Seilzugstarter ging schon einmal kaputt. Der Rest eigentlich noch in Ordnung aber es kann auch sein weil wir erst sehr wenig gefahren sind paar mal ein Parkplatz hoch und runter.
P.S: Der Parkplatz ist genau vor der Tür haben eine Autowerkstatt für uns alleine

oohje, schon sogut wie alles wenn man versucht aus nem China-Hobel alles mögliche rauszuholen, dann ist das normal China-Schrott eben

MfG

seilzugstarter war bei mir im arsch

dann hinterres schutzblech

hinterres entil vom schlauch konnt ich aber austauschen

dan die kette hab im nachinein ma ein neuse stück kette bekommen so konnte ich die kette wieder reparieren

ja und ansonsten kann ich mich über meinen kacher net beschweren is immer zverlässig springt immer an und läuft habe keine probleme damit

mit tuppt es nur manchma die kette runter deswegen such ich eine vom dirtbike

mfg

@speedracer, ne neue kette wird dir nicht viel bringen, sie muss fluchten, d.h. hinteres kettenblatt muss parallel zum vorderen ritzel sein, dann springt sie nicht mehr runter

thema respekt, das sollte jeder haben! Bei Krachern sollte man Respekt vor der Qualität haben Bei richtigen Bikes vor der Geschwindigkeit. Ich fahr nen Kracher, bin aber schon oft genug mit ner Blata Elite 14wrs gefahren, die ziemlich umgebaut war. Die Dinger sind giftig ohne Witz! Die greifen erst ab ca 12500 u/min und kommen auf Umdrehungen, puuh Die schreien dann schon lauter wie ich wenn ich von meiner freundinn gebissen werd...

Also wollt nur nochmal das Thema Respekt ansprechen, weil es sehr wichtig bei den Bikes ist!

Bsp.: Threat: Wenn Promis mal das Hirn zuhause lassen

MfG

Young_D schrieb:

Die greifen erst ab ca 12500 u/min

Young_D schrieb:

Die greifen erst ab ca 12500 u/min

Die wrs will ich sehen :D:D:D du meinst wohl 9000

Neee ich mein keine 9000

die fußrasten als erstes..... obere motoraufhängung abgerissen, kupplungsglocke: rand für den segering abgebrochen, gewinde für zylinder ausgerissen (schon zum 3ten mal)

bei nem freund: innenring der radlager rausgebrochen (während der fahrt ), vergasergummi verkrüppelt

yeah, china rulez!

[quote='siro',index.php?page=Thread&postID=286315#post286315]
ja bei China Pockets geht halt ständig wieder was anderes Kapput.


Das ich nicht noch ein neues Thema anfange, frag ich hier auch noch gleich was für unfälle ihr schon hattet? Also ich bin mal aus der Kurve unten weggerutschd und einmal hab ich das Hinterrad bei Vollgas verloren.(jetzt hab ich respekt vor den teilen)

gruss

ja also mir is nix weiter passiert hatte ma die doofe idde die fusrasten etwas nach hinten zuversetzen damit man etwas sportlicher drauf sitzt aber dan auf einma hab ich die blance verloren und mich hätte es beinahe mit 40 sachen hingelegt konnte das teil wieder abfangen

also noch ein tipp wer auf die selbe idee gekommen ist

LASST ES BESSER SEIN
[/quote]

Young_D schrieb:

Neee ich mein keine 9000

du bist ein puller man alter zeig mir die wrs will ich sehen so ein trottel


oder die kupplung ist total scheise eingestellt

Hi,immer locker bleiben! Naja,glaube Young_D meint das bei einer Blata bei ca.12000 Turns das meiste Drehmoment kommt.

So,zum Thema.Bei mir ist schon ziemlich viel zu Bruch gegangen! Der rechte Elbbogen,linkles Knie usw. Hatte bisslang echtes glück mit dem Chinabike,kaputt ging eigentlich bis jetzt nur die Verkleidung nach dem Sturz als mir der Lenker unter den Händen weggebrochen ist

mfg,Nexus

moki komm runter ja genau, die kupplung ist scheiße eingestellt! Aber so, wie es der Fahrer sich wünscht und wenn ich das sage dann stimmt das auch brauchst nicht gleich übertreiben...trottel! kannst dir dein trottel sonst wo hinschieben! -.-

ja bei mir war auch schon alles kaputt bis auf Auspuff und Benzinschlauch

Bis auf Auspuff und Benzinschlauch Grad die Dinger, die am bekanntesten beim Kaputtgehen sind

naja, was heißt "teuer" und was heißt "ersatzteile".... zu ersatzteilen zähl ich nur teile des motors und wenn man das änständig gemacht hat dann passt das auch...nicht zu ersatzteilen gehört das ganze drumherum...schrauben, benzinschlauch, fussrasten usw. bau ich mir selbst bzw. kosten mich nix danach bleibt nicht mehr viel übrig, und sooooviel ist auch gar nicht dran an einem pocketbike was dann noch kaputtgehen kann...absolut simpler aufbau

ach ja, als ich den ori-auspuff noch hatte ist hinten das plättchen das den esd hält abgebrochen...wundert mich nicht, war eh nur angepunktet