Die hat den GP3 rep. Motor.
Bei dem Video is viel mit Kameraschwenken gamacht so gut gehen die nämlich auch nich.

Ist ja klar das die viel mehr abgeht, hat ja auch eindeutig mehr Leistung als eine C1.
Ist ein GP3 Replika Motor mit 39ccm drin, geht schon von hause aus sehr gut.

Mario

Der Gp3 Motor hat ein Getriebe änhlich Dirtbike, deris Komplett anders Aufgebaut.
Hatte mal ne Gp 3 rep. mit 50ccm Satz und finde den Motor von der Leistung/ Zuferlässigkeit Mist.

Zwischengetriebe ist eigentlich der größte Unterschied.
Dadurch ist die Übersetzung original 10 / 52

Mist ist daran garnichts, man muß bloß einige Dinge ändern und die Kinderkrankheiten ausmerzen.
Und Leistung hat so ein Teil auf jedenfall, wer es mal gefahren ist, weiß das auch. Und 50ccm geht richtig.
In der Halle fahren ich so eine mit 10/62

Mario

Zur Banshee kein Vergleich von der Leistung, Banshee hat deutlich mehr.
Die Gp3 besteht nur aus Kinderkrakheiten

OK, ich gebe mich geschlagen, da hat jemand den Plan.

Ich habe keinen Bock schon wieder mit dem kleinen zu Diskutieren....

Setup:
Dellorto PHVB 19
Autocooling
C1 Bremsscheiben
Fiat AGB Deckel
NGK Kerze
Tacho
Selfmade Schutzblech
ESD Bearbeitet
AGB Halter
C1 Lufi
Tiefer Gelegt
Motorhalter Verstärkt
Kupplung Bearbeitet
Übersetzung: 7/76

Fahre übrigens seit 3 Jahren Pocketbike

Auf dem Parkplatz

Glaube Mario kannst du nicht das Wasser reichen, hab ihn selbst schon kennengelernt!

is ja klar das ein kleiner 16 jähriger nem was weiß ich wie viel jahre älterme mann nichts kann der dazu noch auf de rkartnahn fährt oder??

gut danke

Hey,
GP3 (original sowie die Replika) sind GEILE TEILE. Tuningtom hat eine, PMT´s, Kinderkrankheiten weg, und das Heck 2CM nach hinten geholt (damit am Sitz mehr Platz ist). Das Teil macht dermaßen Spaß! Die Leistung reicht voll aus, finde ich. Das Fahrverhalten ist einfach nur geil, ich finde die GP3 rep. ist ein richtig gutes Bike, auch wenns komplizierter ist. Wenn man sich aber auskennt mit dem Bike, dann geht's ab, aber richtig!!!

bekomme bald meine von Mario, mal sehen wie sie ab geht
aber vorher halt die kinderkrankheiten weg machen

Gruß
Larry_gk

bei uns im club fährt einer eine ungetunedte c1 die mit der typhoon gleich auf ist

Raven T du brauchst nicht immer zu deinem Freund halten den der hat mir auch schon viel kappes erzählt.

Wennst meinst
HDF

Hier gehts ja ab. :spam2: :violent2:
Hätte ich das vorher gewußt hätte ich garnichts geschrieben. :violent3:
Am besten schließen, ging ja nur darum ob eine Typhoon abgeht.
Und das wurde ja beantwortet.

@Pocketracer

Wenn man die Technik der GP3 durchblickt hat und die von den Chinesen etwas schlecht kopierten oder unterdimensionierten Teile gewechselt hat, dann gibts da nix zu meckern.

Einziger Nachteil ist, daß an der Strecke kaum jemand Ersatzteile für Dich hat, falls mal was den Geist aufgibt.
Alles ist anders als beim Polini 6.2 oder BZM 620 Motor.

Leistung, Drehmoment und Fahrverhalten sind auf jeden Fall 1. Klasse.

Freue mich schon drauf, meine wieder in Betrieb zu nehmen, wenn ich meine neue Getriebewelle bekommen habe

Ich habe selbst ne GP3 rep.

Mann hatt sehr viel arbeit drann.Mann muss die Nadellager alle austauschen.Die Kuplungsklocke bearbeiten, da mann sich sonnst den Simmerring vom Geriebe fetzt, der Auspuss hat am Auslass grundsätzlich Metallgrad sthen den mann abschleifen sollte und und und.

Aber eins ist sicher, das Ding lässt jede c1 in der Beschleunigung stehen obwohl eigendlich nichts getunnt ist an dem Teil.Die Gp3 rep hat laut Hersteller 13 PS an der Kurbelwelle ,wovon lediglich 7,5 Ps am Hinterrad ankommen.Mit einer Vernünftigen Vergasserabstimmung dreht das Teil 17000 Turen.Natürlich handelt es sich hirbei um ein Hochleistungsmotor, der eine Literleistung von über 300 Ps hat wenn mann dem Hersteller glauben schenkt.Und das solch ein Motor mal kaput geht ist logisch.Und wenn man es schafft sämtliche Fehler auszumertzen hat mann garantiert ein supper Pocketbike,an dem mann sicherlich auch schrauben muss, aber trotzdem zuverlassig ist und vor allem schneller als die C1.