rennkuplung

pocketfighter96 · 25. August 2009, 13:25

hallo leute

was sind die vor und nachteile einer rennkuplung und welche könntet ihr mir für wenig geld empfehlen

??? · 25. August 2009, 16:08

Hi
der Unterschied einer Rennkupplung zur normalen ist das sie erst bei höherer Drehzahl greift. => bessere Beschleinigung
Ob es sich lohnt eine zu kaufen wüsste ich allerdings auch gerne

sieh dir das mal an:Minibike Tuning - wenn Kohle mal keine Rolle spielt such einfach nach kupplung da steht alles

mr.big.pig · 25. August 2009, 16:13

pocketfighter96 schrieb:

hallo leute

was sind die vor und nachteile einer rennkuplung und welche könntet ihr mir für wenig geld empfehlen

Es gibt keine Rennkupplung für wenig Geld!

xxcedricxx · 25. August 2009, 16:29

Hallo,

das stimmt leider auch nur halb. EIne "Renn"Kupplung hat den größten Vorteil darin, dass sie meist leichter gebaut ist, wodurch weniger Masse angetrieben werden muss. Und die "Backen" greifen besser. Die Einkuppeldrehzahl lässt sich nur durch die Kupplungsfedern verändern. Evtl noch durch zusätzliche Gewichte, meistens Madenschrauben.

Ob es sich lohnt? Kommt aufs restliche Setup an. ABer auch Kleinvieh macht Mist!

Cedric

??? · 25. August 2009, 16:46

Hört sich gut an, welche Kupplungen sind denn empfelenswert?

??? · 30. August 2009, 15:36

anscheinend keine^^

mr.big.pig · 30. August 2009, 17:09

??? schrieb:

anscheinend keine^^

Für den Kracher gibt es nur die Zocchi, die voll einstellbar ist. Kostet so um die 70-80 €

??? · 7. September 2009, 20:31

wie gut ist denn diese kupplung und was bringt die im vergleich zur normalen china 3-backenkupplung? chi-motos.de/chi/SHOP/catalog/…65bf90cb03f04dee3bc86bcdf mfg

mr.big.pig · 8. September 2009, 11:08

??? schrieb:

wie gut ist denn diese kupplung und was bringt die im vergleich zur normalen china 3-backenkupplung? chi-motos.de/chi/SHOP/catalog/…65bf90cb03f04dee3bc86bcdf mfg

Das ist die Kupplung die ich meinte

Na gut dann kostet die halt 100€, dafür wird sie bei den Drehzahlen wahrscheinlich ewig laufen..

??? · 8. September 2009, 15:20

Danke erst mal für die schnelle Rückmeldung. Was meinst du denn mit "bei den Drehzahlen"?

mr.big.pig · 8. September 2009, 15:56

??? schrieb:

Danke erst mal für die schnelle Rückmeldung. Was meinst du denn mit "bei den Drehzahlen"?

(Einkuppel-)drehzahlen sind bei einem Krachermotor sehr niedrig so um die 5000 rum. Der Belag sieht nach Carbon aus oä, die BZM&Co Motoren Kuppeln mit dem belag bei 9000 ein ... Der Verschleiss beim Krachermotor dürfte also gering ausfallen.

EDIT: Da steht ja sogar "Carbon" dran

Na dann.

??? · 8. September 2009, 20:30

Lohnt es sich denn die über 100€ für die Kupplung auszugeben? Ich hab übrigens nen BB5, Snakepipe, Fieberglasmembrane und nen 19mm Vergaser -> kein kracher motor mehr^^ (zieht deutlich stärker an und dreht auch höher als vorher, es dauert halt ca. ne Sekunde bis die Kupplung richtig packt und es vorran geht, daher die Frage :rolleyes:

)

mr.big.pig · 8. September 2009, 23:45

??? schrieb:

Lohnt es sich denn die über 100€ für die Kupplung auszugeben? Ich hab übrigens nen BB5, Snakepipe, Fieberglasmembrane und nen 19mm Vergaser -> kein kracher motor mehr^^ (zieht deutlich stärker an und dreht auch höher als vorher, es dauert halt ca. ne Sekunde bis die Kupplung richtig packt und es vorran geht, daher die Frage )

Kannst Du trotzdem nicht mit einem BZM vergleichen da fehlen so 8-10ps

Klar lohnt es sich in eine Kupplung zu investieren, die Frage ist lohnt es sich bei diesem Motor/Bike? Da ist die Kupplung ja so teuer wie das ganze Bike .. halten sollten sie jedenfalls ziemlich lange.

??? · 9. September 2009, 14:38

Sollte auch kein Vergleich sein

air225 · 12. September 2009, 23:18

also ich habe ein ganz normalen china dirt...xD....also keine setups..alles original gelassen....und wenn ich mir diese kupplung kaufen würde---->cgi.ebay.de/C83-LSD-Tuning-Kup…eb30&_trksid=p3286.c0.m14
wäre das geld in den sand gesetzt oder kann ich da trozdem noch etwas mehr leistung rausholen????

??? · 14. September 2009, 15:27

Es wäre auf jeden Fall ne Menge Arbeit sie einzustellen. Du musst ja schließlich jedes Mal das Getriebe los - und wieder festschrauben. -> wär mir zu nervig

mr.big.pig · 14. September 2009, 17:51

air225 schrieb:

also ich habe ein ganz normalen china dirt...xD....also keine setups..alles original gelassen....und wenn ich mir diese kupplung kaufen würde---->cgi.ebay.de/C83-LSD-Tuning-Kup…eb30&_trksid=p3286.c0.m14
wäre das geld in den sand gesetzt oder kann ich da trozdem noch etwas mehr leistung rausholen????

Diese Kupplung ist rausgeschmiessenes Geld! + Kupplung steigert nicht die Leistung des Motors (ich wüsste nciht seit wann

)

air225 · 14. September 2009, 22:00

hmmmm...achso...ok dann las ich mal lieber die originale drinn=) danke!

??? · 21. September 2009, 16:10

Kann es eigtl sein das heiße Kupplungen schlechter greifen als kalte??? Wenn ich mir warmgelaufenem Motor losfahre greift sie super, aber nach einigen Malen beschleunigen scheint die Kupplung schlechter zu greifen.

Ich glaub ich sollte mir echt die Markenkupplung :rolleyes:

kaufen.

mr.big.pig · 21. September 2009, 18:26

??? schrieb:

Kann es eigtl sein das heiße Kupplungen schlechter greifen als kalte??? Wenn ich mir warmgelaufenem Motor losfahre greift sie super, aber nach einigen Malen beschleunigen scheint die Kupplung schlechter zu greifen. Ich glaub ich sollte mir echt die Markenkupplung kaufen.

Kurz: Ja. Entweder verliert der Belag durch die Hitze an Reibungswert oder die Federn werden wärmer/weicher -> greifen früher -> mieser Anzug. Am wahrscheinlichsten ist's dass beides eintritt. Markenkupplungen haben das auch, aber im akzeptablen Maße.

rennkuplung

rennkuplung

RE: rennkuplung

pocketfighter96 schrieb:

??? schrieb:

??? schrieb:

??? schrieb:

??? schrieb:

air225 schrieb:

??? schrieb:

Teilen