Rennkupplung, bitte helfen!

volki · 6. Februar 2006, 21:04

Hallo!

Mittlerweile wollen immer mehr Bekannte ihre Pocketbikes bei mir und Crew *g* tunen bzw. reparieren lassen. Wir haben vom Auspuff bis zum Zylinder (Big Bore) verbaut, doch nun scheitert es an einer Kleinigkeit:

Ich habe mir in mein Dirtbike vor längerer Zeit eine Rennkupplung eingebaut und innerhalb kürzester Zeit war meine Kupplungsglock kaputt und die Beläge von der neuen Rennkupplung auch, übrigends das Dirtbike hatte so gut wie gar keine Leistung!

So heute wollten wir dies in eine Straßen- und Geländemaschine einbauen. Beide hatten überhaupt keine Leistung also liesen wir die Sache lieber bleiben.

Federn haben wir immer neu einstellen probiert, und die Kupplung fest fixiert!

BITTE, BITTE, BITTE helft mir!!!!! Danke!!!!

gangster_x · 6. Februar 2006, 21:17

Haste ne Unwucht drauf oder eiert die Kupplung?

volki · 6. Februar 2006, 21:32

was meinst bitte mit unwucht?

nein die Kupplung eiert überhaupt nicht!

gangster_x · 6. Februar 2006, 21:39

Ich meinte ob sie evtl schief auf der Welle sitzt oder so.
Ist die Kupplungsglocke ausgeglüht (blau)? Oder haste sonst noch irgendwelche Beobachtungen oder Auffälligkeiten an den Teilen?

volki · 6. Februar 2006, 21:46

nein, sitzt ganz gerade auf der welle oben...

wie gesagt hab es nur kurz angestartet und gesehen, dass es total wenig leistung hat und habe es vorher abgedreht bevor die Beläge verschleisen und stinken!

naja wär ich gefahren wärn die Beläge sofort weggewesen!

hast dir du eine verbaut?

gangster_x · 6. Februar 2006, 21:52

Ich habe diese Kupplung:

volki · 6. Februar 2006, 21:59

genau, diese Kupplung habe ich auch!

Der Einbau:

Habe die alte Kupplung sorgsam ausgebaut
neue Kupplung genommen raufgesteckt und leicht mit einem dünnen Holzstück und Hammer raufgeschlagen, dass sie einrastet!
Schrauben reingesteckt und zu geschraubt!
Kupplungsglocke rauf!

Ps.: Bevor ich die Kupplung eingebaut hatte habe ich alle Schrauben außer die mit den Federn nachgezogen, sprich die mit den Imbus!

gangster_x · 6. Februar 2006, 22:11

Sitzt sie evtl nicht ganz hinten drauf auf der Welle, alo dass sie vorne einfach nur die Kupplungsglocke berühren kann? Denn normal schließt ja die Kupplung mit dem Gewinde der Welle fast ab, steht 1mm etwa vor.

volki · 6. Februar 2006, 22:15

danke für die zahlreichen antworten, dass dies auch gesagt sei!

also ich schätz dich kupplung steht 2mm vor! ich weiß nicht ganz was ich machen soll, fest mal mit dem Hammer draufschlagen? habe nur angst dass ich die Kurbellwelle bzw. die Lager verletze???

gangster_x · 6. Februar 2006, 22:25

Sind denn Schleifspuren in der Glocke zusehen nach vorne?

volki · 6. Februar 2006, 22:27

nein sind auch keine schleifspuren in der glocke zu sehen sonder ein leichter kratzer an der Kupplung! Wie gesagt ich habe sie nicht lange rennen lassen um schäden zu vermeiden...

was kann ich machen?????

gangster_x · 6. Februar 2006, 22:41

Dreht er denn schon zuhoch eh er einkuppelt? Haste mal mit etwas Schleifpapier die Beläge nachgeschliffen?

volki · 7. Februar 2006, 10:27

ja, genau der Motor dreht sehr, sehr hoch eher er einkuppelt!!!
beläge habe ich NICHT nach geschliefen!

also was sollt ich tun?

gangster_x · 7. Februar 2006, 10:40

Ich habe festgestellt, dass die Kupplung sehr sehr sät kuppelt, beuinahe zu hoch. Ich musste die Federn fast locker einstellen, damit sie noch im richtigen Leistungsdrehzahlband greift.
Man kann die Kupplungsbeläge etwas anschleifen mit Schmirgelpapier damit sie etwas rauer werden und Grip bekommen, manches mal haben sie eine zu harte Oberfläche wodurch sie keinen Grip bekommen.
Schmirgeln tust du nicht in Drehrichtung sondern um 90° versetzt.

volki · 7. Februar 2006, 10:47

Also soll ich die Federn ganz, ganz locker stellen und die Beläge mit einen sehr groben Schleifpapier abschmiegln?
werde es heute noch ausprobieren und bescheid sagen!

Hoschi · 7. Februar 2006, 10:58

Das einschleifen macht mann nur zum einstellen der Kupplung um zu sehen ob sie gleichmäßig greift. Ansonsten hast du vielleicht beim ersten
anfahren besseren Grip und dann is sie wieder glatt,greift aber denoch wenn sie denn ordentlich eingestellt ist.
Gruß Hoschi

P.s Hab die gleiche für 4 Euros bei Ebay geschossen.

gangster_x · 7. Februar 2006, 11:07

Naja man kann dann besser an den Schleifspuren sehen ob die Kupplung über die ganze Belagsfläche greift oder nur teilweise.
Dann ist es ja so, dass Metallteilchen drin sind in den Belägen und davon nicht genug an der Oberfläche sind hat man dieses rutschen, weil so die Kupplung einen besseren Halt hat. Kenne ich auch so von meine Roller Trommelbremse.
Wenn kenie Metallpatikelchen rausragen greift sie nicht so gut.
So wars aber auch bei meiner Kupplung fürs PB, die war arschglatt. Als ich sie schliff ging es dann mit dem Grip. Sie schliff sich logischerweise wieder etwas glätter aber sie griff dann.

Hoschi · 7. Februar 2006, 11:14

Du hast recht.Ich denke einfach das die Masse aus der die Beläge hergestellt werden nich immer die 100% gleiche Mischung hat deshalb auch manchmal die unterschiede.Mal mehr Metall mal weniger Metallspähne in der Mischung u.s.w.
Gruß Hoschi

Manuel02 · 7. Februar 2006, 17:54

Original von gangster_x
Ich habe diese Kupplung:

und bist immer noch der einzige wo sie geht und hält!! und wen er nich gefahren ist dan schraubt er noch heute

gangster_x · 7. Februar 2006, 18:05

Was bei mir nicht passt wird passend gemacht. Geschraubt, geflext und geschweißt bis es geht

Nee, hielt bisweilen. Mal sehen ob sie es auf der Kart Bahn überlebt.