Ja, der Ringpin kann von einem Fachmann versetzt werden.

Bin ich auch mal gespannt...laut den Bildern in den Shops sind die Kolben für die 5 Kanäler identisch....somit die
Ringpins im Kanal.

Ein entfernen des Mittelstegs am Kanal halte ich für keine gute Idee, nicht, weil etwas einfedern könnte, wohl eher
dass die Beschichtung ober und unterhalb vom Kanal einen Ansatz bekommt und nicht mehr geschlossen ist. Die
könnte dann ganz leicht an der Stelle beschädigt werden...dann ist feierabend.

Da ist es sinnvoller einen 5 Kanäler zu kaufen und den bissl zu erweitern...oder war es ein 5-Kanäler? Dann ist der Kanal
ja eh nich so breit, dass er einfedern würde...

Gruß Chris

öööhhm welche Beschichtung? Die Dinger sind doch geschliffen?!

Was meinst Du?

Gruß Chris

Eigentlich ist das vollkommen egal, da der Kanalquerschnitt so klein ist, daß da überhaupt nixhts "einfedern" oder verhaken kann.

Ansonsten mal bei einem Motoren Indstandsetzer oder Kart "spezi" fregen.

Es kommt auch immer darauf an, wie abgefahren der Ring und die Zylinderwand ist....spielt
beides zusammen, OK.... lass den bissl abgefahren sein, beginnt er zu öffnen....kann, muß nicht.

Wenn der Mittelsteg vom 6-Kanäler entfernt ist, dann wird der Kanal doch breiter, als von einem 5-Kanäler
bzw. breiter als die 4 Hauptströmer....naja...

Was war jetzt mit geschliffen? Reden wir von der Beschichtung der Lauffläche oder vom Kolben? Ist die
Beschichtung einmal angeritzt bzw. durch das Entfernen vom Steg oben und unten offen, kann es die ablösen...
wieder kann, aber muß nicht. Selbst angefarst ist der dann sehr empfindlich...

Das alles hält bei einigen länger als der Reset...bei anderen 1 Runde...kommt auch immer darauf an, wie gut ich auf
meinen Motor achte....Öl, Gasereinstellung usw...ist ja klar.

Walter...wie breit ist der Stützkanal denn jetzt?

Gruß Chris

Hallo Walter,

sollte es sich dabei Zufällig um den Zylinder handeln, den ich zusammen mit der Stamas aus England importierte, handelt es sich dabei um einen 5 Port Zylinder der von Scott Finaly Fachmännisch bearbeitet wurde.
Beim 5 Port BZM ist es normal, das die Ringöffnung durch den Boostkanal läuft und ich hatte damit keinerlei Probleme...

Hi,

auf dem 2. Bild lässt sich gut erkennen, dass die Beschichtung schon etwas gelitten hat...wodurch auch immer....falls
es keine Spiegelung ist...

Gruß Chris

Wie oben erwähnt: Soweit ich weiß, sind nicht alle Zylinder beschichtet! Sondern manche einfach nur der geschliffene Guss

Bei Blata läuft die Ringöffnung übrigens auch durch den Boostkanal!

Also ich kenne bisher keinen einzigen BZM Zylinder, der nur geschliffen ist....vielleicht kann sich mal
ein Händler dazu äußern.

Gruß Chris

Ich habe es wie gesagt auch nur gehört

Aluminiumzylinder (Blata, BZM, Polini, OR China Kracher usw... gehören alle dazu) Sind IMMER beschichtet.

Entweder hartchrom oder siliziumnitrid (Nicasil)

Nur Graugusszylinder oder Zylinder mit Stahl Laufbuchse kommen ohne Beschichtung aus, als Beispiel wäre der IAME Parilla zu nennen.


Trotzdem ist es kein Problem, daß der Ringspalt durch den Boost port läuft, da dieser nicht sehr breit ist und somit keine Gefahr besteht.
Auch bei Blata läuft der Rinkspalt mitten durch den Boostport.

hallo Chris,

da kann ich dich beruhigen, das ist nur der Schatten vom Blitz... Der Zylinder, bzw. die Beschichtung war zumindest zu diesen Zeitpunkt astrein!

LG

roland