C1 Problem

porsche64 · 11. März 2010, 18:06

hi leute ein problemchen mit meiner c1 und zwar wenn ich fahre qualmt sie ziemlich am krümmer unten und ich bekomm keine kraft am hinterrad !!! am anfang kam immer ein kurzer kraft zug beim gas geben und dann viel die power ab und ich tuckel nur noch vor mich hin !!! auch bei der kühlflüssigkeit im behälter müsste es ja zurück fliessen doch bei mir tut sich nicht wirklich was bitte um hilfe

mfg porsche

joerg · 11. März 2010, 18:13

Ein bißchen genauer wär schon nicht schlecht.
Hast du mal deinen Kühlkreislauf kontrolliert?

LastManStanding · 11. März 2010, 18:41

Kopfdichtung undicht??? und daher Wasser im Zylinder???

Jörg 1967 · 11. März 2010, 18:53

Kann man so nicht sagen.
Wir wissen ja nicht mal ob der Motor Hoch dreht oder nicht...
Wenn nicht kann das hinkommen, wenn er dreht aber nicht zieht kann es die Kupplung sein und das Qualmen von einer kaputten Krümmerdichtung sein.
Wie Jörg schon sagte, wir brauchen es genauer.

LastManStanding · 11. März 2010, 19:47

Hey

Ja das stimmt Aber für mich hört sich das nicht nach einer "umgebauten" c1 an sondern eher nach Ori Zylinder usw .... und da Qualmt der Pott eigendlich IMMER bei der c1

Denke mal er wird noch die ori C1 Federn am Krümmer haben ... die sind viel zu locker ...

porsche64 · 11. März 2010, 20:11

hey ja naja weis nicht ich denke mal der zylinder wurde denke mal bearbeitet auf 46ccm und naja wie gesagt sie dreht ich komme voran fahre auch aber blos langsam dann kommt auf einmal so ein schwung von power und dann hhate ich angst wegen der kraft fahre zum ersten mal wassergekühlt und nahm das gas wieder weg !!! dann wollte ich wieder schnell fahrn bis zum anschlag gas gegeben er drehte ein bissl hoch und dann als ob eine drosselung drinne wäre so war das wurde nicht mehr schenller und qualmte nachher dann am krümmer!!!

mfg

LastManStanding · 11. März 2010, 20:17

Hey

Also als Erstes .... Das Qualmen iss beider C1 norma am krümmer ...

Der "Schwung den du Beschreibst ist der So genannte "Bums der C1" Da wo die c1 Am meisten Leistung entfaltet .....

Wie sich das Anhört Fährst du Langsam und dann kommt der "Schwung" und wenn du dann Gas Weg nimmst und wieder Gas gibst kommt nicht mehr viel ...

Als erstes Mal solltest du die federn deiner Kupplung (Falls Original) auf 20 mm Reine federnlänge einstellen damit Sie Kurz vor dem Punkt Einkuppelt wo der Große "Bums" kommt ... ca 9000-9600 UPM .... Das könnte dein Problem Schon Lösen da ich vermute deine Kupplung Packt zu Früh ...

Kann mich aber auch irren ... da deine beschreibung des Problems doch etwas Wenig iss

Greez

porsche64 · 11. März 2010, 20:34

also müsste ich mal kupplung schauen und weil die kühlflüssigkeit net mehr oben in behälter fliest !!! weis ja net tropft das blos müsste das tropfrn oder so weis nicht genau !! ja naja wie gesagt fahre dann auf einma gehts los und nehme gas weg und dann bleibt sie so langsam also wie eine drosselung!

LastManStanding · 11. März 2010, 20:42

Na so lange da oben noch wasser drin ist reichts ... das muss da oben nicht fließen ...

Jörg 1967 · 11. März 2010, 20:42

Boah das kann man ja fast nicht lesen...

Das mit der Drossel hört sich schwer nach Kupplung an.
Aber was heißt das Kühlwasser fließt nicht??
Ist der Ausgleichsbehälter leer?

porsche64 · 11. März 2010, 21:04

also kühlergrill ist voll und behälter ist auch voll blos es muss doch ein kreislauf stattfinden !! ihr sagt kupplung daran wird es liegen also soll ich die backen einstellen !!!!
naja wie schon gesagt !!! ich geb gas und sie beschleunigt dann kommt ein schwung und dann wenn ich gas weg nehme beschleunigt sie nicht mehr ist halt wie eine drosselung

weis nicht genau wie ich das erklären sollxD

mfg

LastManStanding · 11. März 2010, 21:15

Der kreislauf findet nicht im Ausgleichsbehälter statt sondern im Kühler selbst ... der AGB ist nur zum Ausgleichen da wie der name ja schon sagt

ja stell mal die kupplung auf 20 mm reine federn länge ... Erschrecke dich danach nicht das die Kupplung erst bei einer ziemlich hohen drehzahl greift das iss normal

Jörg 1967 · 11. März 2010, 21:17

Das Ding heißt Ausgleichsbehälter weil es den Wasserstand ausgleicht...

Das hat mit dem eigentlichen Kühlkreislauf nichts zu tun und da fließt auch nichts.
Also Kupplung einstellen. Die einstellschrauben strammer drehen.
Das heißt die Federn kürzer spannen.

Edit: da war einer schneller... :rolleyes:

porsche64 · 11. März 2010, 21:18

asu naja sie kommt ja jetzt au erst in hohen drehzahlen !! xD und beschleunigt am anfang ja auch gut blos halt verliert dann die kraft !`?

vllt hab ich den fehler kann auch sein das ich vllt mit choke gefahren bin den hebel am vergaser hatte ich oben richtig oder falsch also bei luft gekühlten war es immer oben!!

porsche

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