Auslass B1 Zylinder bearbeiten?

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 13:20

Hallo Leute!

Hab mal eine Frage, der Auslass am B1 Zylinder ist an einer Stelle so abgeflacht,
kann man den an dieser Stelle bearbeiten? Negativ sollte sich das nicht auswirken,
da ja die alten Zylinder mit gestecktem Krümmer auch rund sind, oder?

Hier mal ein Bild wie ich es meine:

Mfg Dirk

Chris1976 · 22. Februar 2009, 18:34

Der Übergang vom Zylinderanschluß in den Krümmer sollte ohne Kanten verlaufen...wenn also die abgeflachte Seite eine Erhöhung im Auslass darstellt, stellt die Kante bei einsetzender Resonanz natürlich ein Hindernis dar...wie eine kleine Drossel.
Ist im Krümmeranschluß auch eine Erhöhung drin? ( Schon wieder das Thema Resonanz heute..verfolgt mich wohl

)

Gruß Chris

igel · 22. Februar 2009, 18:37

Ich würde den Auslaß dem Auspuff anpassen, das Alles schön glatt übergeht.

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 18:43

Der Krümmerflansch selbst ist ja im Durchmesser auch rund, deswegen
fragte ich ja!
Nur am Zylinderauslass ist diese "Verengung". Weil bevor ich da wild drauf
los Dremel etc. wollte ich halt wissen ob es Nachteile mit sich bringt!

Also kann ich das alles wegmachen um auf einen runden Auslass zu kommen?

Mfg Dirk :thumbup:

Neumi46 · 22. Februar 2009, 18:50

genau, es sollte fließend übergehen.

Tuning Tom · 22. Februar 2009, 19:27

Aber was hat Blata sich wohl dabei gedacht?

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 20:12

Das denke ich mir auch! Aber bei den alten Zylindern mit den 6 Schrauben am Zylinderkopf
war der Auspuff ja gesteckt, da ist der Auslass doch auch rund, oder irre ich mich da?

Mfg Dirk :thumbup:

valenthimo · 22. Februar 2009, 20:18

Blata drosselt die Motoren, um eine bessere Lebensdauer ermöglichen zu können.

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 20:22

Wenn mein Motor durch den Auslass gedrosselt ist, was bewirkt es dann, wenn ich den
Auslass erweitere?

Tuning Tom · 22. Februar 2009, 20:31

Power ohne Ende :thumbsup:

valenthimo · 22. Februar 2009, 20:31

Zu erwartende Lebensdauer: 20 Minuten
Leistung in dieser Zeit: Nicht angegeben

Spaß beiseite, keine Ahnung, ob's was bringt, fahre meine Motoren grundsätzlich original, aber wenn ich da was dran machen würde, dann so wie igel bereits sagte, dass keine Kanten entstehen und vorhandene Kanten entfernt werden.

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 20:39

Habe mein KW-Gehäuse ja auch schon auf Kit bearbeitet und muss sagen, dass es was
gebracht hat! Alle Kanten wurden geglättet und Strömungsgüntig bearbeitet!

Ich bearbeite den Auslass ja nicht in Beziehung auf die Steuerzeiten, sondern nur
Strömungsgünstiger, oder? Wenn ich Auslasssteuerzeiten ändern wöllte müsste auch
der Auspuff dazu passen! Oder sehe ich das falsch?

Will einfach wissen wie es sich auswirkt, bevor ich da meinen Dremel ansetze!

Mfg Dirk :thumbup:

Tuning Tom · 22. Februar 2009, 20:51

Wenn es nix bringt, schaden kann der Millimeter auch nicht.

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 20:58

Na da mal sehen was es bringt, werde mich mal drüber her machen!
Ist schon bissl mehr wie 1mm! An der höchsten Stelle sind es ca. 4mm um einen
Kreisrunden Auslass zu bekommen! Hab bloß bedenken, dass dann die
Stabilität des Auslasses abnimmt, weil ich auch nach innen etwas wegnehmen
müsste sonst hätte es keinen Sinn!

igel · 22. Februar 2009, 21:49

Solange Du nichts an den Steuerzeiten veränderst, dürfte es nicht schaden die ganze Sache bissl zu glätten. Im gegenteil, es müßte eigentlich besser werden.

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 22:04

Hier nochmal 2 Bilder was ich alles wegnehmen müsste!

Die gestrichelte Fläche müsste ich auch im Radius zum Auslauf anpassen, da diese nach innen auch flach bzw. gerade ist!
Die Verengung im Auslauf bewirkt doch sicher auch einen gewissen Gegendruck, oder irre ich mich da?
Wenn ich da was wegnehme, ändere ich ja in diesen Sinne das Volumen im Auslass und senke den Gegendruck, der durch
das Gehäuse schon besteht, oder?

Mfg Dirk

igel · 22. Februar 2009, 22:16

Ich würde nicht soviel wegnehmen (sieht auf dem Bild viel aus) . Kannst Du nicht nur die Kante ein wenig kippen und reinziehen, nur damit der Übergang fließend ist?

Pocketracer84 · 22. Februar 2009, 22:21

Also bloß vorn den Radius raus ziehen, mit einer Rundung nach innen!
Werd ich mal machen, erst werde ich meine B1 so mal testen mit dem BZM Auspuff
und dann mal sehen was es bringt oder auch nicht bringt, wenn ich da bissl was
bearbeitet hab! :thumbup:

fraghunter · 22. Februar 2009, 22:29

Lass es so, dass wird nicht zu spüren sein. (bzw. kaum).

Dann lieber an der Fahrtechnik feilen, bringt mehr, als im Motor rumzufeilen

.

mfg
Daniel

Pocketracer84 · 23. Februar 2009, 10:12

Naja mal sehen, was wird! Erstmal wird so mit dem neuen Auspuff getestet,
am ende läuft er dann so gut dass ich gar nichts mehr dran mache!

Aber mich hat immer schon interessiert warum der Auslass so ist!

Mfg Dirk :thumbup:

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