Minibike Motor von IAME

Wers nicht kann oder schafft soll es halt lassen mit 16 PS

Beim Sachsencup war es so : Im innenfeld war es kein Problem vor dem IAME/BMS Fahrer zu bleiben , ab mitte der Graden ging er vorbei als ob ich einen nicht gut laufenden 40ccm drin hatte, ende der Graden bremste ich mich innen neben ihn und war dann auch wieder vorbei, mitte der Graden kam er wieder vorbei ( ist schon frustrierend wenn man voll am Gas ist und einer SPIELERISCH vorbei geht auf der Graden) , er war dann immer ein paar Meter vor mir, das konnte ich im Innenfeld und auf der Bremse wieder gut machen und aufschließen, habe mich auch noch 2 mal daneben gebremst, dann kam wieder die Grade und......siehe oben.



Was ich dazu noch sagen muß:

Meines wissens war es das erste mal das der Fahrer mit dem IAME/BMS Bike gefahren ist , denke wenn er länger mit fährt dann komme ich auch nicht auf der Bremse oder im Innenfeld so dicht wieder dran, dazu hätten sie das Bike auch noch kürzer Übersetzen können meiner Meinung , da wäre noch mehr gegangen.

Ich kam mir vor als ob ich mit 40ccm gegen einen 50ccm gefahren bin

Habt Ihr alle eine Gasgriff oder einen An/Aus Schalter?

Ich habe beites am Bike TT und sogar einen umschalter im Handgelenk, da kann ich von 50ccm auf 40ccm umschalten oder auch umgekert

Sandro 75: Das mit der Konzentration habe ich auch immer, hatte ich aber auch schon bei 40ccm, höre immer auf zu Fahren wenn ich merke das ich mich nicht mehr richtig Konzentrieren kann und anfange Fehler zu machen, Körperlich habe ich eigentlich keinen Probleme.


Der IAME geht meines wissens untenrum nicht so Agressiv zu werke wie vielleicht ein OR oder BZM , die Leistung kommt "langsam" und hört dann nicht mehr auf

Wer mit seiner Leistung so schon nicht klar kommt, der sollte von diesem Motor die Finger lassen.

Verstehe die Ansichten zwar nicht, den der Fahrer bestimmt das Tempo.

Aber anscheinend fahren bei einigen die Bikes und der Fahrer ist bloß Teilnehmer.

mds2turbo schrieb:

Aber anscheinend fahren bei einigen die Bikes und der Fahrer ist bloß Teilnehmer.

Ist doch bei jedem so der schonmal vom Bock unfreiwillig abgestiegen ist...

Ich dachte so ist das immer.

Wenn man vorne fährt liegt es daran das man so ein Klasse Fahrer ist und das Bike einfach Spitze ist.
Wenn man weiter hinten fährt ist es doch immer das Bike was Schuld ist


Der IAME ist Spitze

Selbst Vollprofis die damit ihr Geld verdienen steigen auch mal ab, aber was hat das mit der Leistung zu tun?

Aber ich denke wir kommen hier vom Thema ab.....

genau so ises....und das gilt nicht nur für iame!

mds2turbo schrieb:

Verstehe die Ansichten zwar nicht, den der Fahrer bestimmt das Tempo.

da hast du auch recht mit, nur manchmal ist es etwas anstrengender (physisch nicht psyhisch) mit mehr power unterwegs zu sein.
guter beispiel sind die enduro-fahrer: die meisten profis sind mit 400-er und 450-er unterwegs, nicht weil sie mit paar ps mehr nicht klarkommen, sondern weil die dienger viel einfacher und kraftschohnender zu fahren sind sind als die 500-er, bei fast gleicher leistung.
das gleiche gilt auch für die pb's auf engen oder / und technisch schwierigeren strecken......mehr power verlangt mehr kraft und gefühl
wer damit nicht klarkommt, solls einfach lassen! ein guter fahrer alleine, reicht aber genau so wenig aus wie ein super motor.....eher die mischung macht's.

Ich denke Ernst und Rasvan haben alles gesagt.

Und nun ist das alles geklärt, also her mit den Motoren.

Kein Problem Mario! Steck ein bisschen Geld ein und komm vorbei !!!???