Wollte wissen wo ich en ASS für en Delloto Sha 16/16 herbekomme ?
Eventuell mit Link ?
Danke wäre nett und mfg Jonas
Eventuell mit Link ?
Danke wäre nett und mfg Jonas
Wo bekomme ich einen passenden ASS für en Dellorto Sha 16/16 her ?
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Für welchen Motor`?§ 146 PbGB:
- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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Für en Chinakrachermotor mit BB3.
Tuning Tom schrieb:
Für welchen Motor`? -
- Suche Lucky 7 Verkleidung und Rahmen -
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Tach,
Da steht der passt, hat aber nur en Durchlass von 15mm aber der Sha 16 hat doch 16mm oder ?
Wenn der ASS kleiner is bringt doch der größere Vergaßer gar nichts mehr sehe ich das richtig ? -
Das siehst Du richtig! Deshalb am besten selber bauen, hält auch meist länger, als der China-Mist.
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Moppeds die aus China sind! -
igel schrieb:
Das siehst Du richtig! Deshalb am besten selber bauen, hält auch meist länger, als der China-Mist.
Oke gibt es denn vielleicht son passenden ASS von nem Markenhersteller ? -
von Blata aber passt net an kracher nur an c1 oder blata oder der gleichen
kostet 40€ -
ne es gibt nur so chinadinger ~10€ die kannst aber bearbeiten sodass sie min. 16mm haben
Ein Flotter 3er macht immer Spaß
BMW E46 M3 CSL
BMW E90 FL 330D 560 NM und so sieht da nach der Fahrt das Gesicht aus und dass Tag für Tag aufs Neue
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Es gibt nur 2 Sorten ASS f. die China LK ( Blata 2,5) für die SHA Vergaser ( Eigenbau jetzt mal vernachlässigt ! )
1. Ass 14 mm ( +- 0,3mm ) Durchlaß - kurz - passend dann für die ( Sorten ab - 14 bis 15 ) SHA , ggf. die Reduzierhülse austauschen, da das Aussenmaß bei diesen auch etwas geringer ist, damit man ihn vernünftig besfestigen kann..
2. ASS 15mm ( +- 0,3mm ) Durchlaß - lang - passend wie für oben ( und 16 SHA ) - kann ohne neue Reduzierhülse befestigt werden .
Habe ich alles ( beide Sorten, Reduzierhüjsen ) vorrätig !
ASS mit 16mm Durchlaß gibt es soweit nicht , man kann ihn , da sie dann meist schon ca. 15, 3 mm - 15,4 mm haben noch etwas öffnen, geht aber dann auf die Stabilität ( Aussenrand wird dan ja logischerweise dünner ).
Gruß
Driver -
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Sorry, aber das Geklebe ist doch Schrott.
Du baust einfach die Grundplatte des originalen ASS aus 5er Blech nach und schweißt ein Rohr drauf, das innen 16mm hat und auf die 19mm Klemmanschluß abgedreht ist. Den Anschweißwinkel übernimmst Du auch vom orig. ASS. Dann innen noch bissl sauber feilen/schleifen, fertig. Ich hab damals, nach dem Schweißen, nochmal über die Dichtfläche schleifen lassen, falls sich das Blech vom Schweißen verzogen hat.
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Moppeds die aus China sind! -
Ja ich war bei dem geklebe auch skeptisch. Deine Lösung ist die bessere, nur leider kann ich nich schweißen.
igel schrieb:
Sorry, aber das Geklebe ist doch Schrott.
Du baust einfach die Grundplatte des originalen ASS aus 5er Blech nach und schweißt ein Rohr drauf, das innen 16mm hat und auf die 19mm Klemmanschluß abgedreht ist. Den Anschweißwinkel übernimmst Du auch vom orig. ASS. Dann innen noch bissl sauber feilen/schleifen, fertig. Ich hab damals, nach dem Schweißen, nochmal über die Dichtfläche schleifen lassen, falls sich das Blech vom Schweißen verzogen hat.
Aber macht da 1mm Durchlass wirklich so viel aus ?? -
Eigentlich gehts mehr um die Haltbarkeit, die Chinastutzen reißen gern ab.......
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igel schrieb:
Eigentlich gehts mehr um die Haltbarkeit, die Chinastutzen reißen gern ab.......
Oke aber jetzt, dass weniger Benzin durch den Durchlass fließt ist jetzt nicht drastisch in der Leistung bemerkbar oder ?
mfg Jonas -
Wenn Du nicht schweißen kannst, ist das nicht so schlimm
Hartlöten mit ner Gasflamme sollte eigendlich jeder schaffen.
Gruß Tom§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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