Warnung: Die Benutzung erfolgt auf eigenes Risiko. Ich übernehme keine Haftung für etwaige Schäden die aus solcher entstehen können. Die Benutzung stellt keine Dauerlösung dar, mehr noch: es sollte sehr spartanisch damit umgegangen werden.
Benötigtes Material:
- 3/4" Handrad für Schrägsitzventil (Version mit Dorn am Sperrteller)
- 3/4" T-Stück
- 3/4" Doppelnippel AG (Aussengewinde)
- 3/4" Rohrabschlussdeckel
- Gummi- oder Kunststoffschlauch (so dass der auf die Tüllen passt; für 6er Tüllen z.B Ø4 mm oder so)
- Kapseln für Industriesahnespender (erhältlich in großen Supermärkten; billiger und in größerer Packung in Gewerbemärkten)
otional für seitlichen Ausgang:
- Reduzierung 3/4" x 1/4"
- 6mm Schlauchtülle 1/4"
wenn diese Teile nicht zu bekommen sind kann man sich auch einen weiteren Doppelnippel kaufen und einen Gardena Wasserausgang o.ä. dranschrauben
- 6mm Schlauchtülle 1/8" (kommt in den Ansaugstutzen; nicht auf dem Bild)
Benötigtes Werkzeug:
- Feile
- Teflonband
- Gabelschlüssel SW24
evtl. Schraubstock
- Bohrmaschine
- Ø8,5 mm Bohrer
- 1/8" Gewindebohrer, dazu Ratsche oder Windeisen
1. Auf dem Dorn des Schrägsitzventils sitzt ein Gummiring. Dieser wird entfernt und kann später dazu benutzt werden um den Abschlussdeckel abzudichten, da er das einzige Teil ist das ständig gelöst werden muss um die Kapseln zu wechseln.
2. Der Dorn wird nun mit der Feile bearbeitet bis er sehr spitz ist (damit minimiert man den Kraftaufwand beim drehen des Handrades)
2. sämtliche Gewinde, bis auf das Gewinde das auf den der Abschlussdeckel geschraubt wird, werden nun mit Teflonband (gute 20..25cm) umwickelt und genau nach dem Explosionsbild mittels Gabelschlüssel zusammengeschraubt.
3. Nun schraubt man den Abschlussdeckel ab und legt eine Kapsel (mit der Öffnung nach vorne) in den Kapsler. Deckel wieder aufschrauben. Man muss sich vergewissern dass die Öffung der Kapsel mit dem Dorn erreicht werden kann. Ist dies nicht der Fall kann man sich mit ein Paar Geldstücken oder Beilagscheiben die im Deckel eingelegt werden, behelfen. Darüber den Gummiring nicht vergessen! So rückt die Kapsel höher in das T-Stück.
4. Als nächstes bohrt man in den Ansaugstutzen ein Loch mit Ø8,5 mm und schneidet ein 1/8" Gewinde hinein. In dieses Gewinde schraubt man nun die 1/8" Schlauchtülle.
5. Am seitlichen Ausgang, egal wie er nun gestaltet ist muss nun ein möglichst dünner Schlauch aus Gummi oder Kunststoff angebracht werden, dessen anderes Ende kommt auf die 1/8" Tülle im Ansaugstutzen.
Hat man nun eine Kapsel eingelegt und dreht das Handrad im Uhrzeigersinn komplett rein, sticht der Dorn die Kapselöffnung auf; wenn das Handrad jetzt im Gegenuhrzeigersinn gedreht wird, breitet sich das Gas im inneren der Apparatur aus und mach sich über den einzigen Ausgang (den Schlauch) auf den Weg in den Motor...
Wer Fehler findet, darf sie behalten.
Hier mal wie das fertige Produkt aussieht:
...und wie es angeschlossen wird :
Chinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler
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