zylinder dichtet nicht richtig ab

Wer soll dir da antworten,wenn einem schon vom lesen schlecht wird,Satzzeichen und so weiter kennst du wohl nicht.Am Luffi wirds wohl nicht liegen,und wenn der Zylinder wie du schreibst nicht dicht ist,kannst du deinen Vergaser auch nicht sauber abstimmen.

also ich versteh da auch ein paar Sachen nit so ganz, vor allem seit wann wird die Kompression stärker mit ner größeren Düse,

P.s. was is das für ein Bike sieht n bissl komisch aus, vor allem mit Federung

Was ist das für ein Rhamen?

umgeschweisster lk elite rahmen
bzw elite umbau

gruß

Krasser Rahmen muss echt sagen top teil!!! was hat es aber mit dem zwischen Ritzel aufsich und was bringt das? Kannst ja mal nen Fred aufmahen wenn dein Bike wieder läuft. Viel Glück mfg Otto

Solang der motor ,wie du schreibst, nich richtig abdichtet.. kanst auch vergessen den gaser abgestimmt bekomen.. schau mal am gaser ob der wirklich nen 19mm "auslass" zum motor hin hatt o doch nur 14(wäre bei den chinesen nix neues) wenn das geklärt ist ,kannst ja mal rumfragen ,was die andern auf ihren 19er gasern so an Hd´s fahren...
was ich noch nich ganz versteh,warum immer wieder leutz versuchen uf nen kracher nen 19er gaser zu stopfen u sich das schwirige abgestimme antun.?? Wenn es doch so viele andere Gaser gibt die wesentlich einfacher währen! U rießiger Gaser bedeutet nicht gleich riesige leistung

Eigenbau...sieht man doch !! muss man halt mal hinschauen...... kompletter Unsinn


Ist eine art "Umlenkung" wegen der Federung.Das problem bei der Federung ist folgendes:
Wenn die Feder eintaucht dann wird die Distanz zwischen Kettenblatt und Motorritzel kürzer.Aufgrund dessen lässt die Kettenspannung nach und die Kette neigt zum abspringen.Mit dieser Konstruktion(die ich übrigends sehr gut finde ) wird dieses Problem umgangen.Es ist einfach an dem Drehpunkt der Schwinge-dort wo der Schwingenbolzen sitzt-ein "doppeltes Ritzel" verbaut.Die Kette läuft vom Kettenblatt zu dem "Doppelritzel"-und da dieses immer die gleiche Distanz zum Motor und auch zum Kettenblatt behält bleibt die Kette straff--egal wie sehr das Hinterrad eintaucht.Und dann geht einfach ne 2te Kette von dem "Doppelritzel" zum Motor......

ganz einfach also....

gruß CNC-Tec

CNC-Tec schrieb:

Zitat von »flotter_otto94«
Was ist das für ein Rhamen?

Zitat von »Fainter«
P.s. was is das für ein Bike sieht n bissl komisch aus, vor allem mit Federung


Eigenbau...sieht man doch !! muss man halt mal hinschauen......

Nichts mit Eigenbau, hab sie zwar in D noch nicht gesehen, aber die Teile gibt es so zu kaufen. KLICK

Ich dacht das sich da mal jemand echt gedanken gemacht hat!!! Find den Rahmen trotzdem geil

Was für Gedanken? Die Kiste hat nichtmal die obere Motorhalterung vorgesehen und der volle Zug von der Kette geht auf die Halteplatte des Motors und das bissl Rohr und mit der Federung kann man auf der Bahn auch nicht viel anfangen...

Ich weiß auch net. Mir gefällt der Rahmen und mir hat er ne Nachricht geschickt wo drinn stand das sein Bruder den selbst geschweißt!!! xD

Dann hat der den HIER wohl auch gebaut und nach GB verkauft.

Hmm---sah aus wie ein Eigenbau.....

Dafür das es ein Kaufbike ist,haben die "Konstrukteure" das aber ganz schön schlecht mit der Position der Sitzbank geregelt....schaut ganz schön "Schlacksig" aus......