Wo ist das Problem?

Den Leerlauf stellt man im betriebswarmen Zustand ein, dann hört auch das "rauchen" auf.

Aber die Kiste läuft doch

Die Karre ist ja auch noch kalt.

Hast überhaupt an der richtigen Schraube gedreht?

würd ich auch meinen?!

was hast denn für gemisch getankt? wegen dem rauchen.

mach das wenn Du mal gefahren bist / fährst. Jetzt mal so im Keller oder wo auch immer ist das sinnlos. Lass den Motor erstmal so wie er ist und FAHR irgendwann mal damit. Das sind Rennmotoren, nix mal für so zum Spaß anmachen und Staunen ! Also lass ihn erstmal aus.

das ist in dem Fall völlig egal wie ich es oben und andere auch schon begründet haben. Deine Videos brauch ich mir nicht anschauen.

Ps. 1:40 kannst Du auch nehmen, da der Motor schon seit Langem eingefahren ist. und nimm gutes Öl: Motul 2T 800 Factory Line, oder MotorEx. Kein Castrol oder so ein Zeugs.

Zeig mal die Schraube an der du gedreht hast... war bestimmt die Gemischschraube!
Denn normal reagieren die Motoren/Gaser Sofort.

Ganz sicher?

Kann die obrigen antworten auch nich ganz verstehn.... normal solte der motor scho reagieren u zwar ganz schnell wenn man die Standgasschraube rein o raus dreht, auch bei kaltem motor?

dann tip ich aber mal das du die Gemischregulierschraube erwischt hast. Ganz rein = nurnoch luft u 0 Gemisch allso Bike geht aus.

Ich kenn den 18er leider nicht. aber hab mal was aus nem andern Forum. Weiß auch nicht ob er nun beide einstellschrauben + leerlaufschraube hatt o nur eine gemishc regulirung + Leerlauf?

Der Gasstrom geht vom Luftfilter durch den Vergaser durch den Motor zum Auslass bis zum Auspuff.

Einstellschraube Luftfilterseitig:
Die Benzinmenge bleibt gleich - nur der Luftanteil wird reguliert.
Einstellschraube raus, es kommt mehr Luft zum Benzin - Gemisch ist magerer.
Schraube rein - Weniger Luft zum Benzin - Gemisch wird fetter

Schraube auf der Motorseite vom Vergaser:
Die Luftmenge bleibt gleich - Benzinmenge wird reguliert
Schraube rein - Benzin wird weniger (bezogen zur Luftmenge) Gemisch wird magerer.
Schraube raus - mehr Benzin - Gemisch wird fetter.

Einstellungen langsam vornehmen, da es etwas dauert, bis sich eine verstellung auswirkt.

Ich denke auch daß er die falsche Schraube gedreht hat.

Aber wenn er sich ja so sicher ist, dann kann man auch nicht helfen - beratungsresistent.

Ich hatte außerdem bezüglich des PHBG Vergasers vorgestern etwas in einem anderen Beitrag geschrieben.

Fährt an,bei Vollgas säuft er aber ab!

"Stationairschroef = Standgasschraube"
"Luchtschroef = Leerlaufgemisch-Schraube"

Kinderkacke


schraube den Luffi ab und dreh an der Schraube, dann siehst du ja ob sich der Schieber bewegt oder nicht!
ggf. mal am Gasgriff den Zug(Spannung) ändern spätestens da sollte sich die Drehzahl ändern!

Wie Nico sagt, evtl ist der Gaszug zu stramm.
Um nach dem Video zu urteilen, läuft die recht fett, hängt ja am Gas wie ein Sack Muscheln...