Kennt jeder der im Fighterforum ist.
Erbauer ist Eli128.

Noch besser

youtube.com/watch?v=9b2gUMg5rRU&feature=related

Im ersten Video bin ich der Kameraman xD

Und?

Was ist aus dem Projekt geworden?

Habt Ihr den Motor auch verbaut?

MFG René

Nein der Rahmen wird von meinem Bro noch geschweisst
Aber im moment ist er im Urlaub

Ja, bin gerade im Uhrlaub
Updates wird es noch geben

Gruss Eli

najut aber was hat das mit 80 ccm zutuhen das sind blos 2 4 iger mottoren aneinader aber net schlecht
soweit wie ich das jetzt verstanden habe is das dein werk eli wie hasste das zusammen verbunden

Hiho!

Alle sklar dann müssen wir uns halt noch gedulden:)

Was mich aber brennend intressiert: WIE habt Ihr die Motoren "gekoppelt".

(Wenn Ihr es schon mal irgendwo beschrieben habt, gebt mir doch mal bitte den Link.)

MFG René

ich klaub ich weis wie die haben bestimmt die lüfteräder aneinader geschrsaubt deswegen 2 in der mitte

na weil der motor 80ccm hat. wie willste das denn sonst benennen? ein reihen 4 zylinder mit 2 liter hat auch je zylinder 500ccm, und ist dennoch ein 2L.

ja aber deswegen is es kein reiner 80 ccm mottor sondern nur 2 aneinander geschraubte 40ccm mottoren das is hier auch schwer zusqgen

Und an alle die nicht rechnen können:
40ccm+40ccm=80ccm

es sind trotzdem nur 2 mottoren die über eine kuplung laufenwas nichma unbedingt gut sein muss ansonsten topp aber die haben nichma ein gemeinsammes mottor gehäuse und 2 voneinander gedrente wellen du kannst da nich so einfach dasn eine zum anderen rechnen

Na dann bau mal nen 2 Zylinder 2 Takter der 180 grad Zuendversetzt ist und nicht 2 verschiedene Kurbelwellenkammern hat... Wirst merken dass der net Funktioniert
Die KW sind nur ueber die Luefterraeder verbunden... die sind mit Moosgummi gepolstert dass da nix bricht, auf dem video noch nicht... Werden dann einfach nebeneinander gesetzt und fertig!
Speedracer, deine Art "Mottor" zu schreiben und der Rest deiner Kuenste auf der Tastatur rumzuhacken sind belustigend

Gruss Eli

hmm wenn ihr die motoren über die lüfterräder verbunden habt und die beiden motoren nicht syncron laufen dann fetzt es euch die kurbelwelle rein theoretisch da der eine kolben bei oT steht zb und der andere was weiß ich wo durch den unterschiedlichen kraftfluss meiner meinung nach
denke ma das teil viebriet wie sau dabei und wird nicht ordentlich laufen

Falls sich mal einer Grobschmied seinen Boxer Pocket Motor ansieht, dann würdet Ihr sehen, dass es sehr wohl
mit nur einem KW-Gehäuse geht.
Allerdings ist der Aufwand sehr hoch....was Eli gut gelöst hat..falls es auch funktioniert.

Du solltest allerdings die SZ ausmessen, dass die Motoren auch 100%ig syncron laufen...Also Köpfe runter
und los gehts...an den Polrädern kannst das dann ja variabel einstellen.

Gruß Chris

Ja, Grobschmieds Boxer Zuendet aber Gleichzeitig!
Meiner ist genau 180 grad Zuendversetzt hab ich doch geschrieben. Wenn man 2 Zylinder Takter 180 grad Zuendversetzt im Gleichen gehaeuse hat dann gibts keine Vorkompression und damit stroemt kein Gemisch ueber und dann laeuft der Kaese net Durch die Abwechselnde Zuendung laeuft er auch ruhiger als ein normaler Einzylinder

Gruss Eli

Nabend!

Jaaaa ist einleuchtend.

ABER gibt es durch die versetzte Zündung auch einen Spürbaren Leistungszuwachs?????

Wenn ich mir das so vorstelle, werden die Motoren sich doch "nur" gegenseitig schneller auf Touren bringen und insgesamt ruhiger laufen, oder mach hier jetzt nen Denkfehler

Bei dem Motor wirken ja nicht 78cc oder 98cc sondern immer nur die 39 bzw 49cc im selben Moment.....
Wenn mann sie aber im selben Augenblickt zündet und dann noch über eine Starre einstellbare Kupplung verbindet DANN hat mann 78cc bzw 98cc

Das wird hier noch ein ganz heisses Thema glaube ich

MFG René

Ich bevorzuge..
youtube.com/watch?v=9b2gUMg5rRU&feature=related