Tach auch,heute bin ich durch Zufall an einen Tillotson gekommen,nun habe ich dazu mal ein paar Fragen,und zwar:
-Wie wird dort der Durchmesser angegeben,ist es die Bohrung auf der ASS-Seite oder gilt die Venturi-Verjüngung im Gaser?
-Im ASS-Flansch unter der Bohrung ist eine kleine Bohrung,vermutlich für Über-oder Unterdruck,die vermutlich nötig ist,um die Membran zu betreiben,sodas Sprit kommt oder wie geht das?
-Auf dem Flansch steht HL2928 804 ,auf der ASS-Seite hat die Bohrung 20mm,auf der Luffiseite 23mm,die Verjüngung innen ca. 16mm.
Ich bin für Tips und Erfahrungswerte dankbar,möchte den gerne auf meinem BZM-50-Sechskanal fahren...
-Wie wird dort der Durchmesser angegeben,ist es die Bohrung auf der ASS-Seite oder gilt die Venturi-Verjüngung im Gaser?
-Im ASS-Flansch unter der Bohrung ist eine kleine Bohrung,vermutlich für Über-oder Unterdruck,die vermutlich nötig ist,um die Membran zu betreiben,sodas Sprit kommt oder wie geht das?
-Auf dem Flansch steht HL2928 804 ,auf der ASS-Seite hat die Bohrung 20mm,auf der Luffiseite 23mm,die Verjüngung innen ca. 16mm.
Ich bin für Tips und Erfahrungswerte dankbar,möchte den gerne auf meinem BZM-50-Sechskanal fahren...
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