lenkungsdämpfer geht zu schwer

Pockebiker · 20. Juli 2009, 23:19

hi leuts,
ich hab heute meinen china lenkungsdämpfer nochmal aufgebohrt jetzt schon auf 5mm loch und er geht immernoch ein wenig zu schwer.
kann es daran liegen das zuviel öl drinne is. also soll man den lenkungsdämpfer garnicht randvoll machen??
wie habt ihr euren lenkungsdämpfer bearbeitet?
bitte helft mir
mfg pockebiker

igel · 21. Juli 2009, 06:56

Versuch es mit dünnerem Öl.

Pockebiker · 21. Juli 2009, 20:38

welches öl ist dünner als wd40??

Kette · 21. Juli 2009, 23:46

Wo soll das Öl hin,wenn er randvoll ist? Denke mal mehr als die Hälfte ist zuviel.In meinem war nur ne Pfütze.

Tuning Tom · 22. Juli 2009, 02:34

Sinnvoll wäre es erstmal den "IST" Zustand zu dokumentieren.

1. Welcher Dämpfer ist überhaupt gemeint? (Fotos)
2. Wo hast Du ein Loch gebohrt?
3. Welches Öl hast Du auf welche Art und Weise eingefüllt.

Pockebiker · 22. Juli 2009, 22:36

der lenkungsdämpfer ist gemeint also der aus ebay für china kracher,
das hier hab ich aufgebohrt auf 5mm

.
das WD40 Öl hab ich ganz normal bis zum rand in den lenkungsdämpfer reingespritzt und dann den "Deckel" wieder drauf geschraubt.
mfg

valenthimo · 22. Juli 2009, 22:55

Warum sollte man einen Lenkungsdämpfer nur halb voll füllen?
Das Öl muss doch nicht woandershin, sondern nur das oben abgebildete Teil durch das Öl, wodurch dann der dämpfende Widerstand entsteht...?!

Du musst also entweder dünneres Öl einfüllen oder den LKD so montieren, dass deine Lenkbewegung mehr Hebelkraft auf den Widerstand des LKD ausübt

Tuning Tom · 23. Juli 2009, 01:17

Je weiter außen an der Gabel er befestigt wird, desto mehr Dämpfung bewirkt er.

Ich habe bei meinem schon 2-Taktöl eingefüllt und er könnte noch etwas straffer arbeiten.
Ich weiß allerdings nicht, welchen Durchmesser die Bohrung bei mir hat, kann mir gut vorstellen, daß die Chinesen das bei den Dämpfern auch nicht allzu genau nehmen.

Gruß Tom

valenthimo · 23. Juli 2009, 03:15

Meiner hat 6,3mm Bohrung und WD40=schön straff
Viele sagen mir, der wäre ja steinhart, aber ich mag es so sehr.
An der Gabel ist er sehr weit außen und dann halt am Rahmen

Kette · 23. Juli 2009, 17:08

@ valenthimo
ÄÄhm! War wohl ein Denkfehler! :whistling:

valenthimo · 23. Juli 2009, 19:14

Kette schrieb:

@ valenthimo
ÄÄhm! War wohl ein Denkfehler!

Du beziehst dich hierauf, nehme ich an, oder?
"Du musst also entweder dünneres Öl einfüllen oder den LKD so montieren, dass deine Lenkbewegung mehr Hebelkraft auf den Widerstand des LKD ausübt ;)"

Da ist ein Denkfehler drin, stimmt

Man muss den Halter nämlich so montieren, dass er mehr oder weniger Hebelkraft gegen einen ausübt

Kette · 23. Juli 2009, 20:58

Meinte eigentlich meine Aussage mit dem Öl!

Mit der Montage kommt auch hin da ich meinen LKD nach aussen versetzt habe und danach um keine Kurve mehr kam.

Pockebiker · 26. Juli 2009, 00:22

valenthimo du hast ein loch von 6,3mm in deinem lkd
in meinem lkd ist das loch nur 5mm, was meint ihr ob ich noch ein zweites von 1mm stärke gegenüber bohren kann?
mfg

Pepe-da-Don · 26. Juli 2009, 08:29

servus,

ihr habt löcher von 5mm bis 6,3mm in euren dämpfern? hossa

in meinem china dämpfer hatte ich damals das loch auf 3,5mm aufgebohrt und den ganzen dinger mit 2-taktöl gefüllt. ging wunderbar...

und zum thema füllung: n atürlich muss er randvoll sein. die dämpfung entsteht ja dadurch dass das öl von einer kammer durch das kleine loch in die andere kammer "gepresst" wird beim lenkeinschlag. oder bin ich jetzt völlig neben der spur?

wenn ich da was von pfützen lese...

gruß pepe

valenthimo · 26. Juli 2009, 15:17

Pepe-da-Don schrieb:

servus,

ihr habt löcher von 5mm bis 6,3mm in euren dämpfern? hossa
in meinem china dämpfer hatte ich damals das loch auf 3,5mm aufgebohrt und den ganzen dinger mit 2-taktöl gefüllt. ging wunderbar...
und zum thema füllung: n atürlich muss er randvoll sein. die dämpfung entsteht ja dadurch dass das öl von einer kammer durch das kleine loch in die andere kammer "gepresst" wird beim lenkeinschlag. oder bin ich jetzt völlig neben der spur? wenn ich da was von pfützen lese...

gruß pepe

Zustimmung

@Pocketbiker:
Ja, ich habe ein 6,3mm Loch, allerdings ist das keine Fertigungstoleranz, sondern selfmade

Klar kannst du auch noch ein 1mm Loch reinbohren, sollte in etwa auf das selbe rauskommen, da man die Strömungsunterschiede der beiden Varianten und die dadurch entstehenden unterschiedlichen Härten der LKDs doch unter den Tisch fallen lassen kann.

souti848 · 26. Juli 2009, 20:16

Meiner hat 6,3mm Bohrung und WD40=schön straff

wd40!!! willst du deine gummidichtung schrotten?

wd40 und gummi vertragen sich nicht besonders.

valenthimo · 27. Juli 2009, 04:12

souti848 schrieb:

Meiner hat 6,3mm Bohrung und WD40=schön straff

wd40!!! willst du deine gummidichtung schrotten?

wd40 und gummi vertragen sich nicht besonders.

Weiß ich wohl, aber ich habe ihn so von kamy gekauft und er hält nun seit 1 1/2 Jahren oder noch etwas länger

Pockebiker · 27. Juli 2009, 23:26

in meinem lkd war das loch auch erst 2mm da hatte ich aber einen lenker zum feststellen^^
ihr habt gesagt das wd40 die dichtung zerstört??
welches öl kann ich dann nun nehmen das das nicht passiert?
mischöl ist doch bestimmt zu dick oder?
mfg

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