Polrad (Schwungscheibe) bearbeiten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
könnte sein aber musst aufpassen das du keine unwucht bekommst
lg sr -
daran hab ich schon gedacht weil wenn das rote weg ist dann dürfte theoretisch
keine unwucht entstehen, da es ja durch die ausgefüllten teile bzw da wo das magnet
ist ausgewuchtet wird bessergesagt ins gleichgewicht kommtLG
Ghost_Rider_ -
wens auf den gegenüberligenden seiten ungefrähr kleich is is es net schlim
is ja nurn pocket mehr als schätz ich ma 14000 dreht eh nix bei den pockets
(is jetzt einfahcm ma ne spontane zahl )
denkma könnte was werden
mfg sr -
nein eben nicht das is nur quatsch wegen den paar gramm da ess lieber weniger oder nehm ab was weis ich dadruch das du die blättchen abfeilst gibts keine kühlung mehr naja ist dir selbst überlassen ich selber würde es nie machen bringt auch nicht wirklicjh leistung wie hier manche behaupten
mfg -
An jesko:
Leistung brint es nicht aber minimal bessere beschleunigung! Und nem Kracher wird dadurch nix passieren wie z.b überhitzen!scooter tuning is not a crime
-
G-scooter-Racer schrieb:
An jesko:
Leistung brint es nicht aber minimal bessere beschleunigung! Und nem Kracher wird dadurch nix passieren wie z.b überhitzen!
Ich halte davon nichts und Kenner wissen das auch außerdem kann man mit dem müll nicht lange auf der kartbahn fahren -
es heisst ja nich das man damit auf ne karbahn geht xD
manche haben es immernoch nich verstanden es gibt leute deren hobby schrauben und basteln is an bikes
den geht es nicht nur ums fahren -
Die überhitzt sicherlich net wenn er sie so bearbeitet wie auf dem Bild oben! Nur durch das entfernen der Schaufeln vll. aber das netmal 100% ( warum er die entfernt hat weis ich net xD) aber abdrehen von hinten beeinflusst die Kühlung ja nicht!
Die kann nur überhitzen wenn die "Flügel" entfernst und dann ist es net mal 100% sicher!
Von dem entfernen bekommt, ihr minimal bessere beschleunigung, im stand dreht sie viel schneller hoch ( aber unter last nicht)Ein Flotter 3er macht immer Spaß
BMW E46 M3 CSL
BMW E90 FL 330D 560 NM und so sieht da nach der Fahrt das Gesicht aus und dass Tag für Tag aufs Neue
-
Ich habe mal ein Polrad machen lassen was hinten abgedreht wurde ( da wurde weggenommen was nur geht ) vorne wurde es auch erleichtert und jede 2te Rippe weggenommen.
Gemerkt hat man von all dem nichts ( wir haben vor Ort getestet Serie und Getunte ) ich habe null Unterschied gespürt, bringen tut das sicherlich was, aber das alles ist so gering das es warscheinlich mehr bringt wenn du vor dem Fahren noch mal Kacken gehst , wenn man da gut ist kannst du sicherlich 500gramm einsparen , soviel bekommste von dem Polrad nicht runter. -
speedracer schrieb:
wens auf den gegenüberligenden seiten ungefrähr kleich is is es net schlim
is ja nurn pocket mehr als schätz ich ma 14000 dreht eh nix bei den pockets
und das ist nicht viel oder was willst du damit sagen
das polrad sollte schon am gesamten umfang gewuchtet sein, ein paar gramm zuviel auf einer seite können bei 14000 schon zu kilos werden, aber rechne selbst die formel für F steht ganz unten
de.wikipedia.org/wiki/ZentrifugalkraftChinakracher SQ40A
Steuerzeiten: A: 188° S: 128° 3.S: 116°
+ SKF Kurbelwellenlager
+ Quadriga Membranblock + 2x Polini Carbon 0,3 mm
+ 3 tlg. Big Bore 44mm: 22x4,5mm gefräßter Stützkanal (26° zur Kerze), Trapez-Auslass 62% Zylinderbohrung
+ Vollwangenwelle
+ Dell´Orto SHA 16.16 (76)
+ DM 3-Backen Kupplung Stage3
+ NGK CR8HIX Kerze
+ Pro-Pipe
+ poliertes Gehäuse
+ YY MOTO Autocooling
+ Handmade 0,5 l N2O Kapsler
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0