Also:

1: Ist normal bei einer Fliegkraftkupplung.
2: Wie im Zylinder gefunden ??? Und wie große alu stücke ?
3: Kauf dir am besten gleich einen Big Bore
4: Da brauchste aufjedenfall neue, wären bei einem Big Bore aber dabei

Mfg Derachtezwerg

Und was hat das ganze im Bereich "Luftgekühlte Markenbikes" verloren?

Ja das is halt so n "MARKENCHINAKRACHER" haha^^

Wenn die Ringe gebrochen sind und der Kolben rifen hat, ist auch der Zylinder im Eimer.
Ich als nicht Mechaniker weiß das schon so... .

das ist ja nicasilbeschichtet also hartverchromt. Ausschleifen ist nicht, dann dichten die ringe nicht mehr ab

ist im eimer...aber zeig mal ein bild

ja, denkst du so? es glänzt so silbrig....

Chinazylinder sind nur gebohrt und gehohnt, da ist nichts mit Beschichtung!

BZM, Blata etc. sind beschichtet, deswegen kostet dann ein Zylinder auch das doppelte wie ein Kracher!

Zylinder und Kolben kaufen, montieren fertig!

alson nimms mir ncih übel aber du bist meschaniker na dann weis man doch abs kaputt is und ich hab das erste ma ne fliegrsft kuplkung gesehen
da wusst ich schon das die sich drehen muss aber egal
also wen du irgendwas im zalinder findest is er kaputt dan brauchste verscheinlich nen neuen zylinder und kolben
da das der meit defekt ist

@speedracer : bei der simme von nem kumpel von mir hats den "ringnippel" also den nippel in den der kolbenring geschoben wird rausgerissen und anschließend den kobenring zerdroschen und sich am ende noch schön auf dem kolben eingestanzt und der zylinder hat nicht einen einzigen kratzer

also bitte keine beleidigungen er is neu

so btt

es is völlig normal das die kupplung sich mitdreht weil das hängt beides an einer welle
den kolben kannste nich schleifen wegen dichten und so

kauf dir lieber für 30 euro nen bigbore 3 oder besser noch nen 3 mit 2er kopf

gruß

@ nase und pocketbikejala, erst lesen und dann schreiben. wenn man das begriffen hat, dann giebt es weniger streitigkeiten hier, ich musste das auch erstmal lernen.

so sorry für den spam,

um zum problem zu kommen, ich würde dir wie oben empfehlen, einen neuen zylinder und kolben zu beschaffen (e-bay-sehr günstig), das kurbelgehäuse sehr gründlich mit bremsenreiniger oder benzin zu reinigen und bei der montage die neuen komponenten, mit 2taktöl zu bestreichen. damit flutscht auch der kolben sehr gut in den zylinder. achte beim kauf aber darauf, welchen durchmesser dein kolben hat(44mm=49ccm/39mm=40ccm).


lg tommy

LESEN!

Er hat keinen Ton erwähnt das der Zylinder auch Riefen, schrammen oder kratzer aufweisst!

Leichte riefen am Kolben, hast du evtl recht, kannste einfach wegschleifen.

Naja weiss jetzt die Preislage nicht, was Kolbenringe kosten oder ein Kolben mit Ringen.

Prüfe nochmals deinen Zylinder und entscheide dann wann du brauchst. Evtl ist es auch mit 2 neuen Kolbenringen getan.

@ Rest:
Schön das immer gleich alle schreiben neu kaufen neu kaufen. im ersten Sinne kein schlechter gedanke.
Doch alles kostet Geld. Die PB und das was sich Motor nennt, haben doch sowieso keine bis minimale Leistung, da kommts nicht drauf an ob noch paar Kratzer im Zylinder sind.
Ich habe Kolben und Zylinder zusammengebaut, da hättet ihr wohl alle schon 4-5 mal neue Kolben gekauft.

Was war, alle sind gelaufen, und ich konnte kein Leistung unterschied feststellen.

In dem Sinne, nichts für ungut. Gn8

Alles kostet Geld, das ist schon klar.
Doch rechne mal den Kosten/Zeit aufwand den er betreiben würde um alles wieder zu feilen, glätten säuber etc...
Und selbst wenn er neue Ringe reinmacht und abschleift...es wird seinen Grund gehabt haben warum er einen Kolbenfresser hatte. Irgendein Defekt wird wohl noch da sein, egal ob er ihn wieder inigermaßen zum Laufen bekommt.

Da wäre er ,wenn er in der Zeit die er hierfür braucht, was für die Arbeit schwarz macht besser dran und hätte letztendlich mehr Leistung und Geld...

Jeder der einen Kracher hat kommt kaum dran vorbei sich einen anderen Zylinder oder Kolben irgendwann zu kaufen, da ja die meisten Motoren nur 39 ccm haben(Man will ja 50 ccm).
Und ob man dies nun mit viel Zeit und Arbeit dann selbst frisiert oder sich einen Bigbore kauft ist jedem nach Geschick und KnowHow selbst belassen...Doch ist denke ich ein BB3 als Einstieg ein ganz guter Zylinder, den man später auch noch selbst frisieren kann.

Also ist ihm doch durchaus besser geraten wenn er sich einen Bigbore neu kauft und den einbaut, bevor er viel Zeit und Arbeit in den eventuell geschrotteten Zylinder/Kolben reinsteckt...

Und ganz ehrlich, wenn man Berufstätig ist, sollte man sich die 30 Ökken durchaus leisten können...
Denn Pocketbiken, auch im Low-End Bereich kostet immer bischen Geld, und wenn irgendwann die Reifen kaputt sind wird ihm doch auch keiner raten die Reifen wieder zu flicken, sondern sich lieber vernünftige Reifen zu kaufen.

LG KarlKoch