Hallo,
da sich ja die meisten immer beschweren das der Auspuff der wassergekühlten Bikes zu laut beim Indoor und Outdooreinsatz sind, hab ich mir eine Optisch schöne Lösung einfallen lassen.
Zum Vergleich habe ich beide Dämpfer zerlegt damit man den Unterschied besser sehen kann. Der Tecnigas ist schon auf die richtlige Länge gekürzt! Die Dämmwolle und das Siebrohr (Löcher und Länge) ist ja ein Witz
Und nochmal der direkte Vergleich im zusammengebauten Zustand.
Bei der elite Replika verhält es sich ähnlich! Die Billiganlage (erkennbar am hässlich geschweissten Krümmer und komplett zugeschweissten ESD)
hat nur eine ESD Atrappe. Dieses Teil am Ende ist nur eine Rohrverdickung und besitzt keinerlei Dämpfeigenschaften.
Andere Anlagen besitzen einen kleinen Dämpfer, der aber auch nicht das gewünschte maß erfüllt. (Oben die qualitativ Hochwertigere Anlage)
Der Dämper sieht zerlegt so aus.
Hier die ersten Bilder vom eingebauten ESD an der Alutec:D
Und hier noch die Bilder von der elite Replika
Bilder von meiner C1 mit Leo Vince ESD
Der Probelauf verlief um einiges leiser und harmonischer Der ESD ist durch das größrere Volumen wesentlich leiser und dumpfer bei der Alutec als der Originale. Bei der elite Replika hört sich das ganze durch die abndere Aupuffgeometrie heller und kerniger, aber keinesfalls laut an.
Im ersten Video habe ich natürlich dei Alutec schön brav warm laufen lassen bevor ich sie mit dem Gasgriff gequält hatte
LG
ExOdUs
da sich ja die meisten immer beschweren das der Auspuff der wassergekühlten Bikes zu laut beim Indoor und Outdooreinsatz sind, hab ich mir eine Optisch schöne Lösung einfallen lassen.
Tecnigas bietet einen eigenen ESD der Serie "NEXT" an.
Diesen gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen.
blau und Carbon
Eine Bezugsquelle für die ESD sind z.B. www.tunescoot.de , da gibt es die Teile für 36,66 EUR.
Der ESD ist qualitativ astrein verarbeitet und mach auch Optisch was her. Der Vorteil durch seine gekrümmte Nase ist, das er damit auch wunderbar auf die elite Replikas passt. Auf den restlichen Bikes sollte diese aus optischen Gründen abgeschnitten werden, obwohl sie auch nochmal zur Lautstärkenreduzierung beiträgt.
Es kann auch jeder andere ESD von Leo Vince, Malossi oder Stage6 genommen werden
Kurz gesagt, je länger der ESD umso größer ist das Volumen und um so leiser wird euer Bock :D.
Da bei meinem Projekt der ESD auf den SHO Auspuff in die Alutec (was für ein Satzt!) kommt, habe ich erstmal den ESD auf eine annehmbare Länge kürzen lassen, damit er nicht über das Heck hinaussteht.
Er wurde um ca. 5 cm gekürzt und ist innen immer noch um gute 6 größer wo der schall gedämmt wird.
Das kürzen funktioniert wie folgt:
Verkleidung abziehen, Dämmrolle entnehmen und siebrohr um die gewünschte länge kürzen, anschleißend wieder zusammenpunkten. Jetzt muss nur noch die Hülse um die selbe Länge gekürzt werden.
Alles wieder zusammenbauen und fertig ist das Teil.
Hier sieht man an der Schutzhülle um wieviel der ESD gekürzt wurde.
Das nächste Problem steht an. Der ESD ist hinten offen und man braucht dafür einen sauberen Ab- bz. Anschluss.
Entweder man schneidet nur das Siebrohr vom originalen ESD ab und bearbeitet die originale Platte, oder man lässt sich eine passende "Anschlussplatte" drehen damit der Tecnigas ESD passt.
Wie ihr seht habe ich mich füe die zweite Variante entschieden.
Zur Probe hab ich den ESD schon unter meine Alutec gehalten.
Diesen gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen.
blau und Carbon
Eine Bezugsquelle für die ESD sind z.B. www.tunescoot.de , da gibt es die Teile für 36,66 EUR.
Der ESD ist qualitativ astrein verarbeitet und mach auch Optisch was her. Der Vorteil durch seine gekrümmte Nase ist, das er damit auch wunderbar auf die elite Replikas passt. Auf den restlichen Bikes sollte diese aus optischen Gründen abgeschnitten werden, obwohl sie auch nochmal zur Lautstärkenreduzierung beiträgt.
Es kann auch jeder andere ESD von Leo Vince, Malossi oder Stage6 genommen werden
Kurz gesagt, je länger der ESD umso größer ist das Volumen und um so leiser wird euer Bock :D.
Da bei meinem Projekt der ESD auf den SHO Auspuff in die Alutec (was für ein Satzt!) kommt, habe ich erstmal den ESD auf eine annehmbare Länge kürzen lassen, damit er nicht über das Heck hinaussteht.
Er wurde um ca. 5 cm gekürzt und ist innen immer noch um gute 6 größer wo der schall gedämmt wird.
Das kürzen funktioniert wie folgt:
Verkleidung abziehen, Dämmrolle entnehmen und siebrohr um die gewünschte länge kürzen, anschleißend wieder zusammenpunkten. Jetzt muss nur noch die Hülse um die selbe Länge gekürzt werden.
Alles wieder zusammenbauen und fertig ist das Teil.
Hier sieht man an der Schutzhülle um wieviel der ESD gekürzt wurde.
Das nächste Problem steht an. Der ESD ist hinten offen und man braucht dafür einen sauberen Ab- bz. Anschluss.
Entweder man schneidet nur das Siebrohr vom originalen ESD ab und bearbeitet die originale Platte, oder man lässt sich eine passende "Anschlussplatte" drehen damit der Tecnigas ESD passt.
Wie ihr seht habe ich mich füe die zweite Variante entschieden.
Zur Probe hab ich den ESD schon unter meine Alutec gehalten.
Zum Vergleich habe ich beide Dämpfer zerlegt damit man den Unterschied besser sehen kann. Der Tecnigas ist schon auf die richtlige Länge gekürzt! Die Dämmwolle und das Siebrohr (Löcher und Länge) ist ja ein Witz
Und nochmal der direkte Vergleich im zusammengebauten Zustand.
Bei der elite Replika verhält es sich ähnlich! Die Billiganlage (erkennbar am hässlich geschweissten Krümmer und komplett zugeschweissten ESD)
hat nur eine ESD Atrappe. Dieses Teil am Ende ist nur eine Rohrverdickung und besitzt keinerlei Dämpfeigenschaften.
Andere Anlagen besitzen einen kleinen Dämpfer, der aber auch nicht das gewünschte maß erfüllt. (Oben die qualitativ Hochwertigere Anlage)
Der Dämper sieht zerlegt so aus.
Hier die ersten Bilder vom eingebauten ESD an der Alutec:D
Und hier noch die Bilder von der elite Replika
Bilder von meiner C1 mit Leo Vince ESD
Der Probelauf verlief um einiges leiser und harmonischer Der ESD ist durch das größrere Volumen wesentlich leiser und dumpfer bei der Alutec als der Originale. Bei der elite Replika hört sich das ganze durch die abndere Aupuffgeometrie heller und kerniger, aber keinesfalls laut an.
>>> Alutec 39 ccm mit SHO Auspuff <<<
>>> Alutec 49 ccm Tecnigas ESD an SHO Auspuff <<<
>>> elite Replika mit originalen Auspuff <<<
>>> elite Replika mit Tecnigas ESD <<<
>>> Alutec 49 ccm Tecnigas ESD an SHO Auspuff <<<
>>> elite Replika mit originalen Auspuff <<<
>>> elite Replika mit Tecnigas ESD <<<
Im ersten Video habe ich natürlich dei Alutec schön brav warm laufen lassen bevor ich sie mit dem Gasgriff gequält hatte
LG
ExOdUs
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