Elite 14 WR/C1

Weil der verbaute kühler grösser ist als der originale von blata. Lieber links und rechts ein loch in der verkleidung als ganz darauf zu verzichten, oder unnötig geld für einen kühler von blata zu blechen. Die rizzla verkleidung ist eh schon so verbastelt, lackiert fällt das keinem mehr auf

Vielleicht tröstet es euch ja das ich momentan keine lust auf lackieren hab

Was ist sonst noch geplant. Hab am abend noch begonnen den motor aus meinem killerkracher zu bauen. Den hab ich damals recht aufwändig getuned. Und weil er so schön läuft, wird er dann in meinen neuen kracher gebaut, hab ich hier bei bilder unter killerkracher vol. II schon was dazu reingestellt.

das ist bestandteil der rizzla verkleidung, ist einfach angeschraubt.



ich sollte vielleicht mal auflisten was alles verbaut ist.

Motor:
Elite 13 bullet motor, zylinder hitzebeständig lackiert, blata pullstarter, CRS kupplungsglocke, Blata AC ritzelabdeckung, kupplungsgehäuse auf stern modifiziert, Pocketbike-Koeln tuning domecap, wapurädchen pulverbeschichtet, dellortho 16 flachschieberveraßer, Elite 13 bullet aupuff hitzebeständig lackiert

Fahrgestell:
Blata Elite 14 RAL 2004 lackiert, Elite 13 bullet felgen RAL 2004 Pulverbeschichtet, PMT T40 Bereifung, Blata Elite 14 Gabel, Blata schwimmende bremscheibe vo. hackmesser hi, Elite 13 bullet bremssattel vorne, elite 14 bremssattel hinten, BZM 70 kettenblatt, elite 14 kettenschutz - kettenblattschutz, Elite 14 Rizzla verkleidung, elite 13 bullet kühlsystem, AVID Bremshebel, Nagata kurzhubgasgriff, elite 14 tank, blata lenkerklemmen

von der elite 13 bullet blieb im endeffekt nur:
der motor, auspuff, bremssattel vorne, kühler, felgen
neu gekauft für 280,-
durch den verkauf etlicher teile sind nochmal 100,- reingekommen
die zusätzlichen teile kamen auf etwa 350,-

kosten bisher etwa 530,-€ +-50,-€

vielleicht interessierts ja wen

ja oder einfach aus kunststoff, im thermalverfahren zurecht biegen.
haben wir damals mal kurz in der berufsschule gemacht...
die gebogene hutze könnte man theoretisch aus dem oberen teil einer PET flasche fertigen.
im übrigen sind die teile ganz einfach mit m3 oder m4 schräubchen befestigt.
bin nicht so der fan von nieten...

ich hab noch ein paar bildchen

die lufthutzen sind ja noch dran. auf der linken seite wurde sie nur vom vorbesitzer der verkleidung etwas verschnippelt. da lass ich mir aber noch was einfallen

das ding ist irre leute!!
ich hab sie heute beim bau eines faschingswagens kurz getestet. ich kann mir selbst nicht erklären weshalb das ding so gut geht
springt jedesmal beim 1. zug an, schnurrt im standgas ganz leise, und geht jenseits von gut und böse.
ja, richtig gehört leute!! das ding geht böse, ich kenne den c1 motor in und auswendig, aber die leistung meines exemplars hat
mich umgehauen. ich konnte kaum fahren weil der reifen ständig in der luft war! richtig gehört!! in der luft. verdammt, so hätt ich
das ding nicht eingeschätzt liegts am auspuff oder am pocketbike köln domecap, oder auch am 16er dello
ich weiß es nicht, ist auch egal, das ding läuft wie sau, und ich bin glücklich