Ich hab den gleichen, der geht auf jedenfall gut ab. Mit nem YX machst du eigentlich nichts verkehrt, vor allem nicht für 399€.
Und Tuningmäßig bist du mit dem auch gut gerüstet, da gibt es viele Möglichkeiten. Wobei der von Haus aus schon gut abgeht, ist nen großer Unterschied zu deinem 125er.

ich hab fast den gleichen . nur 140 ccm geht aber echt ab

Abend mit einander. Bin neu hier und wollt mich mal vorstellen und ne frage hab ich dann auch noch
Name: Dennis
Wohnort: zwischen Aalen - Stuttgart
Hobby: motocross
Rennserie: Djmv
Mx-bike: Husky 125
Straßenbike: sachs dd 125

Frage, ich hab den orgi motor rausgehaun da der schrott war, jetzt ust ein lifan 1p54fmi drin war das ein fehler? Und ja der lässt sich gut fahren aber mein ich das bloß oder hab ich ps einbusen mit dem motor?
Würd mich freu‘n auf ne antwort.
Laut cenkoo Nürnberg hat der 8,6Kw aber die übertreiben ja immer was das betrifft mit den kw/ps
Mit freundlichen Grüßen
Dennis

Die haben in etwa alle gleich viel/wenig. Denk dran, dass du ärger mit dem TÜV bekommen kannst, wenn der Motorcode nicht stimmt. Mit nem originalen Honda oder Daytona könntest du vielleicht etwas besser dar stehen, aber finanziell wäre da ein neues Bike wohl günstiger.

Hm du meinst eintragungskosten usw?

@'Denno
Erst mal willkommen!
Ich bin auch neu hier. Geiles Forum!!!

Den Lifan-Motor 125ccm von Kenkoo hab ich jezt auch verbaut, weil der eingebaute Austauschmotor mit 123ccm sich echt krank anhörte.
Tüv ist mir jetzt erst mal egal, hab 2 Jahre.
Was der Kenkoo-Lifan bringt, keine Ahnung! Laut Datenblatt von Kenkoo aber mehr als Vergleichbare in der 125cccm- Klasse.

Du hast Glück!
Ausgerechnet heute habe ich den neu verbauten Motor eingeweiht. Nach ca. 20km Einlaufphase kann ich sagen, dass er sehr laufruhig ist und einen guten Eindruck macht.
Mehr als 56 Km/h bin ich aber nicht gefahren.
Jetzt wird erst mal Öl gewechselt und dann geht´s weiter.
Bis man ihn voll belasten kann, sollte man schon min. 300km fahren!

Würde mich freuen mit Dir im Austausch zu sein!

Gerne auch per PM.

Gruß

thothie

Ich hab den motor reingebaut und das erste was ich machte danach war ölwechsel weil das olivenöl können die selber fahren

Ja, davon habe ich auch schon gehört!
Wenn dem so ist, um so besser, dann muss der Motor ja gut sein, wenn er selbst mit Olivenöl so schön läuft!

@thothie was hast du für ritzel und kettenrad drauf? Bei mir is jetzt mom . 15/39 drauf aber das ändere ich nach dem die sache geklärt ist mit dem motor.
Dennis

Der Kenkoo- Motor hat ja Orginal das 15èr- Ritzel. Ich hab nen 42`-Kettenblatt.
Iss mir jetzt auch erst mal wurscht.
Wichtiger ist mir vorerst die Vergaserabstimmung.
Morgen fahr ich mal nen paar Km und schau mir das Zündkerzenbild an.

Ja okay du hast ja 3 zähne mehr hinten als ich dann geht deiner untenrum besser als meine.du hast auch eine dd125er oder? Warum hast du 42er hinten? Aber schon ne 428er kette oder 420er?

Das Moped habe ich mir erst vor Kurzem angeschafft, da war das 42`verbaut.
Schau einfach mal meine Beiträge an (My Name is Pit, ;-)).
Was für ne Kette da nun verbaut ist, weiß ich nicht . Auf dem Kettenblatt steht 42/428.

Ok 428er kette. Weil orginal is 420 laut betriebsanleitung aber was heißt das schon muss mal schaun was ich mach vllt avergaser was und aufjedenfall nach dem der hobel eingefahren is was anden zähnchen.
Danke trotzdem man liest sich

Na ja, die Übersetzung ist ja eher Hausfrauentuning

Das "Öl", mit dem die Motoren ausgeliefert werden ist kein Schmieröl, sondern Transportöl, um Korrosion zu vermeiden, wenn sie im Container verschifft werden, würde ich so schnell, wie möglich wechseln und den Motor nicht wieder damit laufen lassen, danach erster Ölwechsel nach spätestens 300Km. Das hat fast null Schmierwirkung und hat schon einige neue Motoren nach Minuten gekillt.

Echt!
Das können die machen?
Ganz mal ohne den Käufer des Motors darauf aufmerksam zu machen???
Ich mein ja nur, Kenkoo beschreibt ganz genau , wie ihre Motoren eingefahren werden müssen, aber kein Hinweis auf vorzunehmende Ölwechsel!
Das kann ich kaum glauben, aber darauf ankommen lassen möchte ich es auch nicht.

Thanks!

thothie

Raushaun das ol neues 15w40 rein und gut is

Klar , mach ich direkt morgen früh vor meiner zweiten Ausfahrt.

Das schreibt übrigens Kenkoo:

"Da die Zylinder nicht Nicasil beschichtet sind, sondern aus Grauguss bestehen ist es ratsam diese über eine gewisse Zeit hinweg einzufahren. Dabei gibt es keine festgelegte Zeit und auch keinen Kilometerstand. Es geht immer darum: So schonend wie möglich und nicht so schnell wie möglich. Lassen sie den Motor nicht überhitzen und vermeiden sie in den ersten paar tagen Vollgasfahrten. Maximal ¾ Gas, wobei der Motor immer belastet werden sollte ( Drehzahl nicht im Stand hochjubeln!). Nach den ersten 15 Betriebsstunden sollte auf jeden Fall das Motoröl gewechselt werden. Die Hierbei im Öl enthaltenen Metallspäne sind normal und bilden sich größtenteils in der Einfahrphase durch das einfahren des Getriebes."

Diese Beschreibung spricht eigentlich eher für normales Motoröl!

Aber,der Wechsel kost ja nix!

thothie

PS.: Der Motor ist keine Containerware, verschifft direkt aus China, sondern von Kenkoo, mit Sitz in Bremen

Wieviel ps‘chen hat den der lifan 1P54fmi überhaupr? Hat jemand ne ahung,

Ich finde es lustig das die max 8,6kw angeben r