Undzwar habe ich mir so einen Vergaser mit Flachschieber und habe das Problem, wenn ich vom Gas gehe (loslasse) stirbt er ab und geht aus.
Aussehen sieht ja der Schieber so:

Der Schieber ist ja unten vollkommen platt.
Nun schaute ich im Dellorto Vergaserbuch und fand das:

Ein schmaler Auschnitt erzeugt einen größeren Unterdruck , wodurch eine größere Kraftstoffmenge durch den Zerstäuber angesogen wird. Im Gegensatz dazu reduziert ein größerer Ausschnitt den Unterdruck nud somit auch die zugeführte Kraftstoffmenge.
Eni kleiner Ausschnitt sorgt für eine Gemischanreicherung , ein größerer für eine Gemischabmagerung.

Also muss ich da enie Form unten reinbringen?

Also ne Auskerbung die dem ähnlich ist:

Ja, wenn auch nicht ganz rund. Standgas ist voll drin.

*lol* ist nen flachgasschieber, der hat keine nadel

Meinste es liegt an der Düse?
Mir sagte auch wer:

Wie gesagt habe ich 2 von diesen Vergasern und der einzige Unterschied
den ich und ein Freund feststellen konnten, lag am Düsenstock bzw. der untersten Bohrung. Diese fluchtet bei dem einen Vergaser nicht mit der ebenfalls sehr kleinen Bohrung im Vergasergehäuse. Ist von der Ass-seite
bei gutem Licht zu erkennen. Die kleine bohrung geht von der Ass-seite schräg nach unten richtung Schwimmerkammer und in diesem Bereich
ist halt bzw. sollte auch noch eine Bohrung im Düsenstock sein.
Wenn der Kanal nicht mit der Düsenstockbohrung fluchtet gibts kein Standgas, jedenfalls sind wir zu dieser Erklärung gekommen.

Also ich weiß nicht ganz was ich tun soll. Habe noch etliche M5 Düsen da, die ich ja versuchen könnte, sind aber Dellorto Düsen und müsste mir das Gewinde in den Vergaser passend schneiden.
Welchen Vergaser hat die S51 drin? Nicht einen Dello SHA 14 oder 15?

Unter der Vergaserbezeichnung fand ich nix bei eBay, ist die Bezeichnung richtig? Also PVF ?

So, ihz habe mir soeben die ganze Sache nochmal angesehen , ein Paar Vergaser Undichtigkeiten beseitigt, sah, dass sich die Düse lockerte. Die Stelle wo der Benzinschlauch dran sitzt ist eine die garnicht soleicht dicht zu bekommen war.

So habe reingeleuchtet in den Düsenstock als ich die Düse rausdrehte.
Also ich erkenne da mehrere Löcher drin. Ich hoffe ihr könnte es auf dem Bild auch erkennen, da es nicht so einfach war zu fotografieren.
Scheint also OK zu sein diese Sache.


Ausgehen tut er seltener und schwerer. Dreht nur sehr unruhig und wenn man Gas gibt geht die ganze Schose irgentwie in die Knie. Also kommt nix bis sogar der Motor abgewürgt ist. Die Kerze ist nicht nass.
Also was meint ihr, wirds ne zu kleine Düse sein?


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...Rest wie immer bla bla bla , konnts ja " Bringt ca. 10-20% mehr Leistung!"

In diesen Größen: