So ... heute ist auch endlich meine lang ersehnte C1 gekommen, worüber ich mich natürlich riesig freue
Leider gottes besitzt sie noch sowohl den alten rahmen, als auch den alten kühler (entlüftungsschlauch schon bei kamy geordert ^^).
Gleich zu beginn habe ich die schweißnähte gecheckt, welche soweit in ordnung sind, teilweise aber schon ein bissl schlampig gearbeitet wurden.
Dann wurde mal alles demontiert, kontrolliert und wieder zusammengebaut!
Sogar der rahmen und die plastikteile sind gar nicht so schlecht lackiert ... keine nasen, blasen, o.ä.
Die bremsen ziehen total super ... ich bin sicher die bremsen als würde man gegen eine wand fahren!
Leider ist die Kettenspannung etwas hoch, obwohl sie schon auf den kleinsten abstand eingestellt ist.
Was mich überrascht hat ist, dass die druschke mir kühlflüssigkeit mit ins paket gepackt hat
Ansonsten bin ich vorerst einmal zufrieden mit meinem kauf!!!
Hier ein paar bilder des rahmens:
Gleich nach dem wiederzusammenbau habe ich mit dem umbau meiner neuen C1 begonnen!
Gleich zu beginn die fußraster in den schraubstock und unter den winkelschleifer:
Um den Tank vor erhitzung und selbstentzündung zu schützen habe ich ihm ein schickes hemd aus tetrapack zugelegt:
Anschließend kam die karosserie unter den dremel ...
aus zwei ...
mach vier!!!
Für heute das letzte ... karosserie wieder dran ... schnell fotos geschossen und ab ins forum
So ... was bisher noch so geschah:
hab jetz leider nicht so viel Zeit gehabt, aber ein bissl was hab ich doch geschafft
Heute ist der neue (der ist wirklich NEU, obwohl ich ihn als "Neuwertig" gekauft habe) Kühler gekommen ... hier mal ein kleines vergleichsbild zw. altem und neuen:
Der neue hat rein optisch nicht mehr Volumen, aber ist robuster, hat viel mehr kühlrippen und eine größere Angriffsfläche. Ich vermute fast er bietet eine um fast 1/3 bessere Kühlung! Außerdem ist er im Gegensatz zum alten Kühler vibrationsdämpfend gelagert.
Und JA ihr seht richtig ... ich hab noch keine Schläuche dran ... mach i vermutlich morgen wenn ich Zeit hab
So dann habe ich letzte Woche mal jene neuen Karosseriehalterungen mit Gewinde gebastelt:
Und so sieht mein Bike momentan aus ... und ist natürlich noch lange nicht fertig!!!
Was noch alles kommt:
- UV-LEDs aus InGaN
- Shimano LX Bremshebel
- Zocchi Kupplung
- NGK Zündkerze
- neuer Zündkerzenstecker + Kabel
- vl. RPM-Messer
- Tacho
- und was mir noch so einfällt
Der Thread wird dann noch ergänzt wenn ich noch was optisches ändere
Leider gottes besitzt sie noch sowohl den alten rahmen, als auch den alten kühler (entlüftungsschlauch schon bei kamy geordert ^^).
Gleich zu beginn habe ich die schweißnähte gecheckt, welche soweit in ordnung sind, teilweise aber schon ein bissl schlampig gearbeitet wurden.
Dann wurde mal alles demontiert, kontrolliert und wieder zusammengebaut!
Sogar der rahmen und die plastikteile sind gar nicht so schlecht lackiert ... keine nasen, blasen, o.ä.
Die bremsen ziehen total super ... ich bin sicher die bremsen als würde man gegen eine wand fahren!
Leider ist die Kettenspannung etwas hoch, obwohl sie schon auf den kleinsten abstand eingestellt ist.
Was mich überrascht hat ist, dass die druschke mir kühlflüssigkeit mit ins paket gepackt hat
Ansonsten bin ich vorerst einmal zufrieden mit meinem kauf!!!
Hier ein paar bilder des rahmens:
Gleich nach dem wiederzusammenbau habe ich mit dem umbau meiner neuen C1 begonnen!
Gleich zu beginn die fußraster in den schraubstock und unter den winkelschleifer:
Um den Tank vor erhitzung und selbstentzündung zu schützen habe ich ihm ein schickes hemd aus tetrapack zugelegt:
Anschließend kam die karosserie unter den dremel ...
aus zwei ...
mach vier!!!
Für heute das letzte ... karosserie wieder dran ... schnell fotos geschossen und ab ins forum
So ... was bisher noch so geschah:
hab jetz leider nicht so viel Zeit gehabt, aber ein bissl was hab ich doch geschafft
Heute ist der neue (der ist wirklich NEU, obwohl ich ihn als "Neuwertig" gekauft habe) Kühler gekommen ... hier mal ein kleines vergleichsbild zw. altem und neuen:
Der neue hat rein optisch nicht mehr Volumen, aber ist robuster, hat viel mehr kühlrippen und eine größere Angriffsfläche. Ich vermute fast er bietet eine um fast 1/3 bessere Kühlung! Außerdem ist er im Gegensatz zum alten Kühler vibrationsdämpfend gelagert.
Und JA ihr seht richtig ... ich hab noch keine Schläuche dran ... mach i vermutlich morgen wenn ich Zeit hab
So dann habe ich letzte Woche mal jene neuen Karosseriehalterungen mit Gewinde gebastelt:
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Der Thread wird dann noch ergänzt wenn ich noch was optisches ändere
Ordnung ist ein Zeichen von Schwäche ... nur Genies überblicken das Chaos!!!
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Meine Bikes:
- C1 WK mit dem mysteriösen "APPLE" Motor
- Orion 125 ccm 4-Takt Dirtbike
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