also, will hald mal vollen sped habn und ne geile beschleunigun, das beides zammen geht , weis ich,

dazu sag ich mal nix endweder hast du dich da verschrieben oder hast ekin plan.

endweder speed oder beschleunigung beides zusammen gibts net!!

was bringt dir ne Autobahnüberstztung? KAnnst doch niergends (fast) legal fahren

aber um deine Frage zu beantworten_:

Vorne Kleines Ritzel hinten großes Kettblatt = Beschleunigung z.B. 6/70 oder 6/72 ... größer würde ich aber net gehen als 6/74 dann schleißfts nämlich bald in der Kurve

Vorne Großes und Hinten Kleines Kettenblatt = Top Speed z.B. 9/52... oder 9'/60 aber des geht dann ziemlich auf die Kupplung

äh....nein

man muss eine gewisse drehzahl erreichen die für die gesamte tabelle gilt

und, dann mach doch

was heißt packen du könntest ne brutal lange übersetzung auch fahren, aber du brauchst halt dann umso länger bis du deinen speed erreichst und außerdem nimmt der schlupf zu das ist nix gut

probier doch einfach aus was fahrbar ist

in deinem letzten beitrag war überhaupt keine frage!

Zitat von LSR:
1x top speed; 1x Ideal; 1x beschleunigung

versteh mich nicht falsch aber deine setups sind übersetzungen...

sag doch welche ritzel und kettenblätter des sind!

6-76 Beschleunigung
7-58 oder kleiner Top Speed
Optimale Übersetzung musst halt ausprobierren, hängt aber von mehreren Faktoren ab : Fahrergewicht,Indoor oder Autdoor Leistung usw.
Aber die ganze sache macht irgendwie keinen sinn.

ja wie meint der des mit er hat 3 "setups"

a) er hat drei paar ritzel und kettenrad und kann sich ja alles zusammenkombinieren 2³ = 8 verschiedene übersetzungen

b) er hat nur ne standardübersetzung drin....kleineres kettenrad = top speed; größeres = beschleunigung (kettenrad leichter zu wechseln) brauchst nicht beides ändern

ich hoff das hilft dir jetzt