Also ganz ehrlich gesagt hab ich die noch nie gesehen... Wie heist der Hersteller denn, heist das denn 2AF ?

Hersteller ist 2A, aus Arezzo/Italien.
Die Kupplung fahren die Italiener schon länger und gibt es in einer anderen Form auch schon in Holland. Der Hersteller war auch zur UEM in Ottobiano. Einige Teams welche bei der UEM mitfuhren, nutzen diese schon etwas länger und waren begeistert. Gibt auch mehrere Varianten für Belag, Junior oder Senior. Jemand aus Deutschland der dort bei der UEM mitfuhr hat sie getestet und fährt sie seit dem.

Ernst, das ist ja mal was Feines, wollte Sie im Winter nämlich mal testen. Sehr gut
Laut dem was ich bei der UEM aufnehmen konnte, soll man sie zuerst ca 1000Umin höher einkuppeln lassen wie seine normale Kupplung. Muss man mal testen. Wurde uns zumindest von 2A dort gesagt.

rießige auflagefläche für ne 2-backen kupplung. bin mal gespannt auf eure testergebnisse

gruß pepe

Neumi46 schrieb:

Ernst, das ist ja mal was Feines, wollte Sie im Winter nämlich mal testen. Sehr gut
Laut dem was ich bei der UEM aufnehmen konnte, soll man sie zuerst ca 1000Umin höher einkuppeln lassen wie seine normale Kupplung. Muss man mal testen. Wurde uns zumindest von 2A dort gesagt.

Sieht gut aus die Auflagefläche. Ist das nicht von Nachteil 1000Umin später einzukuppeln ? Dann hat man ja nur noch ca. 4000 statt 5000 Umdrehungen zum Fahren bis zur max Drehzahl.Hab eigentlich eher das Problem, dass meine erst bei ca. 9000 Umdrehungen richtig greift obwohl eigentlich schon bei 8000 genug Nm anliegen würden, die aber durch den Schlupf vergeudet werden.

Gruss

Lucky1

tja, das liegt weder am schlupf noch an der kupplung.......hat wohl eher was mit den schweren knochen zu tun