Vergaser

    • also des einzige prob am walbro ist das am ihn ohne es zu märken schnell mal bisle zu mager einstellt da man ihn viel genau einstellen kann da du eine low und eine high einstell schraube hast.meines erachtens nach ist der membranvergaser vom ansprechverhaltens um einigest direkter als ein schieber Vergaser du hast halt noch den vorteil das du den Vergaser nicht ausbauen muss zum abstimmen sonder einfach nur an der der L bzw H schraube drehst.aber leider kommt dazu das sie bisle wetterfühliger sind als der delo aber des wird durch die schnelle einstellung wieder wet gemacht.also zu empfehlen sind beide ich persönlich bevorzuge membranvergaser fahr aber auch schieber also ist das eher geschmack sache wenn dir das zerlegen nix aus machen zum düsen wechseln"mal black edition ausgenommen"dann hol dir n delo wenn du jemand hast mit erfahrung oder halt mal öfters die kerze raus machst und dir das kerzen bild anguckst kann auch den wolbro
      drauf machen bisle rumprobieren des einstellen hat man schnell raus.Hoff mal ich konnte dir helfen

      MFG flo :bier:
      Rechtschreibfehler sind absicht oder eine Fehlfunktion der Tastatur :whistling:

      Flos WRS Klick hier
    • naja, was kostet denn der walbro.... der ist klar besser....aber für den preis von 30 euronen ist der 16er dello schon in ordnung
      Chinakracher SQ40A
      Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
      + SKF Kurbelwellenlager
      + Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
      + 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
      + Vollwangenwelle
      + Dell´Orto SHA 16.16 (76)
      + DM 3-Backen Kupplung Stage3
      + NGK CR8HIX Kerze
      + Pro-Pipe
      + poliertes Gehäuse
      + YY MOTO Autocooling
      + Handmade 0,5 l N2O Kapsler