immer wieder schön entgegen den strom was feines zu basteln. es reicht nicht einfach ein markenbike zu kaufen, um somit zu glauben man könne sich arroganz leisten und steht über allen dingen, es reicht auch nicht sich mit original china zufrieden zu geben. immer wieder schön eine gesunde mischung aus beidem zu erstellen. neue tuningteile testen, experimentieren mit verkleidung und lack, um etwas ganz individuelles zu erschaffen...

erstmal ein b1 rahmen

damit ist schonmal eine feine basis als grundstein gelegt. aber original sieht er nicht mehr so toll aus...

deshalb nase zu und das ganze in einem bad von benzin mit pinsel reinigen, aufrauhen, mit silikonentferner entfetten, und weil ich so arm bin nur lackieren, dafür aber 2 schichten mit etwas hochwertigerem lack...

dann noch felgen von der b1


das markabere daran, auf meiner b1 habe ich chinafelgen

dann noch mein 320,- flocken c1 motor


ich habs durchgerechnet, der war insgesammt echt so teuer

hoffe wie immer das wird das letzte

super raketen gruss

nönö silvio, die b1 steht 2 meter davon enfernt und schaut zu, ich baue das hier nur zum spass...

man könnte es auch anhand diesen satzes erschmecken das es der b1 gut geht:

das markabere daran, auf meiner b1 habe ich chinafelgen

es ist früh am morgen, trink lieber noch einen kaffee

edit:
und weshalb ist ein bike zerstört wenn man eine markenbasis mit einem chinamotor versieht?
ich nenne das qualitative aufwertung von chinabikes
das mache ich jetzt zum 3. mal so, weils in meinem club in siegenburg nur chinafahrer gibt.
auf diese art bleibe ich fair gegenüber den anderen, du warst selbst schon ein paar mal da,
eigentlich solltest du es wissen immerhin sind wir hier eine kleine pocketbike
hochburg, und ich bin der initiator das was auf kartbahnen hunderte von kilometern anreisen muss, schaffen wir
hier im umkreis von 10 kilometern in einem industriegebiet und das liegt garantiert
auch daran, weil sich leute mit weniger budget mit anderen messen können, unter weniger budget
verstehe ich leute, die nicht ihren letzen euro auf kosten anderer in den sport stecken. fährst du
mit so einem bike auf eine kartbahn, versemmelt dich erstmal jeder und man ist deprimiert....
deshalb bleiben wir hier unter uns, und bewahren uns unseren spass auf für jeden erschwinglicher ebene...
könnte noch ewig weiter labern, hätte mir nur vielleicht einen schöneren 1. post für meinen
fred erwünscht..

auf einer kurvenreichen bahn auf jeden fall auf schnellen strecken wirds schwierig.

das blata rahmengrau sieht aus als hätten sie nach dem grundieren keine lust mehr gehabt, zudem absorbiert der graue lack irgendwie den dunklen siff. weiß jemand obs die grauen rahmen noch gibt? das sollte man blata mal sagen.

ach ja, danke fürs kompliment und danke für den günstigen rahmen

über nacht waren die heinzelmännchen am werk

bing!


beng!


bong!


ein besonderes gimmick, "stöpseltuning" !!! neuerdings mache ich überall stöpsel drauf wos geht, schlimm schlimm

hehe

der war echt gut

jo, bin heute mal eben schnell zum goped gefahren weil ich den versand nicht erwarten kann, hab unbedingt ´material zum weiterbauen gebraucht.
nach einer viertel stunde´schrauben und ein paar bildern kann ich also heut wieder berichten

hier ein neuer c1 pott aus der guten zeit

das anpassen des auspuffs an den zocchi zylinderkopf war auch halb so schlimm, eine kleine delle hat gereicht
der pott wird noch hitzebeständig lackiert, dann sieht er qualitativ noch etwas besser aus.


dann noch eine b1 auspuffschelle

ganz schön teuer der scheiss...

ein dello 18 mit polinifilter

foto etwas misslungen

felge noch zu testzwecken eingesetzt



jo und das wars auch schonwieder, ich hab noch mehr teile eingekauft, also gibts morgen evtl. wieder was zu sehen

danke, ab und zu brauch ich jemanden der mir den kopf streichelt
andere schimpfen nur immer da steckt auch etwas seimän drinne

wir haben da ein kleines aber sehr feines eisenwaren geschäft da kauf ich schrauben, stöpsel usw...
aber jetzt hast du mich auf eine idee gebracht

eisenwarenladen ist top, heute war ich wieder drin und wollte eine günstige alternative zu den blata kühlschläuchen kaufen, wollte erst transparente schläuche, aber die waren nur bis 60grad hitzebeständig, ließ mir sodann zu einem vollen meter schlauch raten, der sich daheim als unpassend herausstellte. mein problem ist ganz einfach das die öffnungen des kühlers um soviel grösser sind als die wassernippel am motor, ganicht so einfach einen schlauch zu bekommen der beim motor passt, und so flexibel ist das er über die grossen kühleröffnungen auch noch drüber passt...

getan hab ich heut natürlich auch was, leider war die zeit knapp und ich konnte nur die hintere achse fertigstellen



kettenflucht passt auch, also schonmal ein problem erspart geblieben