hay leute wolte mal fragen was so ein mebran bringt mehr anzug oder so was und wen es was bringt dann was und welcher brauch ich für die C1
lg
Jan
lg
Jan
was bringt ein Mebran und welcher ist gut für die C1
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
entweder Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) oder Hybrid (CFK + Metallfaser)
die stärke beeinflusst wieder einmal das berühmte verhältnis von drehzahl und drehmoment
dünnere membranen ermöglichen höhere drehzahlen.
brauchen tust du vor allem eine deren größe auf deinen membranblock passt....
gruß
Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler -
scany schrieb:
dünnere membranen ermöglichen höhere drehzahlen.
das stimmt so nicht!
Dünnere membranen sind gut für Beschleunigungsverhalten, dickere besser für hohe Drehzahlen!
Für die C1 würde ich dir entweder Blata Membranen empfehlen, die passen ohne Anpassungsarbeiten,
oder Polinimembranen, die musst du aber aus einer Platte selber zuschneiden!
Für Anzug (oder auch Beschleunigung) ist eine kurze Übersetzung (z.B. 6:70) von Vorteil, das hat nicht nur mit den Membranen
zu tun! Auch ist entscheidend was für einen Auspuff du in deiner C1 hast!
Für Höchstgeschwindigkeit brauchst du eine längere Übersetzung (z.B. 7 : 68 )
Mfg Dirk
Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
ehm...nich ganz..
dünnere membrane: besseres ansprechverhalten aus kurven heraus-bessere gasannahme
dickere membrane: verbessert der oberen drehzahl bereich da die membrane standhaft bleiben und nich anfangen zu flattern. was bei dünnen der fall wäre.
indoor: dünne membrane
outdoor: dicke membraneden scheiß könnt ihr euch mal netto an die vorhaut tackern -
tschuldigung...irren is menschlich
Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler -
ah o.k was für membran wäre gut weil ich habe noch den originale membran grin gib es dar einer der ich nicht anfertigen brauch sonder der genau passt ??
-
ja äh..schau mal bei der bucht vorbei und gib membran C1 ein oder so
Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler -
ebay halt Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler -
Pocketracer84 schrieb:
Für die C1 würde ich dir entweder Blata Membranen empfehlen, die passen ohne Anpassungsarbeiten,
Hab ich doch oben schon geschrieben! Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
schau von mir aus bei illegal oder devil-z oder was weiß ich gib bei google pocketbike ersatzteile /shop ein und durchforste alles
mann...
zur not kaufst du dir carbonmatte in der stärke und schneidest dir welche, damit kann man auch geld machen an der bucht, aber egal...Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler -
Blata Power
-
-
Teilen