder 39,8 (gold Welle)ausgelegt ist. Blata oder die C1 Welle haben nur 37 mm Hub - praktisch zu wenig für den Zylinder.

Beim einbau des 40 cc Zylinders muss nichts am Gehäuse angepasst werden, naja... bis auf die Übergänge, was man bei jeden Zylinder machen sollte. Beim 50 cc sieht das ganze etwas anders aus, aber auch hierzu gibt es genug Themen wo das ganze schón besprochen wurde.

Egal ob 40 oder 50 cc, der 40 cc BZM Pott läuft am besten, speziell am 50 cc Zylinder

Ich hoffe das ich jetzt die meisten Fragen abgedeckt habe.

LG

Roland

Ich fahre ja jetzt den 40ccm 5 Kanal BZM Motor in meiner B1 und da ist mir auch aufgefallen das der untenrum etwas schwächer ist als der Blata 40ccm Motor.Oben rum ist er wie Exodus schon sagte drehfreudiger und vom gefühl her würde ich sagen das der 40ccm BZM etwas mehr Leistung hat als der 40ccm Blata Motor.

Gruß
Storm2006

Ich fahr denn ja jetzt auch schon ne weile und muss sagen das es für mich sehr angenehm ist .
Na klar muss ich mich nach vorn lehnen. Ich mit mein 60kg in voller Montur.
Und dann in dem kleinen Blata rahmen.
Wenn man in Selm andersrum fährt merkt man das der motor bei der langen grade richtig schön ausdreht.

mfg
joel

JOELjr schrieb:

Ich fahr denn ja jetzt auch schon ne weile und muss sagen das es für mich sehr angenehm ist .
Na klar muss ich mich nach vorn lehnen. Ich mit mein 60kg in voller Montur.
Und dann in dem kleinen Blata rahmen.
Wenn man in Selm andersrum fährt merkt man das der motor bei der langen grade richtig schön ausdreht.

mfg
joel

Also mein 14R Motor dreht da auch aus?(

Ja du versthest mich nicht.
Ich weis nicht wie ich dasausdrücken soll.

Hätte nicht gedacht das ein 40 CC Bzm Motor mehr Leistung abgibt als ein Blata Kit Motor.

Natürlich beide ohne Bearbeitung.

Aber wie sieht es mit dem Victory Kit Motor aus mit Auspuff, ist dieser nicht Leistungsfähiger ( Aus der Packung) als ein Bzm 40 CC Motor ?

Gruss,

Arthur

P.s: Ich verzweiffle noch mit meiner Victory Kit und den Problemen.