ich habe keine b1, also wieso musste mich rüügen? (was auch immer das sein soll :D)
wie gesagt sind das die werte am hinterrad!

und zum thema dass es nicht korrekt ausgeführt wurde kann ich nur sagen dass der prüfstand von einigen leuten gebaut wurde die wirklich wissen was sie da tun, also an falsche ergebnisse glaub ich nicht!

und eines sollte man doch vielleicht nicht gnaz außer acht lassen: es handelt sich nicht um einen supersportwagen á la Porsche gt3 etc. sondern um ein kleines süßes pocketbike man sollte etwas auf dem boden bleiben und nicht alles überbewerten... ein halbes ps hin oder her, wen juckt das schon? mich nicht
ich fand es klasse dass ein prüfstand zur verfügung gestellt wurde und dass jeder mal seine mühle draufschmeißen konnte! das war doch die hauptsache
und nch was am rande: das video zeigt nur die letzte von insgesamt 4 messungen. zuerst wurde natürlich ermittelt wann der motor einkuppelt etc.

so und jetzt bitte keine diskussion hier entbrennen lassen über sinn oder unsinn eines prüfstandes oder sonstiges was sich hieraus entwickeln könnte. das thema prüfstand ist hiermit hoffentlich erledigt

gruß pepe

ich lass mich nicht ärgern wollte nur die sich ankündigende diskussion im keim ersticken, ist mir anscheinend gelungen!

ich bin top zufrieden mit der DM! sie hat mit dem 19er dello 1PS mehr am hinterrad als die polini von einem aus ettlingen mit 50ccm bzm motor und 24er vergaser.
das spricht für sich es ist noch luft nach oben!

im winter wage ich mich an den 21er dello black ran

gruß pepe

hebel? meinste die bremshebel oder die ganze pumpe? es sind die bremshebel der "mini-serie" montiert mit carbon bremsgriffen die pumpen werden aber nicht mehr hergestellt, gibt es auch nicht mehr zu kaufen. hope hat jetzt ein neues system, nennt sich auch mini, sieht halt etwas anders aus: shiftycart.de/a.php/shop/gocycle/lang/fr/a/5198/
den shop kann ich empfehlen wenn es um hope geschichten geht

gruß pepe

gestern in ettlingen wars wieder wundebar, karre lief wie ne 1
hatte mal zum testen ne boost bottle installiert... muss sagen, ich bin wirklich begeistert von dem kleinen teil. die gasannahme aus den kurven ist meiner meinung nach wirklich besser und wesentlich direkter. da diese boost bottles schon die ein oder andere diskussion hervor gerufen haben, würde ich meine positiven eindrücke aber nicht beschwören. ob die verbesserung messbar ist wage ich sogar zu bezweifeln... aber ich habe das gefühl dass die bottle was bringt, das reicht schon
gefühlte bessere gasannahme also



tja und heute früh beim obligatorischen putzen habe ich aus jux und tollerei mal die kupplung abgemacht (wollte mal meinen kupplungsblockierer und abzieher testen ) ... dieses bild erwartete mich:



kann ich das wieder kleben? wenn ja, muss ich den belag ganz abreißen und frisch ankleben?
was für kleber kann/muss man verwenden?

danke schonmal,

gruß pepe

die kupplung war im bike drin als ich es gekauft habe. wie alt sie ist kann ich demnach nicht sagen...
ärgerlich sowas... bei zocchi kommt das anscheinend öfters vor nach allem was man so hört. bzm soll besser sein... meine nächste kupplung wird definitiv ne bzm carbon. aber bis dahin muss ich mir was einfallen lassen um diese hier zu retten!

den einen belag wieder ankleben geht wahrscheinlich nicht oder? vermutlich müsste ich überall neue beläge draufkleben lassen...

gruß pepe

genau so wie bei der boost bottle...