Unterschied KW-Gehäuse Volumen

Chris1976 · 19. Mai 2009, 19:26

Servus,

wer kennt den Unterschied vom Volumen der KW-Gehäuse Blata zu BZM? Wie groß ist
hier der Unterschied in ccm?

Bin ja mal gespannt, ob das einer weiß.... :-))

Gruß Chris

mds2turbo · 19. Mai 2009, 20:36

Mach doch einfach mal Wasser rein, dann siehste den Unterschied.

mario

Chris1976 · 20. Mai 2009, 05:28

Top Antwort.... :autsch:

.... genau die habe ich gebraucht. Wenn ich beide Gehäuse da hätte,
dann bräuchte ich wohl kaum fragen.... :cursing:

Ludix · 20. Mai 2009, 20:33

Hallo Chris.

Ich kann mir gut vorstellen, dass das BiZeta-Gehäuse ein grösseres Volumen hat, da ja manche BiZeta-Wellen einen Hub von bis zu 39.5mm haben.

Wenn Du jedoch eine passende Welle drinnen hast, dann wird sich das wieder ausgleichen, denke Ich. oder willst Du mehr KuWe-Gehäuse-Volumen herausholen? Sprich BiZeta-Gehäuse in Kombi mit Blata-Welle?

Lieber Gruss
Ivan

igel · 20. Mai 2009, 22:20

Was hat denn der Hub der KW mit dem Gehäusevolumen zu tun?

mds2turbo · 20. Mai 2009, 22:25

Da fand ich meine Antwort noch am besten.

Aber ich habe noch einen.... Ich glaube BZM hat mehr

Mario

Ludix · 20. Mai 2009, 22:25

Mehr Hub = grösserer Wangenradius = mehr Volumen, da sonst die Welle an das Gehäuse anstösst. Wie gesagt, mit der entsprechenden Welle bleibt das "Restvolumen gleich...

Gruss
Ivan

mds2turbo · 20. Mai 2009, 22:29

Ist die Kurbelwange wirklich größer im Durchmesser je mehr Hub man hat???

Mario

igel · 20. Mai 2009, 22:29

Ist ja richtig, aber es ging doch hier um das Volumen des nackten Gehäuses ohne Welle, oder täusch ich mich da?
Sonst hätte man ja noch dazu schreiben müssen, was sich für eine BZM-Welle im Gehäuse befindet, Silver, Red, Gold.....

Ludix · 20. Mai 2009, 22:32

Hallo igel,

Ich weiss es wie gesagt auch nicht genau, doch wenn es um das nackte Gehäuse geht, kann Ich mir denken, dass BiZeta ein grösseres Volumen hat, bedingt durch die Welle. Die mit dem grössten Hub ist die Goldplate, welche aber auch in das originale Blata-Gehäuse passt (mit Nacharbeiten).

Gruss
Ivan

Pocketracer84 · 20. Mai 2009, 23:54

Das KW Gehäusevolumen muss zwangsläufig größer sein,
da BZM auf seinem Gehäuse ja 50ccm verbaut!

Bei Blata gibt es bis jetz ja nur den 40ccm, beim neuen 50ccm wird
sicher das Volumen auch größer sein!

Wenn man bei Blata einen 50ccm BZM Kit drauf macht, wird der ohne Bearbeitung
des KW Volumens nicht die gleiche Leistungsentfaltung haben wie ein
kompletter BZM Motor!

Ich werde mal das Volumen meines Blata Gehäuses auslitern, wenn ich den Motor demnächst
Revidiere!
Dann muss bloß mal jemand das gleiche bei seinem BZM machen!
Und schon haben wir einen Vergleich! :thumbsup:

sakkabo · 21. Mai 2009, 07:18

mds2turbo schrieb:

Ist die Kurbelwange wirklich größer im Durchmesser je mehr Hub man hat???

Mario

quatsch, dann bräuchte man ja auch ein anderes gehäuse.
das pleuelauge (fixpunkt) ist um den vergrößerten hub weiter nach aussen gesetzt. (größerer radius-mehr hub).

ernst

ps
deswegen muß auch das kurbelgehäuse bearbeitet werden und weil das bzm pleuel dicker ist.

mds2turbo · 21. Mai 2009, 09:31

@Sakkabo

Dankeschön! :thumbsup:

Ich dachte schon ich hätte was verpaßt.

Mario

Chris1976 · 21. Mai 2009, 10:57

HI,

na das sind doch mal Aussagen :thumbsup:

..... ob das Volumen gleich ist, weiß ich allerdings immer noch nicht.
Nur, dass die Welle auch im Blata Gehäuse Platz finden kann....
Sind im BZM Gehäuse noch irgendwelche anderen Veränderungen, z.B. der Ansaugkanal breiter, Membranblock
weiter nach hinten versetzt etc...
Das alles hat ja auch mit dem Volumen zu tun...
Und übrigens...auch BZM hat 40ccm Zylinder...

Gruß Chris

sakkabo · 21. Mai 2009, 13:37

hier

bzm hat extra dafür eine explo gemacht.

auch für 40ccm brauchst du die bzm welle, also gleiches spiel.

Tuning Tom · 21. Mai 2009, 15:27

Ich denke, wenn sich jemand mal die Mühe macht, ein BZM bzw Blata Gehäuse auszulitern könnte man schnell sagen ob es beim Blata Motor eventuell etwas bringt die Vorverdichtung zu veringern, wenn man den 50cc Satz verbaut.

Da der Blata Motor normalerweise gut 2mm weniger Hub hat als der BZM kann ich mir gut vorstellen, daß man in Sachen Drehfreudigkeit noch etwas herausholen könnte, z.B. mit einer Distanzplatte unter dem Membranblock.

Hat jemand sowas noch rumliegen?
Würde das gerne mal ausprobieren...

Gruß Tom

Ludix · 21. Mai 2009, 21:38

Ja, das Blatagehäusr muss bearbeitet werden, wie schon von vielen gesagt wurde. Aber mich nimmt es immer noch wunder, weshalb Du das wissen willst? Hast Du etwas entdeckt was dir einen unfairen Vorteil veschafft

Tom, Du meinst wohl sonne Art Monsterintake. Fast alle sagen, es bringt nichts, aber wirklich getestet wurde es ja nicht...
Würde mich auch wundernehmen. Vorallem, weil dich in den Block sehr gut eine Tülle für eine Lunge reindrehen lassen würde!

Gruss
Ivan

Tuning Tom · 21. Mai 2009, 21:45

Meine Übertlegung kommt daher, daß durch den größeren Hub des BZM Zylinders im Vergleich zum Blata die Pumpverluste deutlich höher liegen müssten.

Deshalb wären die Werte mal interessant, ob man durch z.B anheben des Membranblock dann wieder ein besseres Vorverdichtungsverhältnis bekommen würde.

Daß der Monster Intake nix bringt, ist ja bekannt, aber hat soweit ich weiß ja noch niemand in Verbindung mit dem BZM Zylinder auf dem Blata Block getestet.

Ludix · 21. Mai 2009, 21:58

Hallo Tom,

es wäre bestimmt sehr spannend! Doch leider habe Ich keinen Bizeta

Wie hoch würdest du denn den Block anheben? So extrem wie bei der Zocchi?

Gruss
Ivan

Tuning Tom · 21. Mai 2009, 22:42

Nein, ich dachte mal an so 3mm, das sollte vom Platz her etwa das Volumen wieder ausgleichen, was durch den größeren Hub entstanden ist.

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