also wirklich nix auszusetzten
hat super beim einbauen geholfen
thx nochma
xD grüße

eine frage mussman unbedingt neue kurbellwellenlager einbauen bzw ich baue einen big bore 3 auf also mussich am endefekt den mottorblock netma öffnen oder ich baue keine neue kurbelwelle ein

also hallo erstmal deine einbau anleitung ist super ich habe mir bei ebay ein big bore zylinder bestellt und es werden dort 2 teile mit geliefert die in deinem einbau nicht zu sehen waren
wisst ihr vielleicht wo diese bauteile hinkommen schnelle antwort bitte
vielen dank
Xperience

Die Anleitung ist für einen 2tlg. BB. Ist bei Dir nicht viel anders nur daß der Zylinderkopf aus mehreren Teilen besteht. KLICK

danke das heisst des ist nur zirte oder

naja nur zierde würd ich nicht sagen...die wärme wird halt besser abgeführt

immer mehr kanäle, immer mehrteilige und größere köpfe....wieso ändern die denn nichts am zyli selber, dem würden größere kühlrippen auch nicht schaden

welches ist der besste big bore zylinder ist der wo ich mir einbau ein guter oder eher ein klump



ist das ein scheisss dreck oder ist des eigentlich ganz gut ???????????????

mfg

Xperience

wie ich schonmal sagte, halte ich von diesen 3 o. 4-Kanälern nicht viel, da die lauffläche zu wenig wird...zwecks laufleistung, aber das muss jeder selber wissen

was ich komisch finde ist dieses kolbenfenster, das dürfte wohl kaum die neuste errungenschaft sein, sondern eher der neueste gag....
btw: wieviel ps mehr verspricht der verkäufer in seinem ebay artikel ???:D

und: fällt dir was auf wenn du die hauptüberströmer mit denen vergleichst? richtig: die haben vergessen am zylinderfuß für die kanäle was auszunehmen...wirst wohl mit der säge ranmüssen

also das mit dem sägen verstehe ich nicht ganz . könntest du mir ein bild machen und anzeichnen was du meinst bitte. was ich da weg sägen müsste

siehst du nicht dass da ein winziger unterschied beider bereiche besteht??

img3.imagebanana.com/view/htvgmwbo/IMGP0063.jpg

selbe form aussägen gleich über alle kanäle drüber, denn die paar mm brauchst auch nicht stehenlassen

ok danke aber das bild ist mir zu klein und wenn ich mir mein alten anschau sieht der nicht anders aus bis auf den überstromkanal aber sons sieht der genauso aus wie der auf dem pic egal das problehm ist ja deiner meinung nach nur der zylinderkopf welchen würdest du mir den empfehlen
mfg

img3.imagebanana.com/view/x5cflys7/p41100356og.jpg

hier sieht mans ganz schön

dein alter hatte vermutlich keinen 3. Überströmer, deswegen auch kein grund für einen ausschnitt

und gegen den zylinderkopf hab ich überhaupt nichts gesagt!

welchen zylinderkopf würdest du mir empfehlen bitte bild

wie oft denn noch: ich hab nix gegen deinen zylinderkopf!

gut sry habe deine editation zu spät gesehen aber du hasst am anfang gesagt das du von dem nicht viel hälts aber es gibt ja viele big bore welche deiner meinung sind da die bessten

mfg

hmmm, der beste ist der, den man selbst nachbearbeitet

kauf dir einen zylinder ohne oder mit einem 3. Überströmer und bearbeite den soweit es geht in die tiefe (vorsicht nicht zuweit, sonst bist du durch) und 14-16 mm Breite, weiter würd ich nicht gehen. Bzw. miss erstmal den Abstand der Ringstifte vom Kolben und schau wie breit er bei dir werden kann.

Wenn du dir das nicht zutraust bau dein Ding ein und fahr einfach, laufen wirds so oder so

Der Big Bore 2 hat im Prinzip die beste Kühlung.

ich glaub dein letzter tipp ist der besste da es mein erster big bore ist habe ich auch nicht so viel ahnung irgentwas auszufeilen oder zu sägen aber ich schau mir des mal an der müsste am montag da sein und dann sehen mir mal weiter

sehr gut! dann können wir ja den thread wieder eingraben, den du aus der versenkung geholt hast

schaut euch lieber mal mein aller erstes tut an:

N2O Kapsler Tutorial

ich bin stolz auf mich

hallo all
ich ahbe nun mein big bore zylinder und mein tuning vergaser eingebaut
nun die frage: muss ich jetzt irgentwas noch einstellen das ich die komplette leistung habe oder muss man da nix machen
mfg

Xperience