Guckst Du HIER
Ich weiß ja jetzt nicht was für einen Durchlaß diese 19er Chinateile wirklich haben, aber wenn es tatsächlich 19mm sind, ist das schon ganz schön viel für einen Kracher.

Gruß aus ZR!

Wie Igel oben schon schrieb : " ... wenn es denn ein richtiger 19er repl. ist..."
( Edit: jetzt, da du ein Bild gesetzt hast : es ist ein PHBG 19 repl !!)

Edit: " rotes Fragezeichen = Gemischregulierschraube !!


... dann mit viel Zeit und Geduld ... :D ( ohne auswechseln und anpassen einiger Setupteile im Vergaser wird es eh gar nichts mit einem vernünftigen Lauf - wenn er dann doch im Endeffekt zu groß für den China LK ist ...)

Einen PHBG einzustellen ist schon bei / auf anderen Motoren, wo dieser passend ist , aufwendig einzustellen, da er ziemlich wetteranfällig ist.

Dafür funktioniert er eben auch bestens , bei optimaler Einstellung.

Wen du unbedingt einen PHBG fahren willst auf dem BB5 , würde ich eher zu einem PHBG 15 ( od. PHVA 17,5) raten. ( hätte ich da - neu ) - ansonsten den ( einfach einzustellenden ) SHA 16/16 . Den jetzigen ASS kannst du dann benutzen ( ausser f. den SHA )

Gruß

Driver

19er vergaser auf 44ccm? von den kleinen dingern habe ich ja nicht unbedingt viel ahnung da ich eher ein Rollerfreak bin auch wenn ich ein pocketbike habe xD aber meiner ansicht ist das viel zu groß man kann mit 19er vergaser anfangen wenn man auf 70ccm ungestellt hat alles andere ist reines Sprit verhaun xD...dabei gibt es glaub ich nichtmal nen 70er für´n pocketbike

das meiste das da steht ist mist.
wie bei den meisten verkäufern.

Wie schon geschrieben, ganz schön groß für einen Krachermotor.
Erstmal würde ich schauen wie das Ding überhaupt bedüst ist, falls die Chinesen was auf die Düsen geschrieben haben. Dann ein paar Haupt- und Nebendüsen besorgen und mal versuchen ob was geht.

@Pocket-thommy, es gibt Leute die fahren 24er Vergaser auf dem PB, 19er und 21er PHBGs sind bei BZM50ccm-Motoren fast Standard. Sprit verhaut man nur, wenn der Vergaser nicht gut eingestellt ist, ansonsten bringt's Leistung, "Kraft kommt von Kraftstoff"

@Driver BLAU-Gemischschraube, ROT-Choke

Choke unten ist Normalstellung, da würde ich jetzt erstmal die Standgasschraube versuchen ganz raus zudrehen. Ist Dein Bowdenzug auch nicht zu straff, daß er schon den Schieber zieht? Gucken das er bissl Spiel hat.

Du hast die Standgasschraube (die mit Feder) rausgedreht und der Motor hat hochgedreht? Komisch....
Wenn Du den Choke runter machst und die Kiste dreht hoch, könnte es auch zu mager werden, da ist auch Falschluft nicht ausgeschlossen. Hast Du alles mit Sicherheit dicht verbaut?

Mmh, wie weit ist die Gemischschraube reingedreht? Dreh die mal bis Anschlag rein und dann wieder so 2-2,5 Umdrehungen wieder raus und dann probier nochmal.

Warum die Kiste immer höher dreht, je weiter Du die Standgasschraube rausdrehst ist mir ein Rätsel, eigentlich hebst und senkst Du damit nur den Schieber und da ist irgendwann Schluß.
Wahrscheinlich mußt Du, wie ich schon geschrieben habe, auch mit den Düsen abstimmen. Die Chinesen bauen da immer rein was gerade da ist. Ob das Dingens dann auf dem Kracher überhaupt und auch auf Dauer richtig läuft, ist ein anderes Ding.

Hast Du niemanden, der sich damit ein bissl auskennt? In Schleiz gibt es doch den Pocketbikeclub, vielleicht können die Dir dabei helfen? Per Ferndiagnose schriftlich ist das immer bissl besch....n.

Achso, hat sich also auch erledigt, werden auch immer weniger in unserer Ecke......
Düsen bekommst Du bei Ernst (chi-motos.de) oder bei diversen Scooter-Shops.

Sorry... wieder zu schnell geschrieben meinte die rote Linie und habe fälschlicherweise Fragezeichen geschrieben,.

Kann ja mal vorkommen... " hatte nur rot gesehen "