Wie soll die Kette denn den Rahmen durchschleifen
Spann mal die Kette etwas nach, damit die ein Stück strammer ist. Sollte ca. 5-10mm Spiel haben. Wenn das BIke original ist, muss man eigentlich garnichts an der Vergasernadel verstellen. Mach einfach mal alles sauber( Vergaser, Luftfilter etc.) und guck dir mal das Zündkerzenbild an, dann weißt du, ob der Motor einigermaßen richtig eingestellt ist.

rm15 schrieb:

Wie soll die Kette denn den Rahmen durchschleifen
Spann mal die Kette etwas nach, damit die ein Stück strammer ist. Sollte ca. 5-10mm Spiel haben. Wenn das BIke original ist, muss man eigentlich garnichts an der Vergasernadel verstellen. Mach einfach mal alles sauber( Vergaser, Luftfilter etc.) und guck dir mal das Zündkerzenbild an, dann weißt du, ob der Motor einigermaßen richtig eingestellt ist.

Fast alles falsch, bis auf das Vergaser reinigen....
Aber den Tip hab ich ja schon im anderen Thread geschrieben.
Das mit der Kerzenkontrolle stimmt im Grunde, doch wenn man (noch) so gar keine Ahnung hat wie du, fürchte ich wirst du den Unterschied nicht richtig sehen.


Wenn die Kette bei einem Pocket permanent schleift ist der Rahmen schneller hin als man glaubt.
Aber das hier ist ein Dirtbike, oder?
Da wird die Kette nicht wie beim Pocket eingestellt, da sich die Spannung beim einfedern verändert.
Und wenn es da zwischendurch mal schleift ist normal und nicht zu ändern, macht unseres hier auch.

Zum Vollgas laufen:
Wenn die Nadel ganz oben ist und der Vergaser und Benzinhahn 100% sauber ist und auch der Luftfilter ok ist,
musst du die Düse im Vergaser gegen eine größere wechseln.
Es kommt öfter vor das die China-Dinger im original Zustand nicht vernünftig laufen.

Willst du das Ding ein Jahr durch die Gegend schieben???

Naja mach was du willst.
Und ja, auch bei neuen Moppeds müssen hin und wieder die Vergaser gereinigt werden.
Weil die einfach auch mal länger im Lager stehen und dann verharzen.
Wenn du das nicht machen willst oder kannst, such dir lieber ein anderes Hobby.

Gewährleistung?

Soetwas gibt es nicht - Bei solchen "Rennsportartikeln" ist die grundsätzlich ausgeschlossen.

Daß die Kette den Rahmen durchsägt würde mir weniger Sorgen machen, als dieses Gebilde was so ähnlich wie eine Schweißnaht aussieht

Gut, scheinst ja bestens informiert zu sein -, warum fragst Du dann überhaupt?

Damit er dann übehaupt was schreiben kann.....

Auf verschleisstelile usw. gibts keine gewährleistung!!
wie jörg sagte,
wenn du nicht schrauben willst oder willst dass immer alles perfekt am bike läuft ist das hier das falsche hobby für dich.

du hast dochein dirt oder?

du hast das getriebe auseinander gebaut
anstatt es einfach an den 4 imbusschrauben zu lösen und abzuheben

du musst das getriebe nicht auseinander baun um an die kupplung zu kommen..

wieso machst du das weg?
das gehört sich gut geschmiert

mach die "schutzklappe" wieder drauf
die ersten 4 schrauben halt

klick
die ersten 4 von rechts
also die 2 oben und die 2 unten
gecheckt?

du musst tunen!!

und du musst klappe halten