Ich sprüh die Kette nach jedem fahren neu ein.Ich benutze Keramik Kettenspray von Polo.Anfangs habe ich die Kette auch oft gereinigt und da sind die Ketten immer hart geworden.Jetzt sprühe ich sie nur noch ein und gereinigt wird sie garnicht mehr.Ich fahre die Kette seit Januar und die ist immer noch Top.Die Kette war auch schon drauf,kann von daher nichtmal sagen wie alt sie wirklich ist.

Gruß
Storm2006

Reinigen in einem kleinen Gefäß mit Bremsenreiniger/Kaltreiniger/Pinsel, danach entfetten mit Aceton oder Bremsenreiniger, trocknen mit Pressluft.

Danach einfetten mit "S100 Weißes Kettenspray"

Zwischendurch nachfetten.

Pocketracer84 schrieb:

Hallo Leute!

Da es mir nach einem Jahr fahren, jetz die erste Zocchikette
entschärft hat, wollte ich fragen wie ihr eure Ketten reinigt und pflegt?

Mir ist es auch erst aufgefallen, dass die Kette im Eimer war, als die nach dem letzten mal
Fahren ziemlich hart lief und beim reinigen stellte ich fest das eine Rolle gebrochen war!
Aber ich denke mal 1Jahr- 1 Kette ist schon in Ordnung

Hier die Kette:


Ich benutze dieses Kettenfett:


Mfg Dirk

Ich benutz das gleiche Kettenspray. Die Kette wird beim Auftragen durch das Tuch, dass ich immer unterhalte, damit nichts an Reifen, Bremse etc kommt vom gröbsten Dreck befreit.
Mir hats auch schon eine Chinakette zerissen, da ist allerdings eine Seite von nem Kettenglied nur gerissen, dann ging die Kette runter weil sie sich dadurch total seitlich verbog. Aber an der Kette hab ich selten geschmiert und meistens auch nur sparsam mit WD40.
Finde das Kettenspray recht gut, das fliegt wenigstens nicht wieder runter, wenn mans kurz ruhen lässt nachm einsprühen. Und Dreck sammelt sich bei mir auch nicht wirklich

Ich habs ja schon öfter geschrieben, aber von dem Reinigen mit Bremsenreiniger, Benzin, Kaltreiniger oder anderen fettlösenden Mitteln halte ich nach wie vor gar nichts, da man mit diesen Mittelchen Alles aus der Kette rausschwemmt, was an Schmiermitteln drin ist.

Ich lege meine Ketten immer in WD40 oder anderem dünnen Öl ein und reinige sie mit einem Pinsel, damit wird sie gesäubert und die "Schmiere" zwischen den Gliedern und Bolzen bleibt auch wo sie ist. Danach wird sie mit Kettenspray oder einem guten, griechfähigen Haftfett (z.B. von Wührt) dünn eingesprüht. Dann läßt man das Ganze über Nacht trocknen und gut ist.

Mit WD 40 kann man gut vorreinigen, allerdings ist für eine optimale Haftung des Kettensprays eine entfettung erforderlich.

Das ganze ist bei Verwendung von S100 nicht problematisch, da dieses Spray eine enorme Kriechfähigkeit besitzt.

Dieser valenthimo, von dem da oben die Rede war, ist inzwischen umgestiegen und benutzt HKS Kettenspray, das nur sehr dünn aufgetragen werden muss und haftet wie sau, und dabei relativ wenig Dreck aufsammelt. Ist zwar recht teuer mit 14€ pro Dose, aber es ist wirklich nur sehr wenig nötig!

Reinigen tue ich die Kette nur "optisch", das heißt ich wische die mit einem Lappen, den ich mit Bremsenreiniger eingesprüht habe, ab. Nur alle 2-3 mal fahren lege ich die in Diesel.

Mit gutem Kettenspray ordentlich einsprühen,das Rad ein paar mal drehen,damit sich das Fett verteilt,danach die Kette abwischen.So ist das Fett nur da,wo es auch hingehört,und gleichzeitig ist der Dreck auch mit runter.Bei mir hält ne Kette auch ca. ein Jahr bei regelmäßigem Fahren.
Wenn die Kette hart wird,liegts immer an zu wenig Schmierung.

Ich nehm immer Getriebeöl muss man aber oft schmieren weil nich lange auf der Kette bleibt, aber geht in alle Ritzen.
Mir is damit noch nie ne Kette gerissen.

Pocketracer84 schrieb:

Ich danke euch für die vielen Varianten der Kettenpflege!
Werde aber trotzdem erstmal das Castrol aufbrauchen, da
dass ja auch geld gekostet hat!

Noch ne Frage benutzt Ihr Kettenschlösser oder vernietet ihr
eure Ketten wieder!

Hatte immer ein Kettenschloss benutzt, aber letztens auch mal die Kette
vernietet beides Funtioniert super und hab keinerlei Probleme!
Welche Variante bevorzugt Ihr?

Mfg Dirk

Also ich hab noch nie ein Kettenschloss benutzt. Hab die Ketten immer mit einem Zocchi Kettentrenner getrennt und vernietet. Ging noch nichts auf

Kettenschloss
Los steinigt mich

Imho ist ein Kettenschloss halt nicht so praktisch, weil wenns reißt und man kein neues dabei hat man erstmal dumm da steht und man evtl. noch einen Kettentrenner mitschleppen muss. Der Kettentrenner-/nieter vom Zocchi hat halt alles in einem.
So what

Ach und *steinaufhebundwerf*

Pocketracer84 schrieb:

Ich hab eigentlich immer Kettenschlösser und Den Zocchi Kettentrenner dabei!

Ich auch und Kette habe ich auch immer dabei. Ist doch klar? Alle Ersatzteile, die ich zu Hause habe, nehme ich immer mit.

Warum nietet ihr mit dem Teil dann nicht einfach die Ketten wieder zusammen? Hält ja wie man sieht. (Ich werde wohl nicht der Einzige sein bei dem das so hält )

Nieten hält sogar eher als das Kettenschloss
Ist bei mir reine Bequemlichkeit, ich bin mit dem Schloss einfach schneller, wenn man mal schnell ne andere Übersetzung draufschmeißen muss

Das glaub ich kaum.

Vernieten geht schneller.