Klingeln Nageln usw

Freut mich zu hören :),
untenrum sollte der Motor jetzt besser gehen, nicht viel,
aber genug um auf jegliche Modifikationen und fummeleien an
der Kupplung verzichten zu können.
Das hängt natürlich auch ein wenig vom restlichen Setup ab.

Noch was zum Kolbenbolzenlager, das ist einer der Schwachpunkte
des Motors wenn ein Big Bore montiert ist.
Das Lager läuft auch ohne Schäden recht schnell heiß und der
Nadelkäfig kann dabei brechen. Ich wechsel das Lager mittlerweile
regelmäßig, so etwa nach 20 Betriebsstunden und benutze nur noch
die verstärkte Variante mit durchgehenden Käfigstegen.

Zumindest mal hin und wieder nachschauen kann sich lohnen,
wenn das Pleuelauge an den Seiten bereits angelaufen ist wirds
höchste Zeit.
Nicht nur für ein neues Lager, sondern auch um sich mal Gedanken
über bessere Schmierung/Kühlung dieses Bauteils zu machen.

Gruß Axel

Hab ich das richtig verstanden , dass der Lösungsvorschlag besagt, einen Kolben mit gegen einen Kolben ohne fenster zu tauschen?

Dann würde ich mich allerding nicht wundern dass die Nadellager überhitzen oder nicht genug Schmierung bekommen . Da das Kolbenfenster primär zur Schmierung der besagten Lager dient , indem ein Teil des Frischgemisches durch den Kolben über den Nebenüberströmkanal geführt wird , somit die Lager gekühlt und geschmiert werden. Wie Axel selbst sagt ist das der kritische Punkt im Motor und damit stellt man durch eine solche Modifikation die intensive Schmierung ab ... hmm ob da nicht was zu gut gemeint ist. Vllt nur ein Denkfehler :dumm: Ich weiss nicht wovon die Lager schneller drauf gehen Takkern oder Überhitzen, aber jede Woche will ich nicht meinen Motor auseinandernehmen müssen um nachzugucken ob das Ding noch hält ... aber ist nur ne Überlegung .


Gruss

Es ging nicht um den Kolben selbst, sondern um die passende
tiefe der Kolbenringe.
Das Kolbenfenster hat mit den Takkern nichts zu tun und da der Stützkanal in dieser Form eh nicht funktioniert, ist eine bessere Schmierung dadurch wohl zumindest fraglich. Ich habe keinen
Unterschied in der Standfestigkeit feststellen können, ob nun mit
oder ohne Fenster.
Ich bin der Meinung, das Kolbenfenster dient lediglich als Verkaufsargument.


Gruß Axel

Original von Axel
Es ging nicht um den Kolben selbst, sondern um die passende
tiefe der Kolbenringe.
Das Kolbenfenster hat mit den Takkern nichts zu tun und da der Stützkanal in dieser Form eh nicht funktioniert, ist eine bessere Schmierung dadurch wohl zumindest fraglich. Ich habe keinen
Unterschied in der Standfestigkeit feststellen können, ob nun mit
oder ohne Fenster.
Ich bin der Meinung, das Kolbenfenster dient lediglich als Verkaufsargument.


Gruß Axel

Ich sehe zwar keinen Grung dafür , dass der Überströmkanal nicht funktioniert , aber ... naja, wenns mit anderem Kolben funktioniert warum nicht

Gruss

Habe das prob auch aber bei nem einteiligen Bigbore, der auf der Devilz 3 drauf ist. Kann man das da auch mit den Dichtungen machen also der Fußdichtung? Bei mir höre ich das aber nur im Standgas

also ich hab mitlerweile alles probiert und hab fest gestellt das es aufhört sobald man mehrere kupfer ringe bzw fussdichtungen einbaut
mfg