momentan den 18er dello, bin aber noch am überlegen ob ich nicht wieder auf einen 16er wechsle.

ok ihr habt gewonnen, nennt mich rakete der locher
passt trotzem

was heisst er macht probleme, im prinzip läuft er ganz gut, ich hab nur das gefühl das
meine c1 motoren mit dem 16er besser gingen. werde nochmal was an der
kompression ändern, wenn das gefühl dann immernoch da ist wird er wieder ausgetauscht.
weiß nicht, der motor ist irgendwie noch nicht ganz das was ich mir vorstelle. kupplung komisch
vergaser keine ahnung, kompression etwas zu gering. irgendwann wird er schon
aber fahren kann man auch jetzt schon recht gut, ist eben noch nicht das was ich mir vorstelle...

weshalb? kompression lässt sich bei der c1 leicht ändern, mit 0,5er qk lässt sie sich im verkleich zum kracher auch ganz leich ziehen. keine ahnung weshalb, aber könnte mir vorstellen das es an der höheren schwungmasse der kurbelwelle liegt. kracher lassen sich allgemein kacke starten...

ja schon, aber biene hat mir gesagt das ich da nur fahren darf wenn eine bestimmte anzahl an fahrern anwesend ist. stimmt das?

jetzt ists so finster draussen
bike ist grad noch zerlegt, muss morgen nochmal was an der befestigung der verkleidung ändern, dann kommen morgen noch ein paar sachen die verbaut werden müssen, bekomm noch b1 rasten, sitzpad und orange felgenaufkleberchen
dann muss ich noch meine qk checken und wenn nicht zu faul dann verbessern
bastelwastel

top, dann können wir mal eine kolben saufen

jeah! es geht zum endspurt über

es gab nochmal einige veränderungen....
habe mir endlich original neue b1 fussrasten geleistet, die halterungen der verkleidung habe ich durch gewindestangen getauscht (höher und tieferlegen möglich), habe mir doch noch ein sitzpad geleistet, und ließ zwecks optik noch felgensticker springen
bin richtig verliebt in das bike, verdammt ist das schön
besonders wenn man alles selbst gemacht hat

ein link zum motor:
minibike-club.de/multimedia/bi…or-f%C3%BCr-chinafreunde/
(nachträglich wurde noch ein 18er dello installiert)

hier die naturbilder für seimän:









motoreinstellungen konnte ich auch nochmals ein wenig verbessern, einfach die kupplung nochmal weicher gestellt und das 7er ritzel gegen ein 6er getauscht, jetzt ist er nur noch halb so müde wenn ich jetzt noch die kompression optimiere dürfte das ding nicht nur optisch richtig gefährlich sein

only to do:
- motor optimal einstellen
- nokon bremszüge
- keinen unfall damit bauen


und nicht vergessen, dies ist ein naked-bike, streetfighters gibts schon so viele

Mein Fazit:
ich will nie wieder soviel arbeit in ein bike stecken!!! würde es am liebsten in ein regal stellen, habe aber keins, weshalb ich es fahren muss und hoffe keinen unfall damit zu bauen sollte es mich doch mal werfen, werde ich demjenigen der lacht so lange nachlaufen bis dieser nicht mehr kann und dann gnade ihm gott dieses bike ist für einen bastard von allerhöchster qualität, nicht einfach nur ein aus marken und chinateilen zusammengewürfelter haufen, sondern ein richtig streng durchdachtes gerät in welchem fast jede noch funktionierende gehirnzelle in meiner rübe angestrengt wurde, mein handwerkliches können bis in seine grenzen ausgelastet wurde, und mein geldbeutel nun absolut aus dem letzten loch pfeifft... ich wünsche meinem baby wenig kratzer, keinen kolbenfresser oder sonstiges... amen


gruss

richtige antwort speedghost