Ja, bei der Aktion ist ein Stück von der C1 Verkleidung abgebrochen und der Rahmen vom Kracher war danach leicht verzogen.

Kommt aber darauf an, wo und mit welcher Wucht Du zuschlägst...

also ich habs noch nciht probiert^^

Bau dirn C1 Motor (Bzw. B1 Replica motor) ein dann könnteste des vill. schaffen xD

also ich persönlich probiere gerade ein bike zu bauen was das schaffen soll

wenn es funktioniert werd ich es berichten ;p

na denn viel glück aber ganz abgesehn davon das es mit nem voll getunten kracher einfach ni geht haste ni die suchfunktion benutzt??

geht zum beispiel ni weil du nen kracher ni -was ich vermute- auf 16000 upms bringen wirst

gruß

Es kommt ja nich nur auf das Mopped an egal ob Kracher oder C1

Da hat er recht und ich wette das ich nächstes jahr, wenn alles klappt, auf den kartbahnen c1sen jagen kann mit meiner firefox.
Denn ich hole auch in den bergen mit meiner gedrosselten gsxr ( 34ps ) die r1sen.

mein motto:"Fehlende Leistung wird durch tiefere schräglage und kurvengeschwindigkeit ausgeglichen."

he he also fehlende leistung wird aber auch durch wahnsinn ersetzt

naja würde gerne ma noch ne c1 sehn wo die 16000 umdrehungen bringt wenn dann eher ne gute modifizierte elite replika die durch den pott die drehzahl bringt
aber ne standart c1 hat vieleicht die 13500 auf em ständer und des wars...bleiben wir mal real würd ich sagen und ne c1 is auch en kracher

naja und wenn mit nem kracher ankommst und ne c1 jagen willst dann musste schon im unteren drehzahlen bereich druck haben weil obenraus geht da nimmer viel

ergo such dir ne strecke wo viele kurven hat lern ordentlich fahren und gib am besten beim streckenposten dein hirn ab,dann könnte es klappen wenn keine langegeraden auf der strecke sind

ergo such dir ne strecke wo viele kurven hat lern ordentlich fahren und gib am besten beim streckenposten dein hirn ab,dann könnte es klappen wenn keine langegeraden auf der strecke sind
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genauso mach ich das
werde in celle trainieren

wie gesagt du brauchst echt druck mit deinem kracher unten raus das dein hubraum ausnutzen kannst und ihr eben dann in den kurven den rang ablaufen
anders hauts nicht hin....
und eben schauen und bibbern das se dich ned auf ner geraden holen was ich aber befürchte...

Wenn die R1 Fahrer nicht wissen dass Du gegen sie fährst

Die ganzen hochdrehenden Motoren C1, Blata Bzm bla bla sind auf kurzen, kurvenreichen Strecken schwer zu fahren, nur weil ........ sie übermotorisiert sind Wenn ein Fahrer die Leistung auf die Strekce bringen kann, hast Du gegen eine C1 keine Chance, da kannst Du dich drehen wie Du willst

PS: Ne C1 kann man auch kurz übersetzen, dann wird sie auch auf solchen Strekcen gut fahrbar und die Beschleunigung wird noch größer .. so 6/72, dann behaupte ich einfach, dass kein Kracher die gleiche Beschleunigung aus der Ecke bringt. Wir gehen ja von optimal eingestellten Kupplungen und Gasern usw .. also keine halben Sachen )

@Topic: Nicht nur versucht, sondern gemacht!

Wobei man immer sagen muss daß auf der Bahn das Können des Fahrers die größere Rolle spielt... Rein Leistungstechnisch ist es dennoch zu schaffen, jedoch mit sehr großem Aufwand.

Hier ein aktuelles Video von meiner Sumo auf Kracherbasis:

youtube.com/watch?v=_iltHXMQBGE

Gefahrene Übersetzung 6/66, Leider war die Strecke recht nass