Hi,
da ich bei meinem original Vergaser den Clip der Nadel verloren hab, dachte ich mir ich kauf gleich nen neuen.
Snakepipe und Carbonmembran kommen auch dann gleich mit ran, liegt scho daheim (=
falls es ne Rolle spielt, ich hab n Dirt Bike (Umbau für die Snake hab ich mir schon angesehen)
(Bin zZ auf der Suche nach nem Zylinder ohne durchgehende Kühlrippen)
Also mal vorweg, ich brauch keinen markenvergaser der wirklich das Optimum rausholt... das Teil soll nur vernünftig laufen.
Da ich nen original Zylinder hab (43ccm hat der oder? also die kühlrippen gehen durch) hab ich im Forum gelesen, dass 14 - 18mm wohl gut wäre vom Vergaser.
Hab in ebay mal was gefunden:
cgi.ebay.de/Tuning-Renn-Vergas…|301%3A1|293%3A1|294%3A50
Ist das jetzt n 19ner oder n 14ner Vergaser??
Ich hab da keinen Plan. Mir ist nur aufgefallen, dass Düsen dabei wären zum Einstellen und bei den meisten anderen nicht. (ja, hab das Vergaser einstellen Thema schon gelesen ;D)
Kann da einer schon ne Vorhersage machen, was für ne Düse ich dann da als erstes probieren soll und vor allem wo gehören diese Düsen eigentlich hin?
Passt der Vergaser für mein Vorhaben?
Also:
- Original 43ccm Zylinder (später eventuell mal den größeren ohne durchgehende Kühlrippen)
- Snake
- Carbonmembran
- Polradschaufeln um 1/3 gekürzt
- Selfmade Boost Bottle (weiß nicht, ob ich die dran lasse... eher nicht)
Hat den scho einer und kann sagen ob der was bringt?
Wenn der n bisschen saut machts auch nix, hab schon n externen Benzinhahn verbaut.
Wenn jemand nen besseren empfehlen kann in dem Preissegment, dann immer her damit (=
Wichtig ist nur, dass der passende Ansaugstutzen dabei ist und wenn möglich auch der Luffi.
MFG
FliegenTöter (stolzer Pocketbikebesitzer seit 3 Wochen^^)
da ich bei meinem original Vergaser den Clip der Nadel verloren hab, dachte ich mir ich kauf gleich nen neuen.
Snakepipe und Carbonmembran kommen auch dann gleich mit ran, liegt scho daheim (=
falls es ne Rolle spielt, ich hab n Dirt Bike (Umbau für die Snake hab ich mir schon angesehen)
(Bin zZ auf der Suche nach nem Zylinder ohne durchgehende Kühlrippen)
Also mal vorweg, ich brauch keinen markenvergaser der wirklich das Optimum rausholt... das Teil soll nur vernünftig laufen.
Da ich nen original Zylinder hab (43ccm hat der oder? also die kühlrippen gehen durch) hab ich im Forum gelesen, dass 14 - 18mm wohl gut wäre vom Vergaser.
Hab in ebay mal was gefunden:
cgi.ebay.de/Tuning-Renn-Vergas…|301%3A1|293%3A1|294%3A50
Ist das jetzt n 19ner oder n 14ner Vergaser??
Ich hab da keinen Plan. Mir ist nur aufgefallen, dass Düsen dabei wären zum Einstellen und bei den meisten anderen nicht. (ja, hab das Vergaser einstellen Thema schon gelesen ;D)
Kann da einer schon ne Vorhersage machen, was für ne Düse ich dann da als erstes probieren soll und vor allem wo gehören diese Düsen eigentlich hin?
Passt der Vergaser für mein Vorhaben?
Also:
- Original 43ccm Zylinder (später eventuell mal den größeren ohne durchgehende Kühlrippen)
- Snake
- Carbonmembran
- Polradschaufeln um 1/3 gekürzt
- Selfmade Boost Bottle (weiß nicht, ob ich die dran lasse... eher nicht)
Hat den scho einer und kann sagen ob der was bringt?
Wenn der n bisschen saut machts auch nix, hab schon n externen Benzinhahn verbaut.
Wenn jemand nen besseren empfehlen kann in dem Preissegment, dann immer her damit (=
Wichtig ist nur, dass der passende Ansaugstutzen dabei ist und wenn möglich auch der Luffi.
MFG
FliegenTöter (stolzer Pocketbikebesitzer seit 3 Wochen^^)