Elite 13 anfahrproblem

y.S^_ · 19. April 2010, 13:29

moin,

ich hab nen prob mit meiner elite 13 rep und zwar ist dies so:

wenn ich sie anmache wenn sie kalt ist zieht sie von anfang an sauber durch aber wenn ich dann bei der ersten kurve abbremsen muss und dann wieder beschleunigen will kommt die nicht mehr bzw gaaanz langsam auf touren. Sie stottert dann und ab ner gewissen drehzahl fährt sie dann wieder normal. Vor 2 wochen bin ich mit genau demselben bike (motor) gefahren und da ging alles ohne probleme. Gaser hab ich schon geputzt.

Da is so ein problem noch nie hatte und in der suche nichts gefunden habe frage ich nun mal hier um euren rat.

MfG

Tuning Tom · 19. April 2010, 14:32

Könnte sein, daß die Kupplungsfedern nicht richtig justiert sind. Oder durch temporäre Erhitzung weich geworden sind.

Einkuppeldrehzahl sollte etwa 8000 U/min betragen.

Zündkerze ist auch gerne eine Fehlerquelle.

Ferndiagnose istg bei sowas immer schwierig.

Kannst Du ggf. ein Video erstellen? dann kann man sich eher ein Reim auf das Verhalten machen.

y.S^_ · 19. April 2010, 15:02

video is denk ich in nächster zeit nicht drin da wir nich so oft fahren gehn^^

naja kupplung hab ich grad geschaut da scheint alles fest zu sein die mutter die die kupplung auf der kurbelwelle hält hab ich letztens mit schraubensicherung fest gemacht da sie immer locker wurde

ich finde es nur komisch das vor 2 wochen genau der selbe motor perfekt gelaufen ist, und das dieses symptom nur auftritt wenn der motor warm ist

geändert hab ich seit den 2 wochen am motor auch nichts. ich hab keine ahnung mehr an was das liegen könnte

es fühlt sich so an wie wenn man vollgas fährt und zu fett bedüst hat also sie stottert vor sich hin (in niedrigen drehzahlen) und ab ner gewissen drehzahl zieht sie wieder ganz normal.

mfg

Tuning Tom · 19. April 2010, 15:10

Die Kupplung kommt zu früh.

Die "gewisse Drehzahl" ist der Anhaltspunkt, nach dem man die Kupplung einstellt.

Kommt die Kupplung 1000 Umdrehungen zu früh, gurkt man erstmal 50 Meter ohne Leistung rum.

y.S^_ · 19. April 2010, 15:17

ok dann wunderts mich aber das das vor 2 wochen ging^^

naja als ich grad geschaut habe wie man die kupplung verstellen kann hab ich nur so "komische" federn gesehn ohne muttern zum drehen, is ne 3 backen bzm

mfg

Tuning Tom · 19. April 2010, 15:27

so "komische" federn gesehn ohne muttern zum drehen, is ne 3 backen bzm

Dann ist das auch keine BZM.

Und wie ich bereits GESCHRIEBEN habe, die China Federn werden nach der ersten Fahrt meistens weicher, nachdem die Kupplung heiß gefahren wurde.

joerg · 19. April 2010, 15:29

Welchen Luftfilter hast du drauf?

y.S^_ · 19. April 2010, 15:33

einen von blata

wie stellt man dann die kupplung ein?
sry hab mich verlesen, es ist ne blata kupplung

chi-motos.de/gambio/product_in…0_blata-kit-kupplung.html so eine

mfg

lolsen · 19. April 2010, 15:40

Säuber mal deinen Luftfilter, ich hatte letzde Woche auch so ein Problemchen, dass meine neuer Motor nur stotterte und keine Leistung brachte, nach dem Säübern war es behoben.
Wenn sie warm ist kannst du ja mal im Stand das Gas voll aufreißen, wenn sie dann eben auch Stottert haste den Fehler.

joerg · 19. April 2010, 15:42

Nimm den Filter und sprüh ihn mal ordentlich mit Bremsenreiniger ab und dann von innen mit Druckluft ausblasen.
Wirkt Wunder. :thumbup:

y.S^_ · 19. April 2010, 15:48

ok geht auch was andres als bremsenreinger? wd 40 oder so?

und wie stellt man nun die blata kupplung ein?

mfg

joerg · 19. April 2010, 15:51

Es sollte schon ein Sprühreiniger sein.
Die Kupplung stellt man mit einem Inbußschlüssel ein.
Damit kannst du die Vorspannung der Feder einstellen.

y.S^_ · 19. April 2010, 15:53

ich hab den luffi jetzt mal in waschbenzin gelegt und ausgeblasen, glaub da war schon ne menge dreck drin^^

muss ich die federn fester oder lockerer machen?

joerg · 19. April 2010, 15:55

Wenn es letzte Woche lief, würde ich an der Kupplung nichts verändern.

y.S^_ · 19. April 2010, 15:57

ok also nur mal den luffi reinigen?

mfg

Tuning Tom · 19. April 2010, 18:07

Wäre als erste Maßnahme wohl das einfachste.

Ich betone immerwieder:

Bei der Fehlersuche Systematisch vorgehen - nicht planlos an allen enden Rumfuchteln.

Mann kennt den SOLLZUSTAND und deutet bei einer Abweichung die Symptome.

Dann stellt man sicher, daß erstmal alle für den Betrieb erforderlichen Voraussetzungen gewährleistet sind.

Sprit, Luft, Zündfunke.

In Deinem Fall läuft der Motor zumindest schon (noch)
Laut Fehlerbeschreibung kann es entweder die Kupplungseinstellung sein,
oder der Motor läuft von Geisterhand zu fett, was ohne Veränderung von außen nicht passieren kann.
Mit ein schmutzigen Luftfilter dürfte das Moped allerdings nicht "ab einer gewissen Drehzahl" wieder normal laufen...

Das spricht eher für eine zu früh kuppelnde Kupplung, oder eine defekte Kerze.

Gruß Tom

igel · 19. April 2010, 18:24

Was fährst Du denn für einen Vergaser? Manche reagieren sehr "wetterfühlig". Wenn es beim letzten Fahren etwas kälter war als dieses Mal, kann es schon sein das er zu fett läuft.

y.S^_ · 19. April 2010, 18:43

fahre nen dello sha 14 und da wo wir fahren warn war die temp ziemlich gleich wie am samstag^^

ne neue zündkerze hab ich eh vor kurzem bestellt mir wurde zu ner br9eg geraten, im mom hab ich ne br7es drin is das ok? oder muss ich iwas beachten und neu abstimmen?

mfg

igel · 20. April 2010, 07:12

Die BR7ES könnte schon das Problem sein da diese eigentlich schon zu warm ist, versuch es mal mit der 9er, vielleicht erledigt sich das Ganze damit schon.
Wobei Deine Fehlerbeschreibung nicht typisch für ein Kerzenproblem ist......

y.S^_ · 20. April 2010, 17:10

muss ich mit der andren kerze dann neu abstimmen? ja oder?

*edit*

ich hab hier mal n auszug aus nem tread von Exodus:

Wenn ihr beim Anfahren noch keine Leistung habt und sich das Bike nach einer Durststrecke nur langsam vorwärts bewegt und dann plötzlich abgeht wie sau - ist das ein Zeichen dafür, das die Kupplung viel zu früh aufmacht.

hört sich meiner beschreibung ziemlich ähnlich an oder? vllt haben sich die beläge letztes mal weiter abgenutzt und ich muss die kupplung einfach nur nachstellen? kann das sein?

mfg

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